Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

zzabot

Forumowicz
  • Zawartość

    73
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez zzabot

  1. Witam! Od jakiegoś czasu borykam się z problemem uciekającego płynu chłodniczego. Okazało się, iż cieknie na plastikowym trójniku zastosowanym przy montażu instalacji LPG oraz na króćcu wychodzącym z reduktrora - zdjęcia poniżej. Czy ktoś mógłby doradzić w jaki sposób można by to usczelnić? Dodam iż nie chcę wymieniaćwęży bo nie mam do nich dostępu. Trójnik powinien się znaleźć. Czy jest może jakaś pasta którą mógłbym posmarować króćce i ponownie założyć węże?
  2. Witam, Zakupiłem uniwersalne dodatkowe gniazdo zapalniczki - podwójne. Wychodzą z niego dwa przewody, czarny i czerwony. Chciałem je zainstalować gdzieś z przodu przedziału pasażerskiego, gdyż miałoby ono domyślnie zasilać wideo-rejestrator. Jako, ze elektryk ze mnie "jak z koziej..." chciałbym zasięgnąć porady jak to najlepiej podłączyć - w którym miejscu się wpiąć w instalację? - czy potrzebne są jakieś dodatkowe bezpieczniki? - lutować czy dać kostkę? - sugestie co do lokalizacji gniazda też będą mile widziane. Generalnie dużo u mnie się nie dzieje. Na co dzień ładuję telefon, teraz dojdzie kamerka. Czasem jadąc dalej podłączam dwuekranowy odtwarzacz wideo dla dzieci do gniazda między fotelami.
  3. A czy mógłbyś podpowiedzieć gdzie ten BCM się znajduje?
  4. Gdy przyszło do zamiany, żarówka całkowicie przestała świecić. Wymieniłem i migacz zgasł. Dzięki za pomoc!
  5. Witam, Po włączeniu świateł, czy to postojowych czy też mijania, w lewej lampie zaświeca się lampka kierunkowskazu i świeci światłem ciągłym. Po uruchomieniu kierunkowskazu, lampka miga tak jak powinna. Światła awaryjne też działają poprawnie. Po wyłączeniu kierunkowskazu / świateł awaryjnych lampka świeci światłem ciągłym. Ogólnie przyznam, że ostatnio komunikat o przepalonej żarówce pojawiał się na desce dość często. Próbowałem reagować ale często znikał po otwarciu drzwi co wydawało się być komicznym. Sytuacja przypominała mi dowcip o Chucku Norrisie co nie potrzebował lustra, dawał krok do przodu i szybko odwracał głowę. Raz udało mi się zdiagnozować przepaloną lampkę świateł postojowych z tyłu ale na dzień dzisiejszy świeci ona bez zarzutów. Raz też przyłapałem na nieświeceniu postojówkę z przodu. Zdaje mi się, że wszystkie te odizolowane przypadki tworzą większą logiczną całość. Od czego zacząć? A przede wszystkim przywrócić lampce kierunkowskazu normalne funkcjonowanie?
  6. Ok, dziękuje z podpowiedź. Oby tylko lać przestało...
  7. Tak, tylko, że postojówka świeci... Chyba, że jest jedną nogą po drugiej stronie - spróbuję podmienić.
  8. zzabot

    Obejmy zbiornika

    Może tutaj coś wydedukujesz - http://www.partsbase.org/opel/vectra-c-2002-2008-7-fuel-and-exhaust/?page=1
  9. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Niewiele rzeczy mnie dziwi... Wątpię, żeby tyle postów nabił pisząc głupoty jak powyżej, bo by już dawno go zbanowali. A poza tym, co jeśli i ja mam ogromną wiedzę, np. w innej dziedzinie? Mam być przykry dla pozostałych jak pierd w windzie? Jakbym sobie chciał z kogoś robić jaja to bym się zalogował na Sadistica.
  10. Witam, Wpadła mi w ręce poziomnica dwuosiowa. Gdzie mogę to położyć w aucie aby odczyt był prawidłowy? Pozdrawiam!
  11. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    No nie wiem, robiłem tak w Yarisie i zajmowało to tyle ile potrzeba na podniesienie auta. Podstawą sukcesu jest umieszczanie podnośnika w odpowiednim miejscu. Ale tobie nie polecam. Z twoją wyobraźnią mogło by to faktycznie być niewykonalnym.
  12. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Dziękuję wszystkim oprócz xpirat i piter410
  13. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Pozwól, że ci wyjaśnię bo widzę, że nie ogarniasz. Spróbuj rzucić okiem na link zamieszczony w pierwszym poście. Nie jestem pierwszą osobą, która boryka się z takim problemem. Wątpię czy sam kontrolujesz poziom oleju stojąc np. na zboczu wzniesienia. Prawdopodobnie jedziesz tam gdzie jest w miarę równo. Być może nie musisz nawet nigdzie jechać wg. danych z profilu mieszkasz na prawie płaskiej Nizinie Mazowieckiej. Tu gdzie ja mieszkam warunki geologiczne są z goła odmienne. Oczywiście mogę się gdzieś przejechać w poszukiwaniu płaskiego miejsca, w którym mógłbym poleżeć sobie pod autem. Rozpatrzyłem to zagadnienie z różnych stron i wyszło na to, ze auto też można wypoziomować !!! Jeśli pomogłem możesz dać mi pochwałę.
  14. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Faktycznie głupotę walnąłem. Na myśli miałem to że równoległe położenie mocowania miski i pokrywy zaworów nie musi oznaczać że są one poziomo auta jako całości. Silnik może być np. pochylony do przodu. Chyba faktycznie wbiję do jakiegoś garażu. Pierwsze co sprawdzę to pokrywa zaworów. Brzmi prawdopodobnie.
  15. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Tu nie chodzi o nadzwyczajną dokładność. Chodzi o to aby auto było w miarę wypoziomowane. Wszędzie są zjazdy lub podjazdy, nic normalnego. Ma być równoległe do podłoża. Poziomnica musiała by mieć chyba rozmiary auta. Nie chodzi o to żeby znaleźć miejsce na ulicy gdzie jest równo a o to aby za pomocą podnośnika wypoziomować auto.
  16. zzabot

