Witamy na Vectra Klub Polska
Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.
Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:
- Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
- Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
- Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
- Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.
bartek_87att
-
Zawartość
141 -
Rejestracja
-
Ostatnio
1 obserwujący
-
Tulejki, przekładka, koszyczek to tylko używka pozostaje, oringi mogą być z zestawu oringów do klimatyzacji (jakość średnia), albo w internecie jest sklep z oringami, bo w aso to ok 30zł/szt. Rozmiar tych dwóch oringów pomiędzy przekładką to 10,77x2.62
-
Zobacz w moim temacie, jedno z ostatnich zdjęć. Przy montażu tej złączki ważne jest żeby wszystko dokładnie wyczyścić, bo zbiera się tam sporo syfu, jakby nagar, resztki czynnika zbrylone. Wszystko jak dokładnie wyczyścisz to składasz, oringi na smar silikonowy albo olej do sprężarek.
-
Montaż zawieszenia gwintowanego ap
bartek_87att odpisał wisnia20031988 na temat w VB - zawieszenie + hamulce
U mnie i u kolegi nie było z tym problemu. Nałóż gumę na sprężynę i włóż w kielich. Powinno pasować. Oczywiście tą stroną z większą średnicą. W gwincie kw inoxx miałem sytuację że sprężyna miała większą średnicę niż oryginał i nie dało się tego włożyć idealnie ale pod ciężarem auta się ułożyło, tylko wcześniej przesmarowałem grubo gumę smarem silikonowym. -
Może być. U mnie na ecu z wgranym wsadem od przedliftowego i500 zniknela komunikacja z xenonem. Natomiast po podłączeniu ecu msd (polift) wszystko jest ok. Na tym ecu z i500 przy próbie łączenia z modułem xenonu wyskakuje łączenie z ecu silnika ale nie udaje się nawiązać połączenia.
-
To jest ta sama skrzynia. Podejdzie bez problemów, mam tak u siebie
-
Ja zawsze zamawialem ten oring w Aso, jest pewnosc ze bedzie pasowac. 2 rodzaje misek (z uszczelka lub bez) byly w Vb x25xe w zaleznosci od rocznika
-
Tylko sylikon. Polecam sylikon Dirko produkowany przez Elringa. Pamietaj zeby zedrzec resztki poprzedniego uszczelnienia i wszystko dobrze odtluscic. Jak bedziesz mial zdjeta miske to wymień przy okazji oring od czujnika poziomu oleju, chyba ze masz suchy i nie poci się.
-
Możesz dać płaskie koło zamachowe. U siebie w Astrze mam V6 + F18, płaski zamach i sprzęgło z c20xe. Tyle tylko że w astrze jest mechaniczny wysprzęglik, sprzęgło na linkę.
-
Czy da się wymienić silnik 2,6 V6 na 2,5V6
bartek_87att odpisał dziki1712 na temat w VB-Silniki benzynowe
Można, podmieniasz tylko słupek, reszta gratów zostaje Twoja. Pomyśl może o podmianie na 3.2 (koszty sporo większe, ale i silnik młodszy i mocniejszy). Wtedy można założyć sterownik z Omegi 3.2, kilka osób już przeprowadzało taką operację. -
Vectra b 2.5 v6 klapki przy kolektorze
bartek_87att odpisał tuszyn1233 na temat w VB-Silniki benzynowe
Z tą regulacją położenia przepustnicy (ta śrubka z nakrętką) bawiłem się sporo czasu zanim udało mi się to dobrze wyregulować. Pamiętam że jak była za luźna, tzn pedał cofał się do końca to samochód miał tendencje do szarpnięć po odpuszczeniu gazu, sporo mi zajęło czasu żeby dojść co powoduje te szarpanie Dzisiaj nagram filmik z blokami pomiarowymi jak to u mnie wygląda, to sobie porównasz. -
Było już wiele podobnych tematów, poszukaj
-
PORADA - Usuwanie wkładu katalizatora wstępnego w Z32SE
bartek_87att odpisał Helaq na temat w VC-Silniki benzynowe
Nic nie brzęczy po tym zabiegu? -
Silnik Z32SE dziwny odgłos przy schodzeniu z obrotów
bartek_87att odpisał Minuello na temat w VC-Silniki benzynowe
w kolektorze wydechowym. -
Silnik Z32SE dziwny odgłos przy schodzeniu z obrotów
bartek_87att odpisał Minuello na temat w VC-Silniki benzynowe
Obstawiam urwany wklad katalizatora w kolektorze wydechowym. Co prawda na filmiku slabo słychać, ale dźwięk podobny. Przerabiałem to już dwa razy :/ -
Kable NGK, świece Denso jednoelektrodowe ze zmniejszeniem przerwy na 0,7mm. Wymiana: kable co 50tyś, świece co 20tyś km. Polecam, zrobiłem już ponad 100tyś i zero problemów z gazem i układem zapłonowym.