Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

Arturro

Forumowicz
  • Ilość treści

    122
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez Arturro

  1. Turecka reklama Vectry B (jeśli było to sory) http://www.youtube.com/watch?v=zDQFTMNwepU
  2. w duże mrozy proponuję rozruszać sprzęgło przed odpaleniem i kilka biegów wrzucić, odpalać na wciśniętym sprzęgle bo nie każdy tak robi
  3. Jest to silnik 8-zaworowy, z jednopunktowym wtryskiem paliwa Multec firmy Delco-Remy. Występuje w dwóch odmianach o oznaczeniach C16NZ (stosowany w okresie wrzesień 1991 - sierpień 1994) i X16SZR (stosowany od września 1993 do dziś). Silnik X16SZR powstał przez zmodyfikowanie silnika C16NZ tak, by spełniał normy czystości spalin 94/12/UE. Zastosowano układ recyrkulacji spalin (dokładniej 3% spalin), załączany w zależności od obciążenia silnika, oraz wprowadzono wdmuch powietrza pompą do kolektora ssącego podczas nagrzewania silnika. 1. Silnik C16NZ nie ma czujnika spalania stukowego i posiada ręczny korektor oktanowy. Dla przewidywanej liczby oktanowej benzyny należy odpowiednio dobrać rezystancję na złączu kodowania: 220 Ohm dla LO91 lub 0 Ohm dla LO95. Zapłon jest tranzystorowy z czujnikiem indukcyjnym i modułem zapłonowym, umieszczonymi w rozdzielaczu zapłonu. 2. Silnik X16SZR posiada jednopunktowy wtrysk paliwa Multec.F, czujnik spalania stukowego oraz zapłon bezpośredni (DIS - ang. Direct Ignition System). Nie ma rozdzielacza zapłonu, napięcie do świec zapłonowych jest dostarczane bezpośrednio z dwóch cewek zapłonowych sterowanych przez moduł zapłonowy. Jedna cewka wytwarza iskrę jednocześnie w cylindrze pierwszym i czwartym, a druga - w drugim i trzecim. IMO instaluj X16SZR... chyba że wolisz coś szybszego
  4. moim zdaniem ma sens, tyle że to trochę wcześnie robić remont po 140kkm (producent podawał 500kkm)... sprawdź czy nie był pobity i montuj lpg
  5. trzeba jeszcze potem trochę na pb pojeździć, powiedzmy ze 100-200km
  6. op-com ma taką funkcję i o ile się nie mylę jest to reset parametrów uczących silnika. nazywa się to BLC albo BLM, wyczytałem że w astrach tak robią
  7. Wasyl, czy robiłeś w międzyczasie reset BLC ?
  8. http://dziarra.wrzuta.pl/audio/7e03q86ZddP/nickelback_-_burn_it_to_the_ground mam nadzieję że nie było
  9. LPG Miasto 10-11L Trasa 7-8L PB Nie wiem.. ok 5L/m-c
  10. trasa ok 7l / 100 km miasto ok. 10l / 100km (choć ostatnio i 13 złapałem )
  11. u mnie czyszczenie krokowca nie wystarczyło jeśli czyszczenie nie pomoże pozaglądaj w układ paliwowy i na początek filtr zmień powinno choć trochę pomóc x16szr jest stworzony do gazu
  12. wymiana oringów nie pomoże ci na falowanie poza tym ori na zdjęciu nie wygląda źle 1. czy masz lpg ? 2. czy szarpie ?
  13. z tego co mi wiadomo to brunox należy do tych reaktywnych
  14. moja as 100 mag wytrzymała 180 na innym aucie
  15. rdzy się nie pozbędziesz, zawsze coś wyjdzie ostatnio używałem cynku w spray'u (ok. 17pln/500ml)
  16. jeśli nie lubisz się bawić oddaj do lakiernika i na jakiś czas będziesz miał spokój jeśli lubisz się bawić to: zdrapać, zabezpieczyć, pomalować, doszlifować moim zdaniem jeśli jest to widoczne od wewnątrz to lepiej samemu się tym zająć
  17. koło lezy w bagażniku obłożone elastyczną siatką, a żeby było śmiesznie to klucza nie mam
  18. podziękował :)

  19. ABS porównałbym raczej do brzęczenia. Możliwe, że masz jakiś syf na klockach. Proponuję przychamować ostrzej na suchej nawierzchni. Może pomoże
  20. miałem podobny problem w x16szr, winnym okazał się... filtr paliwa jak dawno nie zmieniałeś to może pora zajżeć
  21. kolego Spawacz, czy problem występuje tylko na PB czy też na LPG ?
  22. wszędzie ...głównie nadkola, progi i ranty drzwi
×
×
  • Utwórz nowe...