Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Przemo_CK

Forumowicz
  • Zawartość

    20
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez Przemo_CK

  1. Wszystkie to miały. Jeśli w którymś nie ma, to pewnie zaszpachlowany.
  2. Przemo_CK

    Ceny paliwa a jakość

    ma to też swoje dobre strony : mniejszy ruch, mniejsze korki, mniej frustratów i mniej wypadków. wiem, że może to co napiszę będzie niepopularne, ale z drugiej strony kupując samochód każdy powinien zastanowić się czy go na niego stać. Przecież cena paliwa od wielu lat sukcesywnie rośnie, raz szybciej, raz wolniej, ale rośnie. Pamiętam jak w 2004 było darcie szat jak po raz pierwszy pojawiło się 4,5 pln/litr za 95. Nie mamy wpływu na to czy teraz będzie 6 czy 10 i już. A jesli nas nie stać, pozostaje komunikacja, auta służbowe, używanie auta w trasach tylko, rower lub skuter . Nawet jeśli paliwo będzie kosztowało 7 czy 8 pln/litr wyjazd w trasę 100 czy 200 km będzie opłacał się finansowo i czasowo bardziej niż pociągiem, więc myślę, że nie ma co fatalizować. Trzeba zacisnąć pasa i już. Może kiedyś będzie lepiej.
  3. Przemo_CK

    Moduł Happylightshow

    Mnie podobały się opcje u braci zza południowej granicy - możliwość regulacji podstawowych opcji, które często zmieniamy op-comem - światła w trybie dziennym, domykanie szyb po uruchomieniu alarmu bez potrzby posiadania czujnika deszczu, możliwość włączania i wyłączania niektórych komunikatów (jak np ostrzeżenie przeciwwłamaniowe, czy gołoledź) i tak dalej - sporo tam tego było. Trochę się rozmarzyłem, ale może jeśli nie w wersji podstawowej, to może w maxi, albo jakiejś kolejnej udoskonalonej:) wiem, że wtedy trzeba byłoby pewnie wprowadzać jakoś carpass, a do tych nastaw nie jest łatwo się dostać, ale pewnie jakoś da się to żrealizować. Powodzenia i trzymam kciuki.
  4. dokładnie tak - przód - tył, góra - dół, pochylenie siedziska i jeśłi masz contour to poduszka podparcia lędźwiowego. Pamięć nie będzie działać. Oczywiście mowimy o podaniu +12 na pin regulacji - na grzanie lepiej pociągnąć to z obwodu do tego przystosowanego jeśli masz ze wzgl na duże prądy. Gdzieś na forum były rozpiski wtyczki (w temacie o grzanych fotelach) i tam bedziesz miał info na który pin wtyczki fotela podac napięcie (TIS mam na kompie w domu i nie mam jak teraz tego wkleić).
  5. Ja mam przelozone z manuala na elektryczne (narazie dopiero kierowcy - w ogole u mnie duzo zostalo zmodzone w stosunku do wersji bazowej, ktora przyjechala z uk - Bulus widzial:)) i rzeczywiscie zeby dzialal wystarczy +12. U mnie jest pociagniete gdzies ze slupka. Oczywiscie nie bedzie wtedy pamieci foteli, etc, wiec modul mozesz sobie darowac. Przy pelnej regulacji contour plus ta pamiec by sie przydala szczegolnie jak nie jezdzisz sam. Jak podepniesz napiecie to masz pelna regulacje, nie tylko przod i tyl:) Pasazera narazie mam manual i jak skompletuje wiazke fotela (kupilem stelaz bez wiazki i przyciskow - te za chwile bede mial od Piotrka) to bede zmienial stelaz. Pamiec olewam narazie bo za duzo zachodu. Jakby się któremuś z Was trafila instalacja fotela elektrycznego (okablowanie silniczkow i maty grzewczej) w rozsadnej cenie to biore z miejsca. Robert, w gts jesli nie masz recaro to sa takie same kubelki we wszystkich pozostalych wersjach nadwozia. Oczywiscie sa jeszcze plaskie, a nie z trzymaniem bocznym i tylka, ale tych nie sposob pomylic, sa jak tylne fotele w sigu:) Edit -literówki
  6. @dam, jesli dobrze pamietam wchodzisz w nadwozie-rozrywka DIS i tam ktoras opcja.
  7. Glowa do gory:) w z19dth wymiana termostatu to bajka, jesli masz gdzie to rób sam. Koszt części tez nie jest jakis porazajacy. Od wymiany zrobilem 3 tys km i jestem pod ogromnym wrazeniem. Inne spalanie i komfort psychiczny, ze nie jedziesz na niedogrzanym motorze - bezcenne.
  8. Przemo_CK

