Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Tadzio

Forumowicz
  • Posts

    685
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Tadzio

  1. 12 downloads

    Może komuś się przyda: Termostaty produkcji MERA (www.mera.termostat.pl) sprzedaje między innymi InterCars. Można też kupić bezpośrednio u producenta. Wystarczy do nich napisać (zbyt@mera.termostat.pl). Ja tak zrobiłem. Zapłaciłem z przesyłką całe 33,62zł (25,62+8zł). Termostat wygląda na prawdę solidnie. Nie widać żadnej tandety w chińskim wykonaniu. Instrukcja montażu: 1. Ostudzić. 1A. Odłączyć AKU ) dla bezpieczeństwa!!! 2. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego płynu. 3. Spuścić płyn. W tym celu najlepiej podnieśc sobie autko na lewarku z prawej strony. Założeć węzyk na odpływ z chłodnice, który jest przy prawym dolnym mocowaniu. Wężyk do miski i odkręcić korek, który jest tuż obok (wystarczy 1/4 obrotu. Jak nie leci to trzeba troche nim poruszać). 4. Zdemontować górną osłone silnika. 5. Wymontować wąż od intercoolera celem ułatwienia dostępu do termostatu. 5A. Zdemontować dolna rurke od intercoolera co ułatwia dostęp do korka na chłodnicy. Jak ktoś ma zgrabne łapki to nie trzaba. 6. Odkręcić mocowanie wiązki czujnika temeratury 7. Zdjąć węże z obudowy termostatu. Ja zdjąłem te dwa grube przy obudowie termostatu a trzeci cienszy na drugim końcu bo był łatwiejszy dostęp. 8. Odkręcić trzy śruby i zdjąć obudowę termostatu. poleci trochę płynu ale nie wiele. 9. Wymienic wkład na nowy (kluczyk jest w komplecie). Banalnie prosta operacja. 10. Oczyścić obudowę i korpus silnika w miejscu przylegania uszczelki. 11. montaz w kolejności odwrotnej. Dokręcać śruby z czuciem i równo bo obudowa jest aluminiowa!!! 12. Wlać spowrotem płyn. 13. Odpowietrzyć, tzn. wlać ile sie da, odplić silnik niech trochę popracuje lub przejechać sie delikatnie aby układ popracował. Ostudzić i dolać do wskaźnika COLD. 14. Pochwalić sie rezultatem. THE END
  2. Z automatyczna klimą - trzeba "się wpiąć" (bez przecinania) w przewód 23 (niebiesko/biały) prawego złącza sterownika klimy
  3. Oto kilka fotek obrazujących stan układu po jeździe z fiatowską zaślepką. Przejechane tylko jakieś 2-3kkm. No cóż. Spodziewałem się czarnego syfu(miałem nadzieję, że z zaślepką będzie mimo wszystko mniejszy) ale ta maź ze zdjęcia 1 i 2 oraz piasek z fotki 6 to mnie zaskoczyło. Wyczyściłem skręciłem i nawet nie próbuję zgadywać z czego to... 1. Wlot do kolektora (fotka do góry nogami). Zafajdany dość mocno i do tego jakaś dziwna maź - emulsja?! 2. Maź w powiększeniu 3. Sama zaślepka 4. Egr - wylot 5. Egr - wlot 6. No i kolejne zdziwienie - na ściankach przepustnicy takie gródki to piasek?!!! Skąd tu piasek?
  4. zrobiłem sobie sam sprzęcik działa ok ale dwa tygodnie temu kamerka nabrała wody i oślepłem z tyłu.
  5. Po zamontowaniu nowego mechanizmu, przed założeniem ramion wycieraczek włączasz manetką przy kierownicy. Mechanizm wykona ruch lub kilka i zatrzyma się w pozycji spoczynkowej. Teraz zakładasz ramiona na wieloklin. Odległość środka wycieraczki, tam gdzie jest zawias, od dołu szyby, powinna być ok. 5-6cm.
