Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

 

 

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

emx

Forumowicz
  • Content Count

    234
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by emx

  1. zwróć raczej uwagę na wtryskiwacz z najwiekszą ujemną dawką korekcyjną .....
  2. Cisnienie paliwa i masa powietrza - OK ale zobacz jak pracuje twoje turbo ... twoje wrażenia mają odzwierciedlenie na wykresie http://przeklej.org/file/W3jeXE/Turbo.jpg Czerwone - ciśnienie turbo Niebieskie - wymagane ciśnienie
  3. A może długa śruba z drobnym gwintem. Gwint lekko opiłowany na końcu i spróbuj wkręcić w miedzianą uszczelkę chociaż 1 zwój ?! i do góry ?!
  4. Witam, miałem "zaślepkę" z 3 otworami i takie objawy jak Ty ....... obecnie emulator i pełna zaślepka i narazie OK
  5. pod warunkiem że zawór w EGR jest szczelny i nie przepuszcza spalin do kolektora ssącego.... dlatego po założeniu emulatora zamieniłem blaszkę z 3 otworami na blaszkę pełną. Z wcześniej zbieranych logów i eksperymentów z emulatorem wynika, że egr jest zamknięty gdy: - obroty silnika powyżej 3050 obr/min - pedał gazu wciśnięty do "dechy" - na obrotach jałowych ( ale czasami bywało że nie ? ! ) a kto jeździ ciągle z pedałem gazu w podłodze i powyżej 3000 obr ? ...spaliny praktycznie ciągle są w kolektorze ssącym
  6. Na kabelki połączone z wtyczką egr-a założyłem peszelka i dolutowałem wtyczkę (2-piny) a gniazdo do przewodów zasilających wtyczkę egr-a. Cały emulator i kolorowe przewody zostały owinięte czarną samochodową taśmą izolacyjną. Po podniesieniu maski nie widać prowizorki A jak będzie dalej to zobaczymy Ostatnie 3 lata jeździłęm z 3-otworową blaszką...było lepiej niż bez.....ale teraz .... sprawdzałem czujnik ciśnienia w kolektrze ssącym .... jest nadal ...żółty .... hehheheh
  7. Witam Ja testuję od miesiąca tę wersję z 4 pinami Na wylocie egr-a zamiast blaszki z 3 otworami założona pełna zaślepka. Porównywałem pracę oryginalnego egr-a i emulatora - obroty silnika i procent otwarcia EGR-a.. w zakresie 800-3200 obr/min. i wyszło praktycznie to samo Spalanie na jałowych obrotach to samo. Kilkakrotnie sprawdzone - średnia na trasie (DK6 do 3-miasta) o 0,4-0,5 l/100km miniej. Było 5,4 a obecne 4,9 - 5,0
  8. W środku była... INA ... a ja chciałem GM i ... mam
  9. Sprzęgło LUK a wysprzęglik ..... ? przerabiałem niedawno zakup kompletu i w końcu kupiłem wszystko osobno bo wysprzęglik w komplecie był nieznanej firmy ...a LUK czy też GM kosztuje trochę więcej niż oferowany w komplecie i wyszło kilka setek drożej
  10. Witam, a może emulator EGR-a do 1,9 CDTI ....
  11. h witam, tydzień temu miałem robioną zbieżność z przodu i tyłu. Przed regulacją mechanik wyrównał ciśnienie we wszystkich oponach ..... był chyba powód ale jeszcze nigdy nie robiłem zbieżności przy wymianie opon lato - zima -lato....
  12. zamienione prawe koło z lewym ... a strzałka na boku opony jaki kierunek obrotu koła pokazuje ?
  13. Witam Opony to są dobrze założone na felgi tylko koła są nie po tej stronie samochodu Jeżeli są wyząbkowane to po zamianie stron będzie ciszej. pozdrawiam
  14. Gates ( ? ) - dałem 135 zł. Przed modernizacją wymiana 6 h ... możliwe... po modernizacji mocowania spokojne 30-40 minut
  15. Witam, pisałem o tym w poście #669 strona 34 4 tygodnie temu znowu wymiana termostatu ... tym razem założyłem Gates (Vernet)
  16. nowa dysza wtryskowa mycie ultradźwiękowe ewntualana regulacja skoku kulki w zaworze sterującym uszczelki a koszt ..... zależy w jakiej firmie ... około 400 - 500 za sztukę ( a może trochę mniej albo ... )
  17. Witam - opcom dawki korekcyjne - próba przelewowa - stanowisko Bosch do badania wtrysków (najpewniejsze i prawdziwe badanie )
  18. Żaden HIT..... spuścić wszystkiego oleju się nie można a więc płukanie ... Płukanie tym samym specyfikiem ...
  19. Witam, w kwietniu tego roku zastosowałem do swojej skrzyni M32 własnie ten olej o którym piszesz. Fuchs ............................ - nadaje się również do skrzyń GL-4. Przed zalaniem kilkukrotne płukanie skrzyni. Jestem narazie bardzo zadowolony. pozdrawiam. poczytaj sobie ..... http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/155267-wymiana-oleju-w-skrzyni-f40/page-17
  20. witam, dawki korekcyjne spisywałeś na karteczkę chyba z pamięci użyj na klawiaturze klawisza PrintScr ...zapisz do schowka i podaj prawdziwe odczyty . W pierwszym pomiarze podałeś dane z błędem 0,99 ! a więc jak tu wnioski dobre wyciągać .. Suma dawek powinna wynosić teoretycznie 0,00 do 0,02 (więcej nie spotkałem). Zobacz dla przykładu # 249 http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/140573-moje-dawki-korekcyjne-wtryskiwaczy/page-13
×
×
  • Create New...