    Przycisk SPORT

    nie można jednoznacznie tego powiedzieć. zależy co kto lubi. ja nie używam, a hapko lubi inna reakcję kierownicy i korzysta. Fakt, że na pełnym systemie byłoby pewnie inaczej, ale dla mnie był to tylko fajny dodatek, który niekoniecznie muszę mieć. O wiele bardziej cieszą mnie moje AFL czy parktronik.
  9. Przemo_CK

    Przycisk SPORT

    trzeba by sprawdzić czy nie zwiększa dawki paliwa na wtryskach - ktoś próbował?
  10. Przemo_CK

    Przycisk SPORT

    Panowie, dla papas5 i wszystkich zainteresowanych. do uruchomienia IDS+ bez amorków przystosowanych do tego systemu potrzebujecie: przysick sport moduł sterowania CDC instalację do CDC, doprowadzoną do amortyzatorów, etc (to chyba nie jest konieczne, bo czujniki i tak nie są używane gdy wyłączymy obecność amorków). Należy uruchomić opcję sport (chyba w CIM)- obecność przycisku, wyłączyć amorki należy uruchomić przycisk sport w BCM. Do tego, żeby sport działał w ogóle, konieczny jest moduł sterujący CDC, bez tego ani rusz. Nie jestem pewien, która opcja jest w CIM, a która w BCM - informację mam od kuzyna, który był przy całej operacji na moim aucie, a do człowieka, który mi to robił nie udało mi się dotrzeć w sobotę, więc nie mogłem sprawdzić tego dokładnie. Tak czy inaczej, opcja jest możliwa do zrealizowania bez wielkich kombinacji. dodam tylko, że taka konfiguracja (przycisk sport bez amorów CDC) podobno występowała np. w Zafirze B (zawieszenie było niższe o kilkanaście mm i nieco twardsze), nie wiem jak tam w VC. Może ponownie odkrywam amerykę, bo ktoś pisał wczesniej o Astrze - poprawcie, jeśli coś mieszam.
  11. Przemo_CK

    Przycisk SPORT

    papas5, żadne lampki nie świecą. Podczas programowania gość na techu pytał mnie czy aktywne zawieszenie CDC występuje. Zaznaczył, że nie, ale funkcja SPORT tak. Będę u niego prawdopodobnie w sobotę (muszę aktywować twin audio bo nie chula, i pomieszać coś przy alarmie, bo mi błąd czujki wywala, mimo, że jest sprawna) to zapytam jak wyłączył CDC. Może być tez tak, że wyłączył sygnalizację błędu (jeśli się da), ale w to nie wnikałem. Wtedy byłem jeszcze kompletnie zielony w temacie tego auta. jak mi się uda dotrzeć na jakiś spocik, to pokoażę jak to działa. wygląda na to, że tak:)
  12. Przemo_CK

    Unoszenie świateł

    jeśli xenon - bo nadal tego nie napisałeś, to zerknij na czujniki na wahaczach. jeden albo oba są padnięte. Jeśli to nie czujniki, to silniki, ale żeby oba na raz padły to nie słyszałem. Jeśli to nie xenon - odpowiedź masz powyżej. poszukaj na forum, bo sporo o światłach już jest. Szczególnie o problemach z poziomowaniem xenonów,skręcaniem w AFL, itd.
  13. Przemo_CK

