Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

m@@rcin

Klubowicz
  • Content Count

    428
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by m@@rcin

  1. jak ktos szuka 1.8 w polifcie to mam ladna pewna sztuke
  2. ktos chetny ? https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.olx.pl%2Foferta%2Fopel-vectra-c-opc-323km-508nm-lpg-jedyna-taka-doinwestowana-CID5-IDobdqa.html%238cf81bf5cd%3Bpromoted&h=ATP8KO896ozB6J-sXCQLEvxpo26SHmnRaHJcqB3CvgqrwbR88XQZ4qN-l_JL_F4hGqayjqmv26yHDp-nqaiHGG-tE27HBQO5Qx-5uFz7DiB8I7aOne9asmKeJjPwexcU-IZWyRXBbFVXyg niema to jak przypisywanie sobie wszystkich zaslug
  3. za takie pieniadze oddam ci swojego klekota z 1.9 cdti 150km dobrze wyposazonego
  4. ponad 20 tys na gazie zrobiłem i bez problemu wszystko jest zależne od tego jak będzie zalozona
  5. do 120 jest 4 rodzaje magistral. trzeba dokladnie sprwadzic przed zakupem.
  6. w insigni sa inne walki rozrzadu i kilka innych detali a najwazniejsze 2.8 w oplu nie jest zadnym Biturbo tam jest jedna turbina 15T.
  7. ostatnio pod dystrybutorem LPG wpadlem w gadulec z wlascicielem Audi A8L 4.2 w benzynie i z zamontowanym podtlenkiem LPG wychodzil z podobnego zalozenia jak wiekszoosc osob ze jezeli ma jezdzic na gazie to po co przeplacac
  8. w 2007 roku wychodzily juz szare wtryski oraz turbo 11T bartek jak mierzyl kompresje to wychodzilo ze od 2007 byla wieksza kompresja
  9. tak czytam i czytam jezeli podliczysz wszystkie koszty zwiazane z jazda ogladaniem tych alegrowych perelek to pewnie wyjdzie od kilku nawet do kilkunastu stowek za samo jezdzenie i ogladanie takze lepiej dolozyc pare zloty i jechac obejrzec cos w realnej cenie bo jak widze ze polift z 2006r po oplatach mozna kupic za 16 tys to napewno bedzie idealne salonowe
  10. luz poprzeczny moze byc minimalny, najgorzej jest jak bedzie wzdluzny
  11. moze poprostu masz zapchany katalizator
  12. A czemu nie? Nie wiadomo jak ktos obchodzil sie z autem
  13. W 2.8 v6 poza wersja opcbyly montowane silniki 230KM Akcyze oplaca osoba ktora sprowadzila auto, recyklingu juz niema takze koszt rejestracji -500 zl
  14. hmm czemu niema akcyzy??? z tego co wiem niema juz oplaty Recyklingowej od poczarku roku druga sprawa ze ten signum ma 230KM
  15. dokladnie jak kolega pisze wyzej koszt instalacji zeby fajnie chodzilo i wygladalo i nie sprawialo problemow to koszt rzedu 4-4.5 tys
  16. U mnie w poliftowym z konca produkcji kompresja byla w okolicach 16 -16,5 A w przedlfcie na poziomie 13-14 czy sugerowac sie tym co podaje producent, nie bylbym taki pewny tym bardziej ze po producenicie trzeba ustawiac rozrzad Co do filmiku kolegi to raczej pekniety slizg lancucha sciagnac oslone rozrzadu i zobaczyc
  17. Dokladnie benzyna 1.8 z18xer albo 2.8 v6 Z diesla bym raczej nie wybieral
  18. dlatego ja rozgladam sie z wszystkim innym niz opel ale niema jakiegos sensownego silnika w autach po 2010 roku i dlatego zostalem przy VC fakt silnik 2.8 to historia na wszystkich portalach ale glownie chodzilo mi o przestronnosc
  19. co do twoich pytan wymiana poduszki kierowcy oraz pasazera, wymiana napinaczy przednich, bo z tego co piszesz to polfit wiec z tylu niemasz napinaczy. co do sensora poduszek to wystarczy go wyczyscic nie trzeba zmieniac. co do roznicy deski przed a poliftowej to rozni sie srodkiem, przedlifotwa jest wklesla do srodka a poliftowa jest wypukla do gory reszte bledow skasujesz opcomem lub techem deski regenerowane beda sie roznic od oryginalnej
  20. a moze poprostu opadly juz tuleje i stad te objawy
  21. a patrzyles za nieszczelnoscia w dolocie ?? ja ostatnio dalem ciala i tez mialem choinke na desce winna byla nieszczelnosc w dolocie po zgaszeniu odpaleniu bylo ok przez jakis moment a na desce zaczynaly sie zapalac od IDS po abs kontrole trakcji, auto z kluczykiem
×
×
  • Create New...
UP