    Poziom w aucie - poziomnica dwuosiowa.

    Własnie o to chodzi, żeby sprawdzić czy auto stoi równo. Załóżmy, że nie masz garażu i nic podobnego. Chcesz sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów. W okolicy wszystko przypomina fale Dunaju. Kładąc poziomnice w odpowiednim punkcie możesz sobie doregulować podnośnikiem. W Yarisie robiłem to tak: http://www.yarisclubuk.com/forum/index.php?/topic/901-diy-manual-transmission-oil-renewal/ Poziomnica taka jak na zdjęciach w powyższym linku.
  17. zzabot

    Czym zastąpić CDR 2005 ?

    Witam, Zakupiłem radio + ramkę 1-din ale nie mam koncepcji tak to zamocować. Aby włożyć plastikową ramkę z trzeba wyjąć starą kieszeń po czym zostaje całkiem spora przestrzeń. Moje nowe radio nie ma CD i jest dość krótkie. Nie mam pojęcia jak można by przymocować załączoną do niego kieszeń we wnęce na radio. Blazszki kieszeni nie mają się czego złapać. Jeśli ktoś napotkał ten problem i go rozwiązał proszę o podpowiedzi.
  18. zzabot

    Spalanie Silnik 1.9CDTI 150 KONI

    I o to chodzi Panowie. O stronniczość wypowiedzi. Z jednej strony krytykuje się kierowcę za wtargnięcie na szybszy pas a z drugiej strony zapomina o tym, ze samemu nie jedzie się tak jak powinno.Jadąc 140km/h zamiast 180km/h sytuacja mogła by wyglądać całkiem inaczej. Kierowca po prostu bezpiecznie włączył by się do ruchu. Inną sprawą jest to, że nie jesteśmy uprzejmi na drodze. Ludzie się nie przepuszczają tudzież wpuszczają w kolejkę. Często jedynym wyjściem jest "wbić się na chama". Jak kolega SLAVIO przewidział dodam jak to jest w Anglii.Istnieje tu przydatny zwyczaj migania światłami gdy ustępuje się komuś drogi. Wrzucasz kierunek i nawet jak pojazdy po sąsiednim pasie poruszają się ze znacznie większą prędkością możesz być pewien że zaraz ktoś zwolni i Cię wpuści. Co do adidasów to mam aktualnie takowe na nogach i uważam, że są spoko. Do kolegi SLAVIO też nic nie mam a jego avatar (jako że wychowałem się na blacku) budzi moją sympatię. Celowo prowokowałem do dyskusji ale jeśli kogoś uraziłem, to z góry przepraszam. No i nam się OT zrobił.
  19. zzabot

    Spalanie Silnik 1.9CDTI 150 KONI

    Zacznę od banału - nagminne jest na polskich drogach znaczne przekraczanie dozwolonej prędkości. Jeździłem polskimi autostradami i wiem jak to wygląda. Ale, gdy czytam lub słyszę jak ktoś narzeka, że musiał zwolnić na autostradzie lub co gorsza czekać, aż ciężarówki się wyprzedzą to się dziwię. Jak słusznie zauważyłeś w krajach gdzie drogi tego typu nie są żadnym novum, jeździ się inaczej. Rzadko kto pruje ile fabryka dała bo to nie ma na dłuższą metę sensu. W dodatku bardziej obciążone odcinki mają po trzy lub więcej pasów w jednym kierunku. U nas właściwie nie ma szans na wyprzedzenie ciężarówki jeżeli nie chce się jechać 180km/h. A jeżeli już wyprzedzasz to musisz dusić ile się da żeby manewr wykonać jak najszybciej bo zaraz ELEGANCIK W ADIDASACH siądzie ci na zderzaku i zacznie mrugać długimi.
  20. zzabot

