Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Maro83mw

Forumowicz
  • Content Count

    75
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Maro83mw

  1. Na 100% działa mam takie u siebie i działa mi sterowanie
  2. Przepływomierz lub nieszczelność dolotu (radzę to sprawdzić przepływkę najlepiej podmienić bo szkoda odrazu kasę walić)
  3. Podepnę się pod temat bo też borykam się z problemem 0130 i już wymieniłem sondę i dalej to samo czasem wyskakuje mi błąd Ale ostatnio podpinałem vectrę z identycznym silnikiem pod scanner i zauważyłem pewną różnicę Mianowicie u mnie przepływomierz przy takich samych obrotach około 900 pokazuje 9kg/h a tam 17kg/h Może ktoś się orientuje ile powinno być prawidłowo bo może cały mój kłopot to przepływka
  4. Jeżeli masz wersję komfort i masz dostęp do opel scannera to wystarczy włączyć domykanie szyb z pilota
  5. Może gdzieś kostki nie łączą i dlatego raz świeci a raz nie
  6. Miałem podobny problem też wypiąłem sondę i po wpięciu ponownym zaczęły się błędy. Pierwsza myśl sonda padła kupiłem nową i to samo, więc kupiłem kabel od viakena sprawdzam a sonda stoi na 4800mV, jeździłem na PB nic nie pomogło Więc pomimo wyśmiewania przez niektórych metody adaptacji ECU nic nie kosztowało więc sprawdziłem ją poczekałem aż silnik będzie zimny i rano odpaliłem na PB i na wolnych obrotach chodził aż wentylator ruszył wykresy oscylacji sondy na kompie idealne. Wpiąłem starą sondę zrobiłem to samo i też działa i teraz mam dwie sondy Nie pamiętam jaki mam model ECU bo z tego co się orientuję jest ich sporo i może niektóre wymagają takiej adaptacji
  7. Problem rozwiązany regulacja u porządnego gazownika (zajęło mu to 5 minut) i po kłopocie
  8. Ta instalacja jest nowa znaczy wcześniej miałem zwykła mieszalnikową i ostatnio zmieniłem na STAG-4 i zaczęły się problemy wyżej opisane Dodam że gazownik co to robił zrobił tylko kalibrację automatyczną, a jak sugerowałem czy to wystarczy stwierdził że nic więcej nie trzeba regulować bo szybciej auto zezłomuję niż tam coś będzie nie tak, bo to taki za***isty sterownik. A co do sondy to kupiłem nową i to samo więc sprawdziłem obydwie na techu i niby sprawne, zamontowałem jedną z nich w samochodzie kumpla co też śmiga na LPG i jeździ drugi dzień i zero błędów a instalacja też STAG-4
  9. Witam mam o to taki problem że na PB silnik pracuje równo i nie ma błędów a po przełączeniu na LPG wyskakuje błąd 0130 i jak znów powrócę na PB to dalej jest ten błąd i silnik szarpie. Nie pomaga zgaszenie silnika tylko trzeba skasować błąd i znów do przełączenia na LPG ok a potem to samo co wcześniej. Instalacja LPG to STAG 4 Poniżej prezentuję wykres z opel scanner https://picasaweb.google.com/lh/photo/sDmi3qPSWnPCFGmRBPl8zHg7mVKh9QdEmQYKtuiWHUc?feat=directlink
  10. świece, kable, cewka jak strzela to coś z tych trzech rzeczy
  11. zubek73 ma racje jakby były czujniki wałka rozrządu lub wału korbowego walnięte to by się nie wkręcił powyżej 4500 rpm poza-tym na gazie też z tego korzysta więc powinno być podobnie, a jak masz lpg mieszalnikową jak wnioskuję to te w większości nie korzystają z sondy lambda i przepływki dlatego ładnie jedzie na lpg. Jak wogóle strzela to bym sprawdził kable świece i koniecznie cewkę z doświadczenia na dwóch vectrach wiem że często to wina padającej cewki U mnie jak strzelało mi i obroty szarpały to też miałem na kompie mnóstwo błędów takich jak ty i dodatkowo wiele innych i wcale nie było to winą uszkodzenia tych czujników Sprawa byłaby prosta gdyby te czujniki kosztowały kilka złotych to można wymienić wszystkie ale tak to radzę sprawdzić najpierw cewkę skoro strzela a później przepływkę
