Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

xpirat

Forumowicz
  • Content Count

    10366
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    110

Everything posted by xpirat

  1. Podkladki wsadź między pompę a serwo i problem z głowy U mnie było to samo Najpierw lewy przód wyczysciłem i zaczęło się Prawy przód i lewy przód U mnie wydawać by się mogło że mam poprawnie złożony moduł 😉 Nie na krzyż 2 Podkłaki m20 Aż jestem ciekaw jak poprzednicy jeździli w zimie z hamulcem na krzyż Przecie pierw hamuje przód potem tył U tych co mają na skos pierw hamuje koło lewe przednie i prawe tylne (lub odwrotnie) Winne jest serwo a dokładniej spreżyny w nim się wyrabiają i nie odbija całkiem hamulec a że pierw hamuje przód (przynajmniej powinien )to dlatego przednie koła robią się czerwone
  2. Jaki moduł wywala ten błąd ? Jeśli ecm to w nim problem
  3. Czy cięgna nie spadły jedynie na nich (przednini tylny Ale to tak jakbyś poszedł z chorobą do wróżki ☺️ zamiast do lekarza Sprawdź te czujniki okiem jak wsio ok to szukaj kompa
  4. Na początek odłacz i podłącz akumulator 😉 Nie zadziała to dopiero trzeba szukać usterki włącznik-łaczniki/przewody
  5. Wyświetlacz na bank nie wylogowany Jeśli ktoś robił fachowo w co szczerze wątpię to zalogowanie jest pinem bez radia i wylogujesz bez radia techem tak zalogowany wyświetlacz (Jestem pewny że nikt się nie fatygował z logowaniem i wylogowywaniem tylko wywalił radio i teraz musisz niestety wyświetlacz wylogować programatorem niestety ) Radio jakie chcesz morzesz wsadzić byle z polifta Możesz dokupić albo masz już załorzony a nawet nie wiesz moduł którym zmieniasz godzinę język itp Lewą albo prawą (Nie pamiętam dokładnie) rolkę przytrzymaj z 4-6 sekund
  6. Nowy trochę kosztuje Znaleźć z taką samą konfiguracja poduszek czujników już pisałem raczej nierealne Nie zapomnij że do brzeczyka mata na siedzenie jest potrzebna Moim zdaniem dla samego dźwięku nieopłacalny interes Zmontuj sobie jakieś nieoryginalne a wyjdzie dużo taniej
  7. To nie bcm za to odpowiada a moduł airbag Programowalny jest jednorazowo niestety Jak znajdziesz skonfigurowany jak pod twoje auto plus brzeczyka to ok ale daje ci 10% szans na znalezienie takiego modułu Tylko nowy i TECH Próbowałem resetowaç progiem moduł ale lipa bo zabezpieczenia crc ma Trza by wsad z nowego czystego nie programowanego jeszcze
  8. Nic nie włączy brzeczyka jak go nie było Musi być odpowiedni moduł niestety
  9. Nie pamiętam dokładnie ale chyba skf to była
  10. Pompy wody nie zmieniłeś ? U mnie po 60 tyś od wymiany padła na szczęście pierwszy obiaw zaczęła lać sprawdziłem wsio i wycieku na kole pompy nie widziałem tylko po silniku od strony rozrzadu był blok mokry i myślałem nawet że to uszczelka pod pompą Części zamówiłem bo jak wykręcić pompę to wsio trza zmienić rozrząd W tym dniu co przyszły części zaczęło coś szumieć Jak tylko usłyszałem szum silnik zgasiłem i już byłem na 100%pewny że to nie uszczelka pod pompą tylko na pompie nawet bez zaglądania Szumiał pasek bo tarł już o obudowę
  11. Odłacz egr (wtyczkę) i sprąwdz bez niego czy traći moc
  12. Jak nie masz cima z czujnikiem skrętu to i cim do wymiany
  13. Złota Kurna Po co pisałem zaraz ktoś zwinie Wzajemnie