    Przycisk SPORT

    ja mam całą instalację pod ten system w swoim Sigu. Amory dezaktywowałem techem i włożyłem normalne. Przycisk działa bez amorków na układ kierowniczy (gwałtowniej reaguje na kręcenie kierą), na pedał gazu - lekkie muśnięcie jest już odczuwalne i chyba (ale tu nie jestem pewien) miesza coś w kątach wtrysku czy dawkach paliwa. Po wciśnięciu auto jest jakby na ssaniu - samo ciągnie do przodu, mimo, że nie dodajesz gazu. Może w Z19DTH korzyści są bardziej odczuwalne, pewnie inaczej jeździ się też z pełnym systemem z amorami. Ja do tej pory włączyłem ze 2 razy przed wyprzedzaniem ciasnym i wielkiej różnicy nie widzę. tyle, że jest i ładnie na desce wygląda (w sumie brakuje mi przycisku tylko do TC/ESP ).
  14. Przemo_CK

    Moduł Happylightshow

    no to trzymam kciuki i czekam z niecierpliwością
  15. Przemo_CK

    Moduł Happylightshow

    w zasadzie od dopisania się do listy powstrzymuje mnie tylko kwestia nieznajomości ceny wersji maxi. Czy możesz podrzucić jakiś rząd wielkości? Jeśli smart będzie ok 100, to czy maxi będzie za 150? 200? 300? więcej? Zdaję sobie sprawę, że finalny produkt będzie i tak good value for money, ale dobrze będzie wiedzieć na co się szykować
  16. Przemo_CK

    Ceny paliwa a jakość

    ja nie czuję różnicy między vervą a ON z Orlenu, ale gdy zatankuję na Orlenie, a innym razem na Statoilu czy Shell, korzystniej wypadają te ostatnie. Nigdy nie czułem różnicy w przypadku etyliny - w Polsce na 98 czasem jechało się gorzej niż na 95 (może to wspomniana wcześniej kwestia starzenia się paliwa, które długo stoi). Przy niskiej jakości ON kultura pracy Z19DT pozostawia jednak wiele do życzenia i w zasadzie od razu po wyjeździe ze stacji czuć, że jest inaczej. Choć może tak tylko trafiłem - na Orlenie tankuję od przypadku do przypadku.
  17. Przemo_CK

