Witamy na Vectra Klub Polska
Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.
Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:
- Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
- Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
- Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
- Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.
matoslaw
-
Zawartość
4 913 -
Rejestracja
-
Ostatnio
-
Wygrane dni
60
1 obserwujący
Ostatnio na profilu byli
7 795 wyświetleń profilu
-
Zamow 312 611/612. Te drugie numery sa do zawieszenia obnizonego.
-
Tak wiem że można się pomylić. Trzeba dobierać po numerze Vin i dodatkowo sprawdzać z numerami OE.
-
Chłodnica klimatyzacji - wymiana.
matoslaw odpisał damianski na temat w VC - układ chłodzenia + klimatyzacja
Na tej stronie dobierzesz sobie wszystko https://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/17945/206020000/ -
Tos podał śmieciowa stronę. Z jej pomocą można się dobrać amorki z przedlifta do polifta. Jedynie co to KYBa dobrałem prawidłowo.
-
Daruj sobie tą stronę co podał Ci kolega. Jest na niej pełno błędów. Na tej dobierzesz sobie bez problemu. https://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/model/opel/vectra/5057
-
Odkręcasz dwie śrubki pompki pod pedałem. Rozlaczasz pompkę od pedału(może być łatwiej dopiero jak odłączysz przewód i cofniesz trochę pompkę). Przechodzisz pod maskę. Odkręcasz pompę ABS od wieszaka i odsuwasz ja na bok aby mieć dostęp do pompki. Rozlaczasz przewód (dla ułatwienia sobie pracy możesz rozłączyć ten sam przewód również przy połączeniu z przewodem giętkim pod podstawa akumulatora) wyciągasz pompkę do siebie. Dostęp słaby ale nie beznadziejny.
-
Masz zawieszenie standardowe. Polecam Sachs. Ten numer Sachsa będzie odpowiedni 312 601/602
-
Przód Sachs 312 609/610 Tył Sachs 300 065/067
-
Do sportowego. Sachs 300 065 albo 300 067
-
Jakaś masakra to to nie jest bo auto jest dalej mobilne. Problemem trzeba się zająć jak najszybciej. Chyba nie chcesz uszkodzić zbiornika albo przewodów.
-
Łożysko prowadzące to takie łożysko igiełkowe umieszczone w wale korbowym. W Dth,Dt ono nie występuje.
-
Stare https://www.google.pl/search?q=koło+pasowe+vectra+c&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjfrK_r5ozcAhUO_qQKHT9lCSAQ_AUICigB&biw=1366&bih=635#imgrc=2fPXtnh4jbH6jM: Nowe https://www.google.pl/search?q=koło+pasowe+vectra+c&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjfrK_r5ozcAhUO_qQKHT9lCSAQ_AUICigB&biw=1366&bih=635#imgrc=S5XJLgIeZhjnvM:
-
Kolo nie rozwalifo sie na nitach tylko guma(tlumik drgan) laczaca dwie polowki po prostu pekla. Z reguly kolo pada jak silnik chodzi. Pewnie Tobie sie rozwalilo bo nie chcialo zejsc i za bardzo ciagneles albo miales farta i kolo padlo we wlasciwym czasie.
-
Mozesz wymienic teraz a mozesz poczekac do 80tys km( nie dluzej). Zawsze mozesz sciagnac oslone i sprawdzic stan paska i czy wskaznik na napinaczu mocno spadl.Jezeli wskaznik jest duzo ponizej otworu to znaczy ze pasek jest juz rozciagniety.Oczywiscie sprawdzamy to na zimnym silniku.
-
Sprezyn przednich nie da sie zle zalozyc. Jezeli przy lozyskach to moga to byc poduszki.