Curtis

Podłącz pod sam trzeci stop a po reszcie schematu Cię poprowadze i zobaczymy czy to zadziała tak jak wyżej jest to opisane.

Czyli zostaje podłączenie na samo swiatło trzeciego stopu z czym wyczytałem że kolega sobie poradzi bez problemu a dalej już bez najmniejszego problemu jakoś pokieruje jak rozdzielić sygnał na kierunki, problem z częstotliwością mrugania,chyba że sygnał na REC-a ale nie wiem czy jest możliwość stałego +12 z tego modułu podać jako sygnał to samo spinanie wszystkich kierunków to kabelologia bo przód jest osobno, tył i boki na różnych wiązkach chyba że podróż kablem na wiązkę od świateł awaryjnych do bcm

Według schematu za każdym razem będą mrugały po wciśnięciu hamulca, gdyby ogarnąć swiatło stopu od niego rozdzielić sygnał na wiązkę w żarówkach kierunkowskazów i wstawić diody prostownicze żeby zasilanie nie wracało podczas używania kierunkowskazu (tak żeby światło stopu nie mrugało przy skręcaniu ) to jak najbardziej się uda to ogarnąć może nawet bez modułu tylko nie pamietam czy w op-comem można uruchomić awyryjne sygnalizowanie w przedlifcie

Zadziała na 100% Polecam się, ledy w cofania sam będę dłubał więc co dwie głowy to nie jedna

Nie, nie o to chodziło Przecież wszystko w temacie napisałem chodzi o taki: https://allegro.pl/oferta/2szt-g5le-1-vd-10a-12v-omron-przekaznik-7630389121

nie powienien i własnie do tego służy przekaznik sterujący czy będą mrugały nie mam pojęcia, myślę że nie.

no tak, masę zabierz obojętnie skąd Ja jestem sceptyczny do przekazników "sterujących" w żadnej konfiguracji zamysł nie działał na takim przekazniku. Można spróbować ale nie gwarantuje sukcesu w różynych konfiguracjach ale baw się na aku bo bezpieczniej 30 - zasilanie z zarówki wstecznej , 87 - zasilanie na kamere , 85 - masa , 86 - pozostaje sterujący w tym przypadku więc nie wiem co z nim ?? albo zadziała albo nie Nie wiem czy rozumiesz co oznacza "sterujący" w miejscu zaznaczonym pasuje wstawić poprostu omron 12V według mojego schematu za 3zł i po problemie

Taką ładną poradę zrobiłem i nadal są jakieś wątpliwości? ten konkretnie to HF33F 12V

Czyli podświetlenie działa możliwe że nie dostaje informacji z CAN a winna jest wtyczka, czasem lutowanie wejścia pomaga.

Dokładnie Piękna robota jestem rad że korzystacie i używacie

no nie będą mrugały po włączeniu (chociaż i tak impuls przepływa) a po wyłączeniu mrugają bo szyna CAN sprawdza obecność żarówki prosto mówiąc a że LED pracuje na dużo niższych napięciach od klasycznej żarówki efekt jest spektakularny zwykła żarówka też mruga jak mocno się przyglądniesz masz wyżej zdjęcia, już prościej nie można ale schemat żaden problem podrzucić

Tak, mam jeszcze gdzieś nagrane płytki na srebrnych Verbatimach

Wyglądają jak spalone, można zrzucić zacisk i zobaczyć czy powierzchnia klocka nie jest popękana.

Świateł do jazdy dziennej używa się w określonych warunkach, jeśli nie spełniam tych warunków to zgoda ale w każdym innym przypadku przedstawiam przed sądem iż nie jest to modyfikacja a fabryczne wyposażenie spełniające wszystkie przepisy na rok modelowy pojazdu i dopuszczone do ruchu a jak wiemy samochodów wykorzystujących ten patent jest nie mało bo w samym koncernie Vaga sporo brakuje jedynie oznaczenia DRL , myślę że sama adaptacja klosza z innego samochodu i po problemie bo wszystkie inne zasady i normy spełnia poprostu wtedy nie było czegoś takiego jak homologacja DRL Otóż to Zgadzam się bezgranicznie i tu jest fantastyczny przykład na to ale odwrotnie jak halogen czy też światło przciwmgłowe może wykorzystywać klosz do DRL ale to już czepliwy temat, skoro tak jest do DRL może wykorzystywać klosz do świateł przeciwmgłowych dlatego nie używamy DRL tylko od świtu do zmierzchu w warunkach dobrej widoczności a nie jak to bywa na drogach obecnie, ledy walą nawet w śnieżycy Podsumowując w polifcie już zabrano opcję halogenu na 60% jako DRL, dlaczego? nie wiem skoro to kwestia tylko klosza w każdym razie już nie występuję w UEC jako żaden z wariantów

Dobrze prawisz robiłem tak, co prawda wchodzi kilka kawałków w wav lub flac ale jakoś bezstratna dużo lepsza