Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Tomek30

Forumowicz
  • Content Count

    153
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Tomek30

  1. wymiarowo byłoby bardzo blisko, tylko ta moja nie ma tego kołnierza. Wiem z historii serwisowej, ze moja VC miała wymieniany altek. Jestem ciekawy co to za wynalazek jej włożyli....?
  2. Niestety to nie ta rolka, po wymontowaniu okazało się, że moja ma średnicę 53,6 mm. Nie wiem co to za rolka, do VC 1.9 widzę same ze średnicą 61,5 mm. Ktoś się spotkał aby rolka w VC była w takim rozmiarze? Jak to teraz dopasować?
  3. Panowie, czy któryś pomoże w ocenie, które z dostępnych do VC sprzęgięł do alternatora mam kupić? Czy da się to w ogóle ocenić po fotkach jaki model jest w aucie?
  4. Klosiu, chyba masz rację, podgladalem na żarówki i są krzywo, jedna to nawet dość mocno. Pewnie w transporcie coś nie poszło albo tak niedbale składają. Lampy Valeo made in Romania. Swiatla mijania świeca dobrze. Szkoda że nie podłączyłem i nie poprawiłem ich przed montażem.
  5. No i kupiłem nowe lampy, wygladają pięknie! Ale tylko wyglądają . Świecą fatalnie! W odległości 5 metrów od ściany granica światłocienia w jednej i w drugiej lampie jest ok, ale dla świateł drogowych jest masakra. Przy prawidłowym ustawieniu świateł mijania prawe światło drogowe świeci mi 1 metr wyżej nad linią światłocienia, natomiast lewe światło drogowe świeci 1 metr niżej linii światłocienia. Mówiąc kolokwialnie, prawe świeci w niebo, lewe tuż przed autem w asfalt. Czy da się jakoś wyregulować tylko światła drogowe? Czy reklamować lampy?
  6. Ok, padła decyzja zakupu nowych tylko nie wiem które będą ok? moje mają numery katalogowe: Valeo 89312281/GM 13170916 i Valeo 89312271/GM 13170915, Szukając reflektorów H1/H7 znalazłem coś takiego https://www.czesciauto24.pl/oen/1216575 niestety żaden nie ma numerów, które są na moich starych z 2007 roku. Czy zmieniła się numeracja? Którą firmę wybrać?
  7. No szkło jest pekniete, trzeba przełożyć albo szkło od anglika, albo przesłony soczewki do anglika z mojej uszkodzonej lampy. Zdradz jeszcze jak rozpoznać te 3 lampy.
  8. Mam podobny problem, zbita lampa, a na allegro używki ale od Anglików. Czy da radę podmienić? A może ktoś ma na sprzedaż lapme przednia lewa do polifta VC?
  9. Kubencjusz - a wywaliłeś czujniki z kół? Jak wyrzucisz wszystkie i zastąpisz zwykłymi wentylami to TPMS przestanie wyświetlać błąd bez wylogowywania OP-COM'em, po prostu przejdzie w stan braku monitorowania. Ja tak mam już z 6 lat - zwykłe wentyle. Co do przekaźnika - też wolę nowy, oglądając aukcje allegro widzę same używki z aut starszych od mojego - nie sądzę aby taki przekaźnik mi wytrzymał.
  10. Znalazłem winowajcę mojego problemu - uszkodzony przekaźnik Tyco GM 90 226 846 12V/70A. W REC'u siedzi w gnieździe R2. To ten żółty. ASO w Koninie życzy sobie za ten przekaźnik 137zł . Ma ktoś doświadczenie z zamiennikami? Co kupić?
  11. Dorwałem schemat VC, i faktycznie niedziałająca wycieraczka tylna oraz kontrolka ciśnienia opon mogą mieć wspólną przyczynę. Zasilanie obu obwodów (FR14 i FR27) pochodzi z tego samego źródła - z przekaźnika K1_X97. Mógł paść przekaźnik ale równie prawdopodobny jest brak wysterowania przekaźnika. Chciałbym sprawdzić wysterowanie. XR2 to gniazdo REC'a, łatwo je zlokalizować ale musiałbym rozebrać tapicerkę bagażnika. Pytanie brzmi - gdzie znajduje się gniazdo X1, domyślam się, że z przodu samochodu, ale dokładnie, może ktoś wie? Może gniazdo X1 będzie łatwiej pomierzyć?
