Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Buluś

Forumowicz
  • Content Count

    1716
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    17

Everything posted by Buluś

  1. Zaslepka a pod spodem nakretka na 16 dluga
  2. Pierwsze wypusty przejsciówek mialy kiery w przedliftowym szyciu trzeba by miesiąc produkcji znac. Co prawda niby 2005 i tu już kiera powinna byc przejsciowkowa. Jak by byl 2004 to taka kiera mogla by bycc
  3. Po za tym deska klimatronik kiera galka są z polifta.. jakaś duza rzeźba... przekladka z angola moze..
  4. Disel do miasta i krotkie dystanse ? To sie wyklucza .. będzie nie dogrzany i go zajedziesz.. szukaj 1.8 ale do 12 to przedlifta jedynie
  5. I w tych cenach bym się za wiele nie spodziewal.. nie wiele taniej sprzedaldm 2.0cdti 2010rok 170 tys km od nowosci mojej ciotki w lipcu..
  6. No to zaczynamy.. lampy tyl ciemne przod jasne.. siedzisko fotela kierowcy wszywane bo jak nowe w porwnaniu z boczkami np.. przycidk awari wytarty na maxa.. pewnie mialo z 300 tys...
  7. 1 jest od handlarzy z plocka ktorzy zaklamuja rzeczywistosc retuszuja foty.. tam aut sie nie kupuje duzo ludzi sie o tym przekonalo. 2. Wyglada najuczciwiej 3. Opisywal jak ktos na fb ze szrot bo robil ogledziny
  8. Wklejasz przedlifty z 2010r za 34 a nagle polift z 2014 za 34.. to chyba cos tu nie logicznego..
  9. Polift za 34 co raz lepiej .. chcesz az takiego gruza ? A pozostale tak jak ci juz raz pisalem.. insignia to auto ktore ciezko ocenic po fotach z telefonu.. te auta sie tak nie zuzywaja wizualnie jak vc. Jedynie osobiste spr ma sens
  10. 1.6t przebieg na robote skrzyni m32 więc tu licz się z wkladem od 2.5 do 5 tys
  11. 10 rok ponad 200 tys i profilaktycznie wymieniona uzczelka ? To na drugim silniku chyba juz..
  12. ta kierownica też.. zwłaszcza że zmieniona bo w zwykłej wersji a powinna być w wersji SRI czyli z perforowaną skórą po bokach
  13. srebrna miała malowane PT drzwi lub ma wymienione + złamany plastik lewego fotela i pęknięcia skóry na boku biała zalatuje wałem handlarskim i widzę cena rośnie
  14. tylna poduszka nie ma nic do wibracji podobnie przednia. Boczne były weryfikowane ?
  15. Felgi 19 ktore powinny byc gdzies zaginęły.. po za tym jak widze te opisy ze auto idealne bez wkladu .. insignie z przebiegami 70 tys generuja wklady nie male a taka..
  16. to w tej kasie jedynie dobry egzemplarz diesla z początku produkcji. wszelakie benzyny w tej kasie lepiej odpuścić bo będzie wkładanie kasy tym bardziej w aucie o przebiegu plus minus 200 tys prosta historia mojego kolegi który kupił 1.6T 2009 rok po przebiegu 155 tys km w okolicach 27 tys do rejestracji. - wylany amor flexride - 2 do wymiany koszt nowych około 2500 zł lub używki - luz zaworowy do roboty, kilka zaworów poniżej granicy - uszkodzony sterownik klapy elektrycznej (używka 800 zł w górę) - hamulce przód na już - rozrząd na już - nie działająca mata
  17. wejdź na klub insigni tam czasami ktoś sprzedaje swoje auto.. większa szansa na coś dobrego.. no chyba że odwidzi ci się 1.8 i ojciec zrozumie co to znaczy kupić doinwestowaną
  18. jak pisałem insignia to głównie mechanika więc ze zdjęć cięzko coś powiedzieć.. op com tylko błędy i nie wszystkie na dodatek
  19. daleko to ja miałem jak musiałem 1300 km w jedną strone zrobić po moje 1.6T.. to jest daleko. po zdjęciach o insigni za dużo nie da się powiedzieć bo jak pisałem te auta w środku się nie zuzywają.. do kumatego mechanika na podnośnik + MDI do podpięcia i można ocenić stan Insigni
  20. 1. daruj sobie.. 20 tys za insignie? po sprowadzeniu odpicowaniu i z zarobkiem ? to wychodzi że kupiona za 3,5 tys euro a w tej cenie to VC się kupuje nie insignie. 2. widać że stoi od wakacji po zdjęciach 3. fotel mocno umęczony 4. najbardziej uczciwa cena 31 drogo jak na nasze warunki ale jak uczciwy egzemplarz to musi być drożej niż szroty po 20 pare tysi. Ja w wakacje sprzedałem 2.0 CDTI 2010 rok polski salon od nowości u mojej ciotki 170 tys km w cosmo za 30 tys klubowiczowi z VKP i tak na prawdę przez pół roku był jedynym klientem bo na allegro były takie po 25..
  21. to nie kwestia straszenia tylko realiów.. pracuje w warsztacie przewija się tego sporo i widzę jakie ludzie mają podejście.. byłi tacy co mieli 1.8 z lpg jeździli jeździli zaczął wypadać zapłon to ciach do warsztatu i potem zdziwienie że to nie świece czy cewka tylko wypalone gniazdo i głowica do zrobienia za 2 tys.. i przy okazji m32.. i 5 koła w plecy bo gość myślał że skoro jeździ hamuje i skręca to wszystko ok więc po co jeździć do warsztatu.. większość aut w tym kraju jeździ do warsztatów które wymienią co popsute ale nie prowadzą auta i nie wiedzą co przy jakich przebiegach warto w danym
  22. na FB pełno osób które piszą że silnik zatarł się a pół roku wcześniej wymieniali uszczelkę.. bo uszczelka to 1/3 problemu. DPF przy silniku w pobliżu 3 cylindra i problemy z pompami oleju.. te auta nie nadają się do tłuczenia po mieście..
×
×
  • Create New...
UP