    Spalanie Silnik 1.9CDTI 150 KONI

    Widać po to jest ograniczenie do 140km/h żebyś miał lepsze szanse wyhamować. Gdyby były trzy pasy w jednym kierunku to bym Ci przyznał rację. Z resztą po tonie wypowiedzi czuję, że dyskusja z Tobą i tak jest bezcelowa.
  21. zzabot

    Spalanie Silnik 1.9CDTI 150 KONI

    No ja też bym się nie spodziewał, że ktoś po zatłoczonej autostradzie będzie jechał 180km/h.
  22. Witam, Bawiłem się ostatnio Torque na Androida. Czy nie sonda za katem nie jest przypadkiem zbyt leniwa? https://dl.dropboxusercontent.com/u/36214192/Torque_trackLog-2014-Jul-21_17-24-5311_short.png
  23. Witam, Chciałem wystawić turbawkę na aukcje ale powstrzymał mnie problem, który napotkałem przy określaniu do jakich aut ona pasuje.Zainspirowało mnie to do zaczęcia nowego wątku, w którym można by zawrzeć wszystkie zagadnienia związane z identyfikacja turbosprężarek. Model który posiadam to: Wystukując numer OE 55205483 na stronie Garetta otrzymujemy informacje, iż pasuje ono do: - Fiat Croma JTD 1.9 150 16V- Opel / Vauxhall Astra H 1.9 CDTi- Opel / Vauxhall Vectra C 1.9 CDTio poniższej specyfikacji silnika Łatwo zauważyć ze Garett Part Number rożni się nieznacznie od tego który znajduje się na obudowie. Na zdjęciu widnieje 766340-1 a w katalogu 766340-5001S mimo ze nr OE 55205483 się zgadza. Na wielu aukcjach, stronach i portalach lista aut jest dłuższa o Saaba i Opla / Vauxhalla Zafirę. Sam Garett do Saabów i Zafir podaje modele wymienione poniżej, przy czym zaznacza ze posiadają one silnik M741. Saab 9-3 1.9 TiD (2005)Silnik M741 1.9DTH 200555205356 755046-5003S55196766 755046-5002S Saab 9-3 1.9 TiD (2004)M741 1.9DTH 200455190872 740067-5002S55196859 755046-5001S Opel / Vauxhall Zafira (2004)Silnik M741 1.9DTH 2004 55190872 740067-5002S55196859 755046-5001S Czy ktoś wie czym różni się 766340-1 od 766340-5001S?Czym różni się 766340-1 od 55196859 755046-5001S, 55190872 740067-5002S lub 55205356 755046-5003S?Czy mogą one być stosowane zamiennie?Czym różni się silnik M741 od zwykłego Z19DTH?Witam, czy jest ktoś kto mógłby pomóc mi znaleźć odpowiedzi na poniższe pytania? - czym różni się 766340-1 od 766340-5001S?- 766340-1 od 55196859 755046-5001S, 55190872 740067-5002S lub 55205356 755046-5003S?- czy mogą one być stosowane zamiennie?- czym różni się silnik M741 od zwykłego Z19DTH? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Dzięki uprzejmości Piotreq (moderatora) znalazłem odpowiedzi na powyższe pytaniaGeneralnie turbina pasuje do wszystkich wymienionych powyżej aut, poniżej załączam listę numerów referencyjnych: OE PART NUMBER 55205356 55196859 55196766 55205483 55190872 GARRETT PART NUMBER 766340-1 740067-5002S 755046-5001S 755046-5002S 755046-5003S 766340-5001S VEHICLES SAAB 9.3 1.9 TiD FIAT Croma JTD 1.9 150 16V OPEL / Vauxhall Astra H 1.9 CDTi OPEL / Vauxhall Vectra C 1.9 CDTi OPEL / Vauxhall Zafira 1.9 CDTi
  24. Ktoś się może orientuje ile kosztuje nowe turbo do Z19DTH? Znajomy trzyma w garażu zakupione kiedyś na wymianę aczkolwiek nigdy nie zamontowane turbo i nie wie ile może za nie krzyknąć. Jest oryginalne, wciąż ma wszystkie plastikowe zaślepki, tylko kolektor pokrył się rdzawym nalotem.
  25. zzabot

    Bezpieczniki i przekaźniki

    Nie mam kompa. Wszedzie pisza, ze mozna odlaczyc akumulator na jakis czas. Wydaje mi sie ze latwiej / szybciej bylo by wyjac bezpiecznik.
×