  12. nie mam dostępu do kompa, po prostu kontrolka mi zgasła wiec odłożyłem temat. Przez klika dni było dobrze aż tu nagle dziś powrót problemu i właśnie dziś zauważyłem, że nie działa tylna wycieraczka. VC Liftback .
  13. Witam, nie opanowałem tej świecącej kontrolki z wykrzyknikiem, ale zauważyłem, że jak się świeci to nie działa mi tylna wycieraczka. Czy ktoś z kolegów miał podobny problem, albo może wie gdzie szukać usterki?
  14. Cześć, przeczytałem cały temat skupiając się głównie na pompach. Przeglądają oferty trafiłem na taką oto HEPU P1089. Ktoś wie co to za pompa? Jest zupełnie inna od pozostałych, ma jakieś inne koło pasowe, wirnik też nie wygląda standardowo. Macie jakieś doświadczenia z tą pompą? Pozdrawiam
  15. Dziękuję za rzeczowe odpowiedzi. Myślę, że operacja pójdzie bez problemów.
  16. Cześć, przymierzam się do wymiany rozrządu mam kilka pytań: 1. Czy i w jaki sposób podpieracie silnik, aby nic nie uszkodzić? 2. Słyszałem o wadliwych pompach wody, którym spada wirnik, wobec tego których pomp unikać? 3. Czy nie ma problemu z uszczelnieniem pompy wody, tak jak to jest np: po wymianie filtra paliwa? 4. Czy nie ma problemu z odpowietrzeniem układu chłodzenia, czy wlać z powrotem stary płyn czy wymienić na nowy? Dzięki z góry za sugestie
  17. Ok, dzięki za podpowiedzi, będę szedł w kierunku wyłączenia w IPC. Czy op-comem to zrobię?
  18. Koledzy pomóżcie, też nie mam czujników w kołach i przez 6 lat nic się działo, a od kilku dni zapala mi się kontrolka opony z wykrzyknikiem. Z początku myślałem, że podobnie jak kolega Przemoszn, moja VC złapała sygnał od sąsiada, no ale to już się utrzymuje kilka dni. Kontrolka się Pali na pomarańczowo mimo że czujników nie używam od 6 lat. W menu są kreseczki. W jaki sposób auto może zgłaszać błąd w systemie, którego już dawno nie ma? VC 2007, polift 1.9 CDTI Pozdrawiam
  19. Koledzy w jaki sposób jest sygnalizowana obecność wody w filtrze paliwa w VC 1.9 CDTI? Wiem, że sygnalizuje to kontrolka z kluczykiem, ale w jaki sposób? Mruga podczas pracy silnika? Świeci się ciągle? Pozdrawiam
  20. W regulatorze powinna być fabrycznie zastosowana taka kompensacja temperaturowa, ale niestety dziś wszędzie oszczędności.... Wnekus świetnie to wymyśliłeś, super sposób. Ja się jeszcze zastanawiam nad przeczyszczeniem wyprowadzenia z alternatora, bo tak sobie myśle, że gdy tam nie będzie dobrego styku (wyjście na aku-regulator-przewód) to będą spadki napięć pod obciążeniem. Zobaczę co to da?
  21. No właśnie, gdyby między regulator a wyprowadzenie alternatora (tam jest mierzone napięcie przez reg.) dać diodę prostowniczą w kierunku przewodzenia, wówczas napięcie wyjściowe powinno podnieść się o 0,7 wolta. Ciekawe jak to się sprawdza?
  22. Pochwal się co to za modyfikacja...
  23. Tą charakterystykę regulatorów znam, nie pamiętam skąd. Czy to możliwe, że alternator rozgrzewa się do 90 stopni C?
  24. grzegorz1652 jak usuniesz ten problem z ładowaniem to napisz co było. Zdaje się, że mam podobnie, kiedyś trzymał mi napięcie 14V czy obciążony czy nie. Teraz im cieplej tym gorzej ładuje, a czasami skacze od 13,6 do 13,2 to znów na wyższe wskakuje, tak jak by coś nie łączyło. Dodatkowo zauważłem, że gdy napięcie ładowania jest niskie w granicach 13V to gdy gaszę auto na chwilkę mrugną kontrolki ABS i wspomaganie.
  25. A masz też taki objaw, że im cieplej to głośniej, a jak jest z 30 st to wprost wali?
×
×
  • Create New...