Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

michalm83

Forumowicz
  • Posts

    7381
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    83

Everything posted by michalm83

  1. A czytałeś kilka ostatnich postów ?
  2. I tu jest największy problem apek. ELMów jak psów ale nie wszystkie działają. A najlepiej to kupić VAGa to nie ma problemu z interfejsami.
  3. Wszystkich to nawet zachwalany opcom nie ogarnia. Ale jak na apke nie jest źle.
  4. Krzysiu OpelDTC jest pisany pod opla i ma obsługę dodatkowych modułów . Jak nie potrzebujesz kodować/programować to apki na androida dają radę.
  5. Carista, CarScaner/Pro ,OpelDTC, Piston aplikacji pod iCar jest od cholery .
  6. Napisałem wyżej ze nie oczyścił miejsca montażu . Albo foto mnie myli albo ja tam widzę białe utlenione amelinium Ten zacisk nawet szczotki drucianej nie widział. Dla mnie robota sp*****zielona.
  7. Koło regenerowanego zacisku to ten Twój nawet nie leżał. Niestety nie dokładnie oczyszczone miejsce montażu i tak sie zadziało. Średnio widać ale chyba tłoczek już w nie najlepszej kondycji. PS. O regeneracji zacisków już trochę tematów mamy na forum .
  8. Prawdopodobnie trzeba podregulować instalacje . Ale to Ci zrobią na pierwszym przeglądzie. Na razie jeździć obserwować.
  9. Dlatego zabijanie sie o wystrojenie na 0 nie ma sensu. W poniedziałek ustawisz a w piątek już będą odchyłki.
  10. Spalanie na biegu jałowym raczej trzeba ustawić korektą po obrotach a nie mnożnikiem. Niestety różnie to wygląda.
  11. Sterownik ECU nie wie ze jest podawane LPG. Spalanie chwilowe, średnie podczas pracy na LPG powinno być zbliżone do tego które jest pokazywane przy pracy na PB
  12. A pamiętasz jakie było spalanie na komputerze przed instalacją LPG
  13. Był podobny temat na forum. Tylko nie pamiętam co było przyczyną takie usterki
  14. VIN: W0L0ZCF3561095168 Model: VECTRA-C Nadwozie: 5-drzwiowe kombi Data produkcji: 2006-03-17 Rok modelowy: 2006 Produkcja dla: Belgii (kierownica po lewej) Fabryka: Russelsheim, Niemcy Silnik: Z19DT (diesel, 1.9 CDTI - 120 KM, filtr DPF) Kolor: Szaro-niebieski Metro (Metro, kod lakieru: 4XU) Nr silnika: 4912382 Nr seryjny: 095168 1-szy nr rejestr.: Źródło: http://astra-3.pl/vin.php Kod= Opis ***Ogólne informacje:*** 4XU= FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU BRE= IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY 2006 1/2 CT1= DLA BELGII NC0= WYPOSAŻENIE: KRAJE UNII EUROPEJSKIEJ Z0M= KONWERSJA MODELU ELEGANCE 2 Z1F= PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H ***Napęd (silnik, skrzynia biegów):*** FX4= PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.35 K13= FILTR CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO (DPF) LPM= SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 1.9 CDTI, Z19DT MM3= WYPOSAŻENIE DLA RĘCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW MZ4= M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW NT4= NORMA EMISJI SPALIN: EEC 05 ***Zawieszenia i koła:*** N65= KOŁO ZAPASOWE DOJAZDOWE, STALOWE QFA= OPONY,215/55 R 16-93H QN1= FELGI STRUKTURALNE 6.5J X 16, 5-RAMIENNE ***Szyby i lusterka:*** DDG= LUSTERKA ZEWNĘTRZNE STEROWANE ELEKTRYCZNIE Z PODGRZEWANIEM, SKŁADANE RĘCZNIE ***Oświetlenie:*** T96= PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE ***Nadwozie:*** BD8= LISTWY DACHOWE W KOLORZE NADWOZIA BW4= LISTWY OZDOBNE OKIEN BOCZNYCH: CHROMOWANE D75= KLAMKI ZEWNĘTRZNE W KOLORZE NADWOZIA V2T= RELINGI DACHOWE, MALOWANE PROSZKOWO V3E= RELINGI DACHOWE, SREBRNE VG2= USUNIĘTO WOSK ZABEZPIECZAJĄCY KAROSERIĘ VHU= ZDERZAK PRZEDNI, SPORT W2N= USUNIĘTO BOCZNE EMBLEMATY I NAPISY ***Wnętrze:*** 32X= KOLOR WYKOŃCZENIA SIEDZENIA - WĘGIEL DRZEWNY 32Y= KOLOR WYKOŃCZENIA PANELU DRZWI - WĘGIEL DRZEWNY 80I= WYKOŃCZENIE WNĘTRZA: CZARNE BNN= SCHOWEK W BAGAŻNIKU BXR= LISTWA WEWNĘTRZNA DRZWI, METALICZNY WĘGIEL DRZEWNY, WKŁAD ALUMINIOWY DW0= PRZYRZĄDY, CZARNY, PIERŚCIENIE SREBRNE LAKIEROWANE EA1= KIESZEŃ Z TYŁU OPARCIA - FOTEL KIEROWCY