Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

zbiku01

Forumowicz
  • Zawartość

    536
  • Rejestracja

  • Ostatnio

  • Wygrane dni

    3

Wszystko napisane przez zbiku01

  1. Uważam, że producenci specjalnie tak zalecają żeby skrócić żywotność silnika. Tym samym napędzają sprzedaż. Mam VC żadnego Eco flexu nie mam (bo to dot chyba już Insygnii) i jak pamiętam, też mam napisane w serwisówce, że wymiana co 30tyś. Czyli o czym to świadczy? O tym co pisałem w pierwszym akapicie. Olej wymieniam co 15tyś km.
  2. zbiku01

    wymiana świec z2.8net

    Myślę, że nie ma co się tropić czemu tak spuchła, to tak jakby się zastanawiać dlaczego cela w akumulatorze nagle się oderwała. Takie elementy tylko wymienić na nowe i nie ma co się przejmować. Spuchła to spuchła, starość izolacji, ciężko powiedzieć. Cewka generuje wysokie napięcie. 👌
  3. zbiku01

    wymiana świec z2.8net

    Grubo 😀 To jest jedna z tych tylnych? Jasne, że nie jest to drobny wydatek. Ja u siebie właśnie po kupnie auta też wymieniłem trzy z tyłu. Leżały trzy lata na półce i poszły na przód poprzedniego lata. Z przodu można się bawić w podmieniane pojedynczej, jednak jeśli poszła już jedna to jest szansa, że kolejna zrobi przykrą niespodziankę w niedługim czasie. Zapewne w najmniej odpowiednim momencie, więc warto zawsze mieć jakąś sprawną w zapasie - nawet swoją używaną.
  4. zbiku01

    wymiana świec z2.8net

    Wrzuć te co wyjąłeś z tyłu na przód. Skoro objaw dalej występuje znaczy, że są sprawne.
  5. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Mój też jest pęknięty i też jestem chętny 😀
  6. Wszystko wskazuje na usterkę mechaniczną i to chyba poważną. Mogło zdarzyć się wszystko, ta kontrolka ciśnienia oleju na pewno jest niepokojąca. Potrzebujesz ogarniętego mechanika, który dokona oględzin.
  7. No tak nie do końca z tym prostownikiem, należy się zastanowić nad przyczyną wydojonego akumulatora, ponieważ można później stanąć sto km od domu i się zdziwić. Przyczyny mogą być trzy: zepsuty akumulator, brak ładowania w trakcie poprzedniej jazdy lub jakiś odbiornik pobiera prąd na wyłączonym silniku.
  8. Odpal auto na kable, sprawdź ładowanie. Przy włączonych odbiornikach. Powinno być przynajmniej te 13,7V. Książkowo jest 14,4V. Jeśli ładowanie działa to wymień akumulator. Jednakże jeśli objaw wystąpił po nocy to raczej akumulator nie trzyma prądu. Istnieje jednak szansa, że dojechałeś do domu bez ładowania na resztkach prądu w baterii i stąd problem z ponownym rozruchem. Dlatego ważne jest zmierzenie poziomu ładowania akumulatora by postawić właściwą diagnozę.
  9. zbiku01

    Vectra c samochód zagadka

    Dokładnie i to z różnych układów.
  10. zbiku01

    Vectra c samochód zagadka

    Zwróćcie uwagę, że problemy zaczęły się po uszkodzeniu manetki kierunkowskazu. Moim zdaniem uszkodzili Ci moduł CIM - to w nim zamontowana jest właśnie manetka. Moduł CIM odpowiada za połączenia elektroniczne wielu układów, jego uszkodzenie może powodować takie krzaki, aż w końcu auto całkiem może umrzeć. Zbiegi okoliczności się zdarzają, jasne ale myślę, że to ten CIM, a nie sterownik strzelił focha. Naprawa tania na pewno nie będzie. Nowy moduł ponad tysiąc w ASO, naprawa kilka stówek - jeśli da się naprawić. Przede wszystkim trzeba to dobrze zdiagnozować. Jeśli okaże się, że to CIM to powinni Ci go zafundować, Ci co go zepsuli.
  11. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Jeśli jest od pierwszego właściciela to jeszcze można w taki przebieg uwierzyć.
  12. zbiku01

