Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Marcin70

Forumowicz
  • Content Count

    7
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Marcin70

  1. Usuwałem tam dpf + wyłączenieEGR + chip. Wszystko OK. Autko lepiej się zbiera od dołu. Wcześniej automat przy przełączaniu z 2 na 3 lekko szarpał. Teraz biegi przerzuca płynnie. (VC kombi 1.9 automat , przebieg 65 tyś - od nowości u mnie , rok prod 2006 ,model 2007). Nie wiem o ile podnieśli moment ale czuć różnicę. Przy normalnej jeździe jak dotąd żużycie spadło o jakieś 0,5 litra/100 km. Operację robiłem zaraz po Świętach więc nie dawno. Cena była promocyjna 1000 PLN. Polecam.
  2. Taki hak można bez problemu zamontować. Ważne aby wcześniej sprawdzić, czy auto jest przystosowane tzn. czy ma centralkę z tyłu przygotowaną pod taki hak i wiązkę. Jak to sprawdzić? wystarczy wyjąć tapicerkę ze schowka w podłodze bagażnika, powinna z lewej strony "wisieć" fioletowo- czarna wtyczka" - to oznacza ,że wiązka z auta jest przygotowana pod taki hak. Jeśli jest takie coś to trzeba poświęcić kilka godzin i nawe samemu bez kanału i demontażu tłumika można zrobić,ale ... będzie z tym trochę zabawy (demontaż całej tapicerki bagażnika, wiercenie otworów w podłodze , przewlekanie kabli i linki). Po zamontowaniu trzeba dokupić moduł sterujący jeśłi sprzedający hak jej nie wymontował z poprzedniego auta (taka kostka - prostopadłościan który ma ok. 26 połączeń na piny - jest dostępna na Allegro)i włożyć w gniazdo które jest pod tapicerką nad "wajhą" (z jej prawej strony), która uruchamia hak i wcisnąć do kliknięcia. Po wszystkim nawet nie trzeba jechać na TECH'a (chyba ,że ma być w przyszłości ciągnieta przyczepa z "przeciwmgielnym" - bo to trzeba aktywować (ja tego nie robiłem). U mnie po zamontowaniu haka (kupiłem bez modułu) i zakupieniu i założeniu modułu (300 pln) wszystko zadziałało od razu (19 CDTI 150KM automat,cosmo). Trzeba jeszcze podjechać na stację diagnostyczną , tam diagnosta sprawdzi hak i elektrykę , wyda papier z którym będzie trzeba iść do "wydziału komunikacji" - po pieczątkę i to wszystko .Powodzenia.
  3. Nie, z zewnątrz suchy. Dzisiaj mechanik "wypalił" TECH'em DPF'a ,jakby lepiej się zbierał i zanikło poszarpywanie przy zmianie biegów (automat). Zobaczymy co będzie dalej. Na razie jest OK. Widać,że główny powód "mulenia" to filtr DPF. dzisiaj rano przed wjazdem na parking w pracy "zmusił" mnie do dodatkowej jazdy ok 15 min. ponieważ zaczął się "wypalać" (nagle na wolnych obrotach na skrzyżowaniu wzrosło zużycie chwilowe do 4 l/h ). Teraz śmiga,ze aż miło (bez fiatowskiej podkładki. p.s. W ostatnią sobotę czyściłem EGR'a , przepustnicę i wlot do kolektora w Zafirze 19 DTH od mojego ojca (silnik taki jak w mojej Vectrze) przebieg 19 tyś. - był kompletnie "zabity" sadzą - wyświetlał się "żółty silnik" . Kontrolka zgasła - silnik pracuje b.dobrze. Pozdrawiam.
  4. Prawda, po zmianie na nowszy pali ok. 0,5 litra mniej. Ale ... brak tego wigoru który miało wcześniej. Najgorsze jest to, że w serwisie nie są w stanie mi tego cofnąć. Nie znam się na oprogramowaniu ale wiem, że zmienili soft silnika i chyba też ze skrzyni (tak mówili). Kto i za ile potrafi coś takiego zrobić na śląsku? Nie chodzi mi podniesienie mocy/momentu. Chcę tylko tego co było. Jeszce jedna rzecz, zauważyłem dziś rano przy odpalaniu na wyświetlaczu literkę F/ potem włączyło się radio.
  5. Dokładnie, ja po wyczyszczeniu przepustnicy i EGR'a założyłem zaślepkę i ...rzeczywiście trochę zrobił się ospały.Ja mam wersję z automatyczną skrzynią i różnica wygląda tak, że przy włączonej klimie przy starcie to trzeba poczekać z 2s aby ruszył. Trochę jest to denerwujące jeśli chce się szybko "uciec" np ze skrzyżowania. Nieco lepiej jest jak się wciśnie przycisk "sport" ale to i tak nie to co było jak przedtem. Przedtem znaczy jak sprzed zmiany softa w serwisie Opla - zienili soft na 2008 (auto jest z końca 2006) . Kiedyś to był ogień - nawet przycisk sport nie był potrzebny, bo przy wdepnięciu wgniatał w fotel - teraz rozpacz.
×
×
  • Create New...