  14. Pasuje wsio jak oryginał jesli jest skrzynia f40 silnik dt czyli 120 konny Jedynie co rozrusznik jest inny dlatego trzeba go zmienić od vectry z silnikiem dth (czyli z vectry 150 konnej wkładamy do swojego samochodu ) Rozrusznik nie pasuje bo koło dm z Saba czy vectry dth ma szerszy wieniec (czyli zębatka na kole dm jest bliżej bloku silnika /po załorzeniu rozrusznika oryginalnego z dt Plus Dwumas saaba rozrusznik by się obracał cały czas bo nie mam miejsca na cofnięcie się Różnica między rozrusznikiem dt a dth to obudowa (ostatnia część jej ta co jest przykrecany do bloku ) pomysł jaki mi wpadł to przyszlifowanie zębatki Bendixa (Niestety po jej przyszlifowaniu rozrusznik rozłaczał się ale w momęcie zapalenia szum bo zębatka bendixa ma kołnierz i on tarł o wieniec koła dm bo za głęboko wsuwała się zębatka Przemyślenie 2 to można zmienić wieniec bo oryginał dm że 120 konnego jest przykrecany i z Saba też (nie sprawdzałem tego ale raczej dało by się tak zrobić lecz to co mnie odsuneło od tego pomysłu to nie jestem pewny czy koło dm nie jest wyważanie (Jesli jest to można sobie wyobrazić że wyrażamy felgę a potem zakładamy oponę długo pewno by to nie jeżdziło bo oczywiście łożyska by dostały po tyłku ) Ja miałem rozrusznik robiony dlatego kupiłem jak najtaniej aby tylko przełorzyć bendix bo zeszlifowałem dla testów jak wyżej pisałem Plus kawałek tej obudowy bo jakby nie patrzył jest ona 3 częściowa po rozkręcenie i tylko nam jest potrzebna właśnie ta część co jest przykrecana do bloku Dth a saab to to samo wsio bez kombinacji można brać bez obaw M32 nie podpowiem ale prawdopodobnie koło wejdzie tylko wysprzeglik Plus tarcza z dociskiem pod m32 i rozrusznik z dth jeśli wejdzie Ja zrobiłem około 4 tyś km i narazie wsio ok jak nowy
  15. Jeśli kupisz sprawny niestety Ebay masz tyle dobrze że jeśli jest walnięty odeslesz i kasę nie stracisz (jedynie za przesyłkę pewno z 20 zł Jeśli inne źródło zakupu to tylko naprawa wchodzi w grę najpewniej niestety
  16. Licznik musisz rozebrać i sprawdzić czy dioda wycięta ewentualnie rezystor Licznik km przy okazji usunięcia tej kontrolki pewno ktoś podrasował pewno niestety
  17. Wiem że puzno bo już zrobiłeś ale dobrze że nie kupiłeś używki bo same numery niemają nic do tego możesz kupić jakikolwiek inny aby tylko konfiguracja sie zgadzała Konfiguracja Modułu jest programowana jednorazowo niestety Trzeba szukać z taką samą iloscią poduszek /kórtyn/czujnikuw Ciężko trafić bo większość już jest wyjęta niestety z auta ( nie pamiętam dokładnie ale w epc po numerze vin można dojść jaka jest konfiguracja prawdopodobnie) Jeszcze jedna metoda to podmiana kości modułu ze swojego do dawcy ale tylko jeśli nie jest to właśnie wina wsadu wysypanego w naszym sterze
  18. Sprawdź stery z kturego roku masz zainstalowane do 2014 działają 2014+ adaco blokuje nielegalne fejsy
  19. 1 jest z tego co kojarze Ale zawsze światła się uruchamiają po otwarciu chyba auta zamiast wewnętrznych lub razem z nimi nie pamiętam w uec się to programuje lub bcm (ale raczej uec Tyle że chyba swiecą same postojowe
  20. Wsadz kluczyk do stacyjki i naciskaj otwieranie/zamykanie auta może nie za późno po pół roku odpowiedz 😉
  21. Siema koledzy kopa lat Pirat jeszcze żyje Pacjent vectra C 1.9 dt cdti 120 konna wersja skrzynia f40 Pacjent został wzmocniony o nowe graty Dwumas od Saaba 180KM - Luk 415 0407 10 Docisk i tarczę wysprzeglik do vectry, skrzynia F40 - LuK 624 3171 33 Połowa Obudowy rozrusznika z wersji 1.9 dth (lub cały rozrusznik z vectry 1.9 dth ) Założone, jeździ super.(koszt całości z robotą 2400) Proszę najlepiej zrobić nowy temat np . Wzmocnione wersję Dwumas do dt/dth Dzięki Jeśli nikt nie otworzy tematu lub nie podwiesi tych informacji najpewniej zaginie w gąszczu niestety Do wersji dth te same graty co wyżej oczywiście oprócz rozrusznika ale to już było kilka razy ogarnięte
  22. Można ale nie każde Powinno ci pisać w instrukcji
  23. wsio można i to tylko nie przemiana a jeszcze dokładka kilku
×
×
  • Create New...