    kierunkowskazy boczne... mała zmiana a cieszy

    To kup w Harcie. Kupowałem tam jeden i do niego wkłada się pomarańczową żarówkę, jak w oryginale. Koszt około 20zł. Nam chodzi o przydymiony kierunek, a nie o pomarańczową bańkę w środku . Przydymiony czy nie musi i tak dawać pomarańczowe światło przecież 😉
  13. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Tak to już jest, tak działają na ludzi pieniądze. Widocznie tak miało być, myślę że nic straconego 😉
  14. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Spoko zrobisz jak uważasz, to jasne. Jednak jest zasadnicza rzecz kolego. Prosiłeś o rady, a nawet nie napisałeś dziękuję, tak trochę niekulturalnie. Zastanawiam się po co mi było tyle klikać? Forum to nie encyklopedia tylko gest dobrej woli ludzi, którzy chcą na nim pisać i odpisywać.
  15. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    W 2.8 były dwa typy rozrządów, pojedyncze łańcuchy I podwójne (grubsze). Problem polega na tym że te pojedyncze są chyba ciężko dostępne, a jeśli to 230KM i 2005rok to mogą takie być. Nikt jeszcze nie ustalił, od którego momentu produkcji zastosowany był drugi typ łańcuchów - możliwe, że właśnie w tych słabszych silnikach 230KM. Są cztery rodzaje 2.8T: 230, 250, 255, 280KM (OPC). W ASO powinni po numerze VIN udzielić Ci pełnej informacji. Nowszy typ rozrządu można kupić, tak jak ja zrobiłem, na Ebay za 400$. Jest to produkt w pełni oryginalny GM. Z robocizną na pewno wyjdzie 4 tyś zł. Też nie bardzo trochę rozumiem Twój tok myślenia, bo za 8Tyś Euro można kupić coś nowszego, lub chociaż poszukać jakiegoś za****stego, zadbanego OPC. Jednak to Twoja kasa i nic nam do tego 🙂
  16. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Może zarabia w jurkach, ale nawet dla jurkowiczów to duża suma 😜 Który to rocznik?
  17. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Wszystko się może zdarzyć ale to jak w każdym używanym samochodzie. Zależne od egzemplarza. Tylko to ciśnienie oleju jest zastanawiające. Tak na logikę to gdybym chciał sprzedać samochód z uszkodzonym czujnikiem ciśnienia, to wymieniłbym go na nowy. Dzięki temu potencjalni klienci nie byliby odstraszeni taką pierdołą i nie byłby to powód do zbijania ceny. Pytałeś o rozrząd i objawy. Mi falowały obroty i nikt nie wiedział co to jest. Dopiero później okazało się, że to rozrząd. Po wymianie auto chodzi jeszcze ciszej i jeździ jeszcze dynamiczniej. Moja Viki stała w komisie ale upierałem się, że ma przyjechać właściciel i chce auto sprawdzić. Pojechałem więc z nim 25km do swojego miasta, do kolegi warsztatu i tam zostało sprawdzone przy właścicielu. Dobrze się zastanów ale jeśli nie masz jak sprawdzić tego auta to lepiej sobie odpuść, żeby później nie wyszły jakieś cuda, wianki z tym ciśnieniem. Poszukaj dłużej innego egzemplarza, a na pewno się odwdzięczy. Jaki to ma przebieg, jaki rok? To 230KM?
  18. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Najważniejsze co trzeba mieć na uwadze to rozrząd. Prędzej czy później może czekać Cię wymiana, chyba że kupisz auto świeżo po wymianie 😉 Ponadto to, chyba to już wszystko. Przy eksploatacji trzeba pamiętać, że masz dwumas i turbo, czyli odpalamy auto na wciśniętym sprzęgle, a przed zgaszeniem silnika w ruchu miejskim, czekamy te 15sek (po butowaniu na autostradzie oczywiście dłużej. Logicznym jest, że klocki, tarcze będą trochę droższe bo mają więcej mięsa. Koszt wymiany niektórych elementów, też jest trochę droższy z wiadomych względów - mało miejsca pod maską, przez co trzeba trochę więcej porozkrecac żeby uzyskać dostęp. Jednak świece na benzynie wymieniasz co 80tys, na gazie co 60. Jedna kosztuje około 50zl. Także patrząc na przebieg jaki można na nich przejechać chyba wychodzi na to samo co przy zwykłych świecach, które wymienia się co najmniej dwa razy częściej. Cewki też najlepiej wymieniać rzędami, wydasz raz i spokój. Trzy od ściany grodziowej nie są na wierzchu, więc jeżeli zaczyna szwankować jedna, najlepiej wymienić od razu trzy i zostawić je na podmianę - przydadzą się, kiedy zacznie nawalać jedna z trzech z przodu. One jednak są na wierzchu. Grunt to kupić zadbany egzemplarz, wymieniać olej. Jeżdżę już cztery lata i jestem bardzo zadowolony. Przejechałem prawie 80tyś km. Rozrząd oczywiście wymieniłem, poza tym trzy cewki, świece i czujnik ciśnienia paliwa na listwie (120zł). 😉
  19. zbiku01