EA2= KIESZEŃ Z TYŁU OPARCIA - FOTEL PASAŻERA KD4= GNIAZDKO ELEKTRYCZNE 12V W PRZEDNIEJ KONSOLI KKV= RAMKA DOOKOŁA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW LHD= KIEROWNICA PO LEWEJ N45= KIEROWNICA TRÓJRAMIENNA Z TWORZYWA SZTUCZNEGO PAZ= WYKOŃCZENIE WNĘTRZA: TUNIS PXE= TKANINA WYKOŃCZENIOWA,SCALA/ELBA SVA= UCHWYT NA NAPOJE, PRZEDNI SVB= UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY VK8= SCHOWEK NA OKULARY ***Bezpieczeństwo:*** AJT= UCHWYTY DO MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ W PRZEDZIALE BAGAŻOWYM AY0= PRZEDNIE I BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE ORAZ KURTYNY POWIETRZNE DLA KIEROWCY I PASAŻERA FX3= UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESP) Z KONTROLĄ TRAKCJI (TC) JL9= ABS U08= KLAKSON WIELOTONOWY ***Multimedia:*** R2F= MAPA NA CD,BELGIA/HOLANDIA TRP= RAMKA DO ZAINSTALOWANIA RADIA U68= KOMPUTER POKŁADOWY (Z UKŁADEM KONTROLI USTEREK) U88= GŁOŚNIKI, 9 U91= ANTENA DACHOWA: RADIOWA KRÓTKA UAJ= INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY (CID) UCE= RADIOODTWARZACZ CD 70 Z ODTWARZACZEM CD I MP3 ORAZ SYSTEMEM NAWIGACYJNYM W1Y= PRZYCISKI STEROWANIA RADIEM NA KIEROWNICY WBE= WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO WBG= WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA, GPS Y67= WYŚWIETLACZ INFORMACJI UKŁADU KONTROLI USTEREK: AWARIE OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNEGO, POZIOM PŁYNU CHŁODNICZEGO, POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY, ROZŁADOWANIE BATERII PILOTA ***Ogrzewanie i klimatyzacja:*** BA9= KLIMATYZOWANY SCHOWEK C77= NADMUCH POWIETRZA NA DRUGI RZĄD SIEDZEŃ CJ2= KLIMATYZACJA ELEKTRONICZNA DWUSTREFOWA (CLIMATRONIC) Z CZUJNIKIEM JAKOŚCI POWIETRZA UEC= CZUJNIK JAKOŚCI POWIETRZA, AUTOMATYCZNA RECYRKULACJA POWIETRZA ***Wyposażenie komfortowe:*** A51= PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE A53= FOTELE PRZEDNIE: REGULACJA 6-CIO KIERUNKOWA, REGULACJA PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AH4= FOTEL KIEROWCY: KOMFORTOWY Z REGULACJA RĘCZNA, 6-CIO KIERUNKOWĄ I REGULACJĄ ODCINKA LĘDŹWIOWEGO AHA= FOTEL PRZEDNI LEWY Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AHB= FOTEL PRZEDNI PRAWY Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AY5= ZAGŁÓWEK TYLNY ŚRODKOWY POKRYTY TKANINĄ D09= PODŁOKIETNIK,PRZEDNI,ŚRODKOWY K34= TEMPOMAT ELEKTRONICZNY ***Układ elektryczny:*** K60= ALTERNATOR,100A T67= AKUMULATOR,70AH VNF= IZOLATOR AKUMULATORA
  15. Odgrzebie trochę kotleta. Kilka tysięcy km zrobione na filtrze i zrobiona analiza oleju. Duża zawartość krzemu wskazuje na to że filtr nie do końca sobie radzi z oczyszczaniem powietrza.
  16. @Valnie wiem co to za cudo ten ELF. Ale moim zdaniem olej jak każdy inny nie przeznaczony do aut z DPF ponieważ ma podwyższoną ilość siary. Ale patrząc na normy to olejów Ci pod dostatkiem z tymi normami. Chociażby nasz krajowy Lotos To po co wymyślasz jakieśELFy? Chyba dlatego że czesto logo widać na autach uczestniczących w motor sporcie. Tylko że oleje z motor sportu mają niewiele wspólnego z tymi xleanami czy xcessami. Zależy gdzie zapytać tam polecają co innego.
  17. Krzysiu za rok czekaj tam ze strzelbą będziesz miał dziczyznę na obiad
  18. Tylko wiesz że liść jest zielony później żółknie i spada
  19. Druciaże a nie gaziarze. Za 20PLN przy tej cenie to oni 7 litrów wleją. Dziadostwo. Gaz powinien być zatankowany do pełna w celu sprawdzenia czy zawór odbija. Nie rozumiem takiego podejścia przecież nie tankują za swoje. Te diody na wskaźniku można ustawić bez kompa podczas tankowania pustej butli.
  20. Krzysztof a co to tak zżółkłeś jak jesienny liść?
  21. Wyjeździć butle i dopiero policz kilometry. Rezerwa może być na 100 albo na 200km ustawiona. Tego nie wiemy. Z reguły to działa jak chce. Licząc ze średniego spalanie PB to wychodzi z 14LPG wiec jeszcze z 50km przejedziesz. Oczywiście średnie spalanie PB przy jeździe na LPG to jest zależne od prawidłowego ustawienia LPG.
×
×
  • Create New...
UP