Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Guest Message by DevFuse

Mav78

Forumowicz
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    645

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Mav78 last won the day on December 16 2015

Mav78 had the most liked content!

Community Reputation

25 Best

1 Follower

About Mav78

  • Rank
    Obeznany Vectrowicz

Informacja o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Tczew

Dodatkowe pola

  • Województwo
    pomorskie
  • Auto
    Saab 93 Biopower 475/600

Recent Profile Visitors

4067 profile views
  1. Mav78
    Serio. ?? :) Od tego wydechu to do teraz buczy w głowie :) K.T nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Okolice 250 koni powinno się osiągnąć
  2. Mav78
    Do mnie już dzwonili dlaczego nie można uzyskać mocy i co to może być powodem że tylko 280 :). Bezpiecznie na 240 zostawili hmm. Co do szpery to zamontuj i testuj to sprawdzisz ale przy takiej mocy jak 250 koni bardzo dobra opona pomoże i wystarczy.
  3. Mati8787

    Czesc

     

    mam pytanie ... jestem juz troszke na forum i wiem ze turbo lpg jest the best :)  i nachodzi mi myśl mam signuma 2.0 turbo w seri z lpg... 2003 rok nalatane 240 tys. jestem z Krakowa , jak macie czas abym przyjechał i cos bysmy porobili ;)  daleko mam wiec chciałbym jakoś ogarnąć czy to w jeden dzien czy hotel mam wziasc, nie wiem ile to czasu zajmuje.  nakresle ze interesowalo by mnie cos kolo 220 konikow zielone wtryski wystarcza??  lpg mam brc ale mi petli ogarniecie tez to ?? i w jakich pieniazkach to wychodzi abym wiedział..  jesli cos wiecej proponujesz wzgledem co zrobic daj znac kupie i chetnie bym sie na jakis termin umówił

  4. bosss started following Mav78
  5. Mav78
    jak z20net jest sprawne i wszystko działa poprawnie to na bosch czy ngk pfr6t będzie działało poprawnie. Po drugie to auto powinna oglądnąć osoba która je ogarnia bo tam widać gruby bajzel. Gościu zna się na oplach a jak widać wymiękł na z20net zakładając sztywne koła od z22. Gdzie czasami lubi się zerwać klin. A dlaczego jaki 4 elektrodowych się nie zakłada. Bo mogą mieć inną ciepłotę inne spalanie itp. Bosch z 6 nie nadaję się za specjalnie do 2.0t bo czasami wypady się mogą pojawiać .Nie ta ciepłota.
  6. Mav78

    Chip Tuning - Benzyna

    Mav78 replied to a topic in mechaniczny

    210 koni na niebieskich wtryskach to ciekawe . Chyba że z afr 14 na końcu to ok.
  7. Mav78
    Wirnik H bo na HL będzie się kiepsko budzić turbo.
  8. Mav78
    To termostat do starych ogórków a nie do b207. To że pasuje to ok ale nigdy w nich nie było takich termostatów montowanych oryginalnie. Ja szukam takiego co przy 76 będzie mi się otwierał
  9. Mav78
    Widzę długi ten topik był
  10. Mav78
    Większość robi że w tym momencie leci benzyna albo szarpie i to jest problem. Stag nie ma obsługi tylko lpgtech
  11. Mav78
    AC250 też bym nie wkładał bo dosyć awaryjny i lubi się zacinać że o wydajności nie wspomnę. BO jakby był taki super to bym Wnekus do Ciebie zamontował. Romano też już więcej problemów stwarza.
  12. Mav78
    Czujnik prawidłowo wyprogramować albo tech2 tylko że jedno nie ma nic wspólnego z drugim. Poszukaj nieszczelności
  13. Mav78
    No to ładna opowieść. Widać że nie do końca wie jak sobie poradzić z tym czujnikiem. Jak się go wywali w sofcie nie będzie miał na to wpływu. W aso też żadnych cudów nie robią i jakoś nic nie padło.
  14. Mav78
    Bo kiepski gas nie odparuje i zostaje na dnie albo stacja Nie mów że wzmacniali Ci docisk z b235 i tłumiki wymieniali
  15. Mav78
    Bo w Pl każdy ma w d.... Na stacjach teraz jest letni gaz a temp spada w okolice 0 stopni i nie jest wstanie odparować co się kończy spadkiem ciśnienia i przełączeniem na PB. Zaczną się pojawiać mrozy to i trochę lepszy gaz się pojawi na stacjach. Co i tak nie zmieni że w silnikach doładowanych mocno może się pojawić problem. W Tczewie np bp ma najgorszy gaz, orlen następny i do tego przekłamuje o 2 litry na pełnym zbiorniku. Shell najlepszy choć ostatnio znajomi tankowali do prywatnych aut 290 koni na prinsie i się przełącza ma benzynę.
  16. Mav78
    To już jest od kilku lat w pl a od 2-3 lat coraz gorzej z jakością w ziemie tym bardziej w mocniejszych autach.Spada ciśnienie bo gaz nie jest wstanie odparować i w zbiorniku nie ma ciśnienia.
×
×
  • Create New...