    Z28net nel 230KM kontrolka cisnienia oleju

    Najlepszym wyjściem myślę, że byłoby zmierzenie ciśnienia oleju i odczytanie błędów profesjonalnym sprzętem. Co do kontrolki amortyzatorów, to nie mam pojęcia, raz na jakiś czas też mi się zaświeci ale po kilku kilometrach gaśnie - wg serwisówki takie zjawisko może wystąpić. Jak się świeci ciągle, to może być coś nie tak. Raz miałem tak, że często się zapalała i był błąd dotyczący automatycznej skrzyni biegów (co ciekawe mam manualną). Skasował mi go znajomy ze trzy razy i spokój. Radzę podchodzić z dużym dystansem, mogą to być pierdoły ale nie muszą. Najbardziej zastanawia to ciśnienie - może być też coś z czujnikiem.
  20. zbiku01

    kierunkowskazy boczne... mała zmiana a cieszy

    Fajna sprawa z dymionymi kierunkami. Lampy mam ciemne z przodu, z tyłu dymione, takie będą u mnie pasować 😀. Czyli na allegro nie ma dymionych?
  21. Czyli potwierdza się, że przepływa jest do bani.
  22. Jeśli chodzi o sondę to pewnie do wymiany ale niech się wypowie kolega Cichy. Dolot zawsze możesz nabić kompresorem, tak 3bary nie więcej i nieszczelność powinieneś usłyszeć jeśli jest. Grunt żeby zrobić to mądrze. Czyli odłączasz filtr powietrza i przepływke. Jedna osoba ręką zatka porządnie wlot. Odłączasz następnie wężyk od przepustnicy (chyba od odmy) i ja pompowałem przez ten mały otwór w przepustnicy, gdzie był podłączony wcześniej ten wężyk.
  23. zbiku01

    Zapychajacy sie egr VC x18xe

    Jasne, też tak uważam. Jednak w tym przypadku, w tych silnikach później z egru się wycofali (chyba). Możliwe więc, że było to wadliwe rozwiązanie. Jeśli coś źle napisałem, to sory - piszę z pamięci, nie posiadam 1.8. Tak czy owak nie zmienia to faktu, że musisz źródło tych śmieci namierzyć i naprawić usterkę.
  24. zbiku01

    Zapychajacy sie egr VC x18xe

    W 1.8 można chyba EGR zaślepić I wylogować.
  25. Słyszałem, że te przepływomierze z podróby, czyli właśnie Magnetti potrafią już być zepsute w pudełku. Sam ostatnio jechałem po używkę do VB za całe 60zł.
×