  12. Miałem w swojej viki podobną historię że obroty spadały i rosły albo wręcz zgasła odrazu a na kompie zero błędów, po wielu różnych zabiegach nie było poprawy więc wyczyściłem przepustnicę efekt widać było natychmiast po odpaleniu miałem obroty 2500 a nie jak zwykle 800 musiałem popuścić linkę od gazu żeby spadły a samochód przestał gasnąć Ale niekoniecznie może to samo być u ciebie ale warto spróbować bo to nic nie kosztuje tylko chwilę pracy.
  13. U mnie jest jakaś stara instalacja elpigaz na której zrobiłem 80 tys Pali tak 10,5 do 11 normalnie na trasie 200 km potrafi zejść do 9.
  14. Wydaje mi się że znalazłem przyczynę to wszytko jest chyba przez to że mam padnięty termostat i na zimnym jeszcze silniku zmieniałem na gaz i chyba reduktor przez to źle podaje gaz. Dziś rozgrzałem dobrze silnik na benzynie i dopiero zmieniłem na gaz i chodził normalnie zero falowania obrotów obroty na poziomie 800 i nie zgasł ani razu.
  15. Nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym błędem ale termostat mam walnięty bo długo się nagrzewa. No i te kłopoty są tylko na mrozie nawet jak temperatura pokazuje prawie 90.
  16. Hmm u mnie to jest zespolone jakoś tam z przepustnica więc to chyba nie to czujnik też sprawdzony jest ok jeździłem na innym z innego samochodu i też błąd wywalało a w drugim samochodzie obydwa są ok
  17. Witam Krótko o problemie który objawia się w taki sposób dojeżdżając do skrzyżowania zaczynam hamować biegami i gdy już obroty spadną poniżej 2000 to zaświeca się check i po wciśnięciu sprzęgła gaśnie natychmiast. Czasem zdarza się że nie zaświeci się check i samochód nie zgaśnie ale obroty to mniej niż 500 i pracuje nie równo. Podczas jazdy oczywiście mocy nie brakuje i wszystko jest ok. Problem ten pojawia się tylko gdy temperatura powietrza jest ujemna gdy nie ma mrozu zero problemu. Czasem gdy zaświeci się błąd podczas takiego hamowania to przy gazuje i odrazu gaśnie no ale zatrzymać się trzeba i po spadku poniżej 2000 znów świeci, a samochód gaśnie.
  18. A coś więcej LPG jest ? Może paliwa nie dostaje ?
  19. Miałem podobny problem przy viki z silnikiem x18xe kupiłem czujnik i okazało się że wtyczka nie taka jaką mam więc zrobiłem przejściówkę Kilka wsówek 10 cm kabla i koszulki i po kłopocie
  20. kupiłeś oryginał czy jakiś zamiennik ??
  21. instalacja ELPIGAZ zwykła żadna tam sekwencja a i raczej lampka check nie jest odcieta bo bywało że świeciła i na gazie jak miałem walnięty czujnik wałka rozrządu
  22. czyli mam rozumieć że problemy z sondą mogą powodować problemy z przepustnicą ?? Czy sonda zaczyna pracować dopiero na ciepłym silniku?? Dodam też że byłem u gazownika i mówił że sonda ok Znalazłem dane do swojej sondy i mam pytanie może głupie ale dla pewności kolega ZIZ na pierwszym scrinie przedstawia wtyczkę od ECU w której mierzymy napięcie a drugi scrin to wtyczka sondy na której mierzymy też napięcie i opór mam rację czy się mylę i ma być odwrotnie ?? A jak wszystko pomieszałem to jak to zrobić ??
  23. numery błędów wiem co oznaczają chodzi mi raczej o przyczynę czy sonda lambda może powodować też błąd przepływomierza ?? I czemu na zimnym silniku jest oka na ciepłym wywala błędy ??
  24. Witam Krótko o problemie zapalam na zimnym na PB i jest ok w miarę wzrostu temperatury silnika zapala się check silnik pracuje nierówno (szarpie)po przełączeniu na LPG jest ok check gaśnie. Błędy na komputerze to: 0130 i 0100
  25. niestety problem nadal aktualny
×
×
  • Create New...