Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

FOX_

Forumowicz
  • Ilość treści

    645
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez FOX_

  1. Jarek mam problem od poczatku mojej vb z podswietleniem wnetrza posufitki czyli po wyjeciu kluczyka ginie mi 12+ Po wyjeciu kluczyka ginie napiecie na pinie 26 na multimetrze tak powinno byc ?, próbowalem dojsc na wszystkie sposoby ale juz którys raz podchodze to tego i rozkladam rece?
  2. odświeże temat, ma ktoś może możłiwość sprawdzenia jaki ta guma ma numerek GM
  3. ja u siebie rozwiązałem problem dymienia otóż wymieniłem intercooler bo stary odmówił szczelności
  4. na chłopski rozum to coś się nagrzewa i krzaczy, ale nie zawsze wszystko w aucie psuje się zgodnie z logiką
  5. u mnie dalej kopci, po zlocie wioze wtryski do sprawdzenia na maszynie
  6. dołączam się do pytania z inna propozycją czy zna ktoś tą firmę i czy to coś warte?? http://allegro.pl/show_item.php?item=3414409952
  7. z tego co do tej pory się zorientowałem, to może być kilkanaście różnych miejsc w któych może tkwić przyczyna, także strasznie wąski ten twój zakres przyczyn
  8. chyba znalazłem przyczynę, poprzedni właściciel zamiast wymienić przewód to okleił go izolacją, no i widać skutki, jak płyn się sