Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

zbiku01

Forumowicz
  • Content Count

    565
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by zbiku01

  1. Tak, zawsze jest warto spróbować od najprostszych rzeczy. Kiedyś w VB Climatronic przestał mi się włączać -psiknąłem wtyczkę kontaktem i hula aż miło. Co najciekawsze, wtyczka nie była zaśniedziała itp. ☺️ Sprawdzę to u siebie. Wydaje mi się jednak, że jak w komputerze ustawisz tylko na nogi, to powinno dmuchać tylko w dół.
  2. Tak, zawsze jest warto spróbować od najprostszych rzeczy. Kiedyś w VB Climatronic przestał mi się włączać -psiknąłem wtyczkę kontaktem i hula aż miło. Co najciekawsze, wtyczka nie była zaśniedziała itp. ☺️
  3. Dokladnie, warto się nad tym zastanowić. Gorzej jakby dmuchało tylko na nogi, a na szybę już nie. Tak w Fieście mieliśmy i niestety było to uciążliwe, problemy z odparowaniem szyb itp. Fiesta mniej zabudowana a kumpel mówił, że pół kokpitu rozebrali żeby to zdiagnozować i naprawić. 😉
  4. Myślę, że jedyną opcją żeby to naprawić to musisz dostać się do klap, czytaj rozbierać pewnie pół kokpitu. Może z dołu da radę to zrobić. Póki nie zaczniesz rozbierać to się nie dowiesz ale robota przerypana raczej, bo póki nie zajrzysz to się nie dowiesz co dalej.
  5. Wszystko zależy od tego jaki typ świec fabrycznie jest w 2.0T. Jeśli są ta świece z elektrodą platynową/irydową, tak jak w 2.8T, to przy LPG można je spokojnie wymieniać co 60tyś km, ponieważ na benzynie spokojnie wytrzymują 80tyś km. Z kolei jeśli są to zwykłe świece, to przy LPG, myślę że koło 20-30tyś to max. Świece platynowe/irydowe są droższe, kosztują około 50zł za sztukę, a zwykłe wiadomo około 14zł. Stosować należy tylko taki typ świec jaki przewidział producent silnika i od tego uzależniona jest częstotliwość ich wymiany.
  6. Tak, jest, widać że nie czytałeś poprzednich postów. 😉 Blokada elektroniczna do 250km/h. Co w końcu z Twoim samochodem?
  7. Tak wygląda moje, znalazłem na szybko fotkę w telefonie. Jak auto jest w ruchu i się na nie patrzy, kolor z lampy jest ksenonowy, czyli biało-niebieski. Z kolei na glebie swieci ciepłą bielą. Palniki 4300K, przetwornice Mtech.
  8. Moja jest 250KM, jak pisałem 250-255km/h nie ma problemu. Dalej się nie da przez kaganiec.
  9. Tak, to jest bardzo zimna barwa wpadająca mocno w niebieski.
  10. Jasne, nie ma niewiadomo gdzie tego chować. Dostęp musi być szybki. Oczywiście, ile da się zabunkrować tyle można i tyle. ☺️ Wracając do palników 8000K, to wracałem 2 lata temu z wakacji, całą noc jechałem, łał deszcz, autostrada kręta. Miałem je długo, po tamtym razie zdemontowałem. Dosłownie jazda na oślep, na mokrym asfalcie. Za zimna barwa i wszystko niestety wtapia się w mokry asfalt. Opinię taką, jaką teraz napisałem słyszałem już nie jedną - niestety nie wierzyłem dopóki nie doświadczyłem na własnej skórze.
  11. Mam podobnie, tylko u mnie inaczej z miejscem. Prawą mam przy tylnej części filtra powietrza, właśnie pod rantem od błotnika. Lewą przy Aku. Aku jednak mam w tym fabrycznym termicznycm opakowaniu i właśnie tam ja wsunąłem. U mnie obok Aku jest turbo. ☺️ Panowie od zawsze to mówię: na trytytce cały świat się trzyma. 😀
  12. Może wrzuć tutaj, w końcu to forum. Przyda się wszystkim. 😉
  13. Swoim również jechałem 250km/h, może 255, bez problemu. 😎 Więcej nie polecą, są elektronicznie zablokowane. Myślę, jednak że po wyłączeniu tej blokady, spokojnie można by osiągnąć większą prędkość. 😀
  14. Skoro masz ułamany bagnet, to kup nowy. Tak czy owak musisz kupić nowy i zrzucić miskę , żeby wyjąć odłamaną część. Chyba, że pytasz o długość bo nie jesteś pewien czy się ułamał?
  15. Punkt wyprzedzenia zapłonu, jak pamiętam jest zmienny w zależności od obciążenia silnika, nawet ELM to pokazuje. Przy wyciągniętych łańcuchach moje auto falowało ale nic się nie tłukło, więc to że się nie tłucze nie znaczy, że nie są do wymiany. Ile masz nalatane? Ja również nie rozumiem dlaczego masz ECU od 3.2. 🤔
  16. No więc cena spoko, tam gdzie ja dzwoniłem była jak pisałem wyżej. 😉 Nie zmienia to faktu, że jestem bardzo zadowolony z nowych lamp. ☺️
  17. Podstawa to sprawne lampy. Jeśli się nie ma fabrycznego ksenonu to nie ma sensu regenerować lamp, ponieważ zakup nowych oryginalnych Valeo nie jest dużo większy. Za lampy dałem 570zl sztuka, a za regenerację chcieli chyba 450zł sztuka, plus wysylka. Więc nie ma sensu. Wsadziłem z ciemnym wnętrzem i wyglądają kozacko. Pisałem o tym już w tym temacie. Po wymianie lamp nie ma porównania. Palniki i przetwornice mam M-techa, świeca bardziej na biało. Wymiana lamp to rewelacja pod względem świecenia, barwy i wyglądu samochodu. Polecam każdemu. Cretux, dzięki za propozycję, jak będę coś dłubał to może skorzystam. 😉
  18. Trzeba zwrócić uwagę na miejsce montażu, mi padły dwie z lewej strony. Problemem okazała się temperatura - była za blisko turbiny. Nową przełożyłem do termicznego opakowania akumulatora i problem ustąpił. Jeśli chodzi o temperaturę światła, 8000K wygląda fajnie jak jest sucho. Na deszczu kompletnie nie zdaje egzaminu. Odkąd mam nowe lampy, to mam założone 4300K. Barwa się ustabilizuje po stu godzinach pracy w każdym palniku. Widziałem kiedyś mój samochód w ruchu i wygląda to jak fabryczny ksenon w nowym samochodzie. Zastanawiam się ewentualnie nad 5000K lub max 6000K. ☺️
  19. Wygląda bardzo fajnie 😉 Kurde tyle śniegu to tej zimy widziałem dosłownie kilka razy, przez chwilę. U nas leżał max trzy dni. 😋
  20. Jestem zdania jak kolega wyżej. Wydasz z 35zł za przewód i będzie jak fabrycznie. 😉
  21. VC kombi, 2.8 Turbo, 250KM, 2007 rok. Miasto 18l/100km LPG. Trasa autostrada, prędkość 150km/h to 12L/100km LPG. Czyli 46l zasięg jakoś 375km. Jeśli chodzi o PB to trasa minus jeden litr, miasto też może półtora, tak dokładnie PB nie mierzyłem w mieście.
×
×
  • Create New...