    pisk paska

    mam to samo. pasek i rolki wymieniane 2kkm temu, niecały miesiąc minął. Pasek Gates, popiskuje na samym początku, na jałowym, do przejechania kilkuset metrów. Zakup smar silikonowy w sprayu i natłuść go od czasu do czasu, albo to olej.
  18. Wymieniłem! Roboty w cholere (kilka śrub z dość ciężkim dostępem) i gdyby nie pomoc moich kuzynów, którzy odkręcili w życiu więcej śrubek niż ja (mają swój warsztat), pewnie byłoby krucho. Wcześniej temperatura pływała między 69 a 80, czasem 90 w korkach i przy ostrej jeździe. Termostat puszczał przy 69 stopniach. W tej chwili szybko dochodzi do 85-87 i trzyma tak niezależnie od prędkości jazdy, tego czy stoję w korku, czy jadę. Dodatkowo spalanie w trasie spadło mi z 5.1-5.2 do 4.6 - 4.7 (Kielce - Warszawa, E7 średnio 104 km/h wg kompa). Założyłem Wahlera. Wcześniej miałem oryginalnego Behra. Co ciekawe wymienialiśmy jednocześnie jeszcze w Vectrze z Z19DT, która miała założonego Wahlera (wymieniany już raz w trakcie eksploatacji prawdopodobnie), który był zablokowany cały czas w pozycji otwartej. Oba auta ten sam rocznik, podobny przebieg a mimo to w VC już druga wymiana i to z Wahlera, który miał być raczej niezawodny. Ktoś w którymś z wcześniejszych postów napisał, że jeśli w trakcie jazdy temperatura spada a na postoju rośnie zamiast dziać się odwrotnie, to nie ma się co zastanawiać tylko wymieniać.
  19. widzę, że pan sprzedawca ma niebywałe szczęście do samochodów w kolorze perłowy metalik o przebiegu 149 000 km. Ech, szkoda strzępić języka.
  20. dopóki nie wciśniesz navi stop, możesz wyświetlać ostatnią trasę po wciśnięciu przycisku navi. Nawet po zgaszeniu silnika (kontynuacja trasy po postoju). Nie wiem jak tam podtrzymanie pamięci po odpięciu akumulatora. Tym bym się nie sugerował bo na fotce wyżej jest już inna trasa. A czujników z tyłu rzeczywiście nie ma. Niezłe jaja to auto jest.
  21. Absolutnie najbogatsza ta wersja to nie jest (choć ładnie wypucowana:)). Mam kilka wątpliwości. Pas przedni nowy - w aucie z 2007 roku niemożliwe, żeby nalepka zeszła juz przy 150 tysiącach km. Prawdopodobnie stąd parktronik tylko z tyłu - zderzak przedni z instalacją dawno na złomie leży, nowy był albo za drogi, albo się nie trafił w kolorze. Myślę, że w takiej 'absolutnie najbogatszej wersji' były bixenony z AFL, ale taniej było włożyć xenon bo halogen nie przystoi najbogatszej wersji, a poza tym trzeba by instalację robić - choć może w tym punkcie akurat ponosi mnie fantazja:) Dlaczego światła ksenonowe mają przełącznik z regulacją wysokości (przyjrzyj się - na fotkach go widać). Może czepialstwo, bo nie wiem czy to opcja czy standard - dymione kierunkowskazy z tyłu (przy tym lakierze i ciemnych tylnych szybach powinny być), poza tym pakiet chrom a tylna dokładka zderzaka w 150 konnej wersji bez profilu na chromowaną końcówkę wydechu (jak jest u Was? ja mam 120 KM i nie mam chromu)? Dlaczego nie napisał o występujących zawsze w tej wersji lusterkach z metalowym szkieletem, składanych z pilota? Przebieg? Weź VIN, w przypadku DE powie Ci wszystko.
  22. Przemo_CK

    Vectra C kombi cdti

    nie wierze w ten przebieg w tym roczniku, nie za taką cenę. Wielokrotnie powtarzana zasada: zobacz a ebayu niemieckim jak cenowo stoją auta w z tego rocznika i jakie mają przebiegi, porównaj cenę z tym egzemplarzem, dorzuć koszty sprowadzenia, akcyzę, etc. i zobacz, że kompletnie się to takiemu handlarzowi nie opłaca. Ba - daje Ci auto prawie za darmo. Albo jest wyjeżdżone, albo złożone z kilku. Nie ma opcji, żeby to była realna, uczciwa oferta. Koledzy dobrze radzą - poszukaj sam po niemieckich aukcjach. i uważaj na pakoli, Czechów i... Polakow, którzy wsadzają do niemieckich komisów angole po spartaczonych przekładkach (najtańszym możliwym kosztem)i rozbitki przeżywające drugą młodość. Albo dozbieraj kasy i nie balansuj na granicy bezpieczeństwa zakupu - bedziesz miał wiecej możliwości.
  23. Przemo_CK

    Vectra c podgrzewane fotele

    musisz zdjąć tapicerkę ze stelaży i przełożyć ją na swoje obecne. Przełożenie płóz nic nie da, bo sterowanie wysokością, pochyleniem oparcia, etc. masz po przeciwnych stronach w angolu. Czy dużo roboty? zależy od wprawy. Są tacy co zdejmują tapicerkę w 20 minut, ale za pierwszym razem jeśli poświęcisz godzinę na fotel to będzie naprawdę bardzo dobry rezultat:) opis masz gdzieś na forum. Czytałem go kiedyś, ale teraz nie mogę znaleźć.
×