Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Arturro

Forumowicz
  • Content Count

    122
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Arturro

  1. Arturro

    Filmiki

    Turecka reklama Vectry B (jeśli było to sory) http://www.youtube.com/watch?v=zDQFTMNwepU
  2. w duże mrozy proponuję rozruszać sprzęgło przed odpaleniem i kilka biegów wrzucić, odpalać na wciśniętym sprzęgle bo nie każdy tak robi
  3. Jest to silnik 8-zaworowy, z jednopunktowym wtryskiem paliwa Multec firmy Delco-Remy. Występuje w dwóch odmianach o oznaczeniach C16NZ (stosowany w okresie wrzesień 1991 - sierpień 1994) i X16SZR (stosowany od września 1993 do dziś). Silnik X16SZR powstał przez zmodyfikowanie silnika C16NZ tak, by spełniał normy czystości spalin 94/12/UE. Zastosowano układ recyrkulacji spalin (dokładniej 3% spalin), załączany w zależności od obciążenia silnika, oraz wprowadzono wdmuch powietrza pompą do kolektora ssącego podczas nagrzewania silnika. 1. Silnik C16NZ nie ma czujnika spalania stukowego i posiada ręczny korektor oktanowy. Dla przewidywanej liczby oktanowej benzyny należy odpowiednio dobrać rezystancję na złączu kodowania: 220 Ohm dla LO91 lub 0 Ohm dla LO95. Zapłon jest tranzystorowy z czujnikiem indukcyjnym i modułem zapłonowym, umieszczonymi w rozdzielaczu zapłonu. 2. Silnik X16SZR posiada jednopunktowy wtrysk paliwa Multec.F, czujnik spalania stukowego oraz zapłon bezpośredni (DIS - ang. Direct Ignition System). Nie ma rozdzielacza zapłonu, napięcie do świec zapłonowych jest dostarczane bezpośrednio z dwóch cewek zapłonowych sterowanych przez moduł zapłonowy. Jedna cewka wytwarza iskrę jednocześnie w cylindrze pierwszym i czwartym, a druga - w drugim i trzecim. IMO instaluj X16SZR... chyba że wolisz coś szybszego
  4. moim zdaniem ma sens, tyle że to trochę wcześnie robić remont po 140kkm (producent podawał 500kkm)... sprawdź czy nie był pobity i montuj lpg
  5. trzeba jeszcze potem trochę na pb pojeździć, powiedzmy ze 100-200km
  6. op-com ma taką funkcję i o ile się nie mylę jest to reset parametrów uczących silnika. nazywa się to BLC albo BLM, wyczytałem że w astrach tak robią
  7. Wasyl, czy robiłeś w międzyczasie reset BLC ?
  8. http://dziarra.wrzuta.pl/audio/7e03q86ZddP/nickelback_-_burn_it_to_the_ground mam nadzieję że nie było
  9. Arturro

    Ile wam spala gazu

    LPG Miasto 10-11L Trasa 7-8L PB Nie wiem.. ok 5L/m-c
  10. Arturro

    Ile wam spala gazu

    trasa ok 7l / 100 km miasto ok. 10l / 100km (choć ostatnio i 13 złapałem )
  11. u mnie czyszczenie krokowca nie wystarczyło jeśli czyszczenie nie pomoże pozaglądaj w układ paliwowy i na początek filtr zmień powinno choć trochę pomóc x16szr jest stworzony do gazu
  12. wymiana oringów nie pomoże ci na falowanie poza tym ori na zdjęciu nie wygląda źle 1. czy masz lpg ? 2. czy szarpie ?
  13. z tego co mi wiadomo to brunox należy do tych reaktywnych
  14. moja as 100 mag wytrzymała 180 na innym aucie
  15. rdzy się nie pozbędziesz, zawsze coś wyjdzie ostatnio używałem cynku w spray'u (ok. 17pln/500ml)
  16. jeśli nie lubisz się bawić oddaj do lakiernika i na jakiś czas będziesz miał spokój jeśli lubisz się bawić to: zdrapać, zabezpieczyć, pomalować, doszlifować moim zdaniem jeśli jest to widoczne od wewnątrz to lepiej samemu się tym zająć
  17. koło lezy w bagażniku obłożone elastyczną siatką, a żeby było śmiesznie to klucza nie mam
  18. ABS porównałbym raczej do brzęczenia. Możliwe, że masz jakiś syf na klockach. Proponuję przychamować ostrzej na suchej nawierzchni. Może pomoże
  19. miałem podobny problem w x16szr, winnym okazał się... filtr paliwa jak dawno nie zmieniałeś to może pora zajżeć
  20. kolego Spawacz, czy problem występuje tylko na PB czy też na LPG ?
  21. wszędzie ...głównie nadkola, progi i ranty drzwi
×
×
  • Create New...