  6. Kamerka, nie pasuje do kombi. Do oświetlenia tablicy nie ma LEDa (może w innych modelach jest - w tym nie) a jest otwór na oprawkę z żarówką z oryginalnej lampki. Jakość obrazu....No cóż cudów nie ma. Jak jest jasno to znośna jak ciemniej i całkiem ciemno to szumy straszne (żadnego night view czy innych takich nie ma). Ogólnie - ujdzie. Ważne że jest dwusystemowa PAL/NTSC bo CID potrzebuje 60HZ czyli NTSC właśnie do prawidłowej synchronizacji obrazu. Adapter wygląda OK, ale i tak będzie to działało na zasadzie wyświetlania obrazu z kamery lub innego źródła obrazu na CID'dzie jedynie w trybie nawigacji w okienku zamiast mapy (boczne ramki zostają). Podłączenie robione jest pewnie przez kabelek RGB między radiem a CIDem. Aby obraz był na całym wyświetlaczu trzeba mieć tzw. interfejs który wpina się między kontroler CIDa a jego wyświetlacz LCD. Też jest do kupienia ale drogi. Od roku jeżdżę z czymś takim i jeszcze się nie przyzwyczaiłem do cofania "na kamerę" - nie ufam jej
  7. Też muszę wymienić jedną. 3 świeczki mają 0.9-1ohm a jedna 1,4kohm. I szukam jakiegoś fajnego klucza najlepiej nasadki (9mm) aby można było bezpiecznie wykręcić a potem kluczem dynamo...dokręcić. Poleci coś ktoś? Na allegroszu jakoś nic mi nie pasuje. Albo krótkie mi się wydają albo kolor mają zły
  8. przyda się na pewno ale jednak w internecie jest wszystko, nawet instrukcja montażu webasta firmy Webasto do VC. I nawet wg. tejże instrukcji przeciąłeś nie ten przewód wodny co trzeba. Nie podłączyłeś przypadkiem "pod prąd"? Masz tłumik spalin i tłumik na wlocie powietrza?
  9. Wygląda to tak: A piecyk z obrazka wygląda na dogrzewacz. Brak pompki wody...
  10. Hmm. Pewnie znajdą się krytycy ale ja mam ujęcie w schowku bagażnika Tzn. mam tam mały (5l. kanisterek... oryginalny zbiorniczek webasto był za duży. Zrobiłem tak z dwóch powodów: nie chciało mi się grzebać pod autem i kombinować z bakiem, itp po drugie demontaż w razie chęci wyzbycia się ogrzewania jest znacznie prostszy. Sprawdza się znakomicie. Jedyna wada po roku używania to konieczność dolewania paliwa co jakiś czas. Coś za coś. Oznaczenie to D5WS. Moduł zdalnego sterowania jest montowany pod schowkiem pasażera ale nie jest "w standardzie" jak się nie ma fabrycznego ogrzewania. Odnośnie awaryjności to jak napisałeś...
  11. No ok ale aby wyjąc piec trzeba odłączyć rurki z wodą, rurkę paliwową, przewody elektryczne. Nie wiem co to za "fachofcy".
  12. To jest ten sam bezpiecznik w tym samym miejscu dla 2.2i 1.9. Trzyma się na jednej śrubie no i najbardziej na wydechu bo sztywny i dobrze siedzi.
  13. Jest takie zabezpieczenie, przed zbyt dużym (powiedzmy całkowitym) wyładowaniem aku. Jednak miałem przypadki, że przy częstym używaniu i krótkich jazdach akumulator dostawał na tyle w tyłek, że wariowała elektronika w aucie (migające bez sensu kontrolki). Po doładowaniu akumulatora w garażu problem znikał. Co do sitka, jak u siebie wymieniałem to miałem piecyk na stole i nie było tak źle...
  14. pewnie jakoś można i po numerze ale po pierwsze: na naklejce znamionowej pieca powinien być nr części oplowski oraz znaczek GM; po drugie: ilość pinów we wtyczce (4 CAN - więcej nie CAN) po trzecie: sterownik do pełnego ogrzewania ma dodatkową wtyczkę do pompki wody. Ten od dogrzewaczy nie. nie trzeba wylogowywać - wiem z autopsji
  15. są dwie taśmy np. takie: duża taśma (cz. deszczu; oświetlenie:przód, słoneczniki, tył; buczek od czujników parkowania; czujniki autoalarmu; mikrofon do telefonu) - nr części dla HB i sedan 13 116 730 (kod BBE) małą taśma (lusterko) - nr części dla HB i sedan 24 450 049 (kod 1JP)
  16. W poprzedniej VC miałem dokładnie tak samo. Jak by zaniki wspomagania przy kręceniu kierą. Była wymiana pompy, magla (było suchutko) a okazało się, że wymiana krzyżaka załatwiła sprawę. ps. z anglika nie pasuję
  17. Teraz Fiacik sprzedaje już takie cudo za 18pln Numer części fiata 55225287 zastępuje dwie oddzielne części (blaszkę i dodatkową uszczelkę). Takie 2w1
  18. A co to ten green soft? O jakich korzyściach mówisz?
×
×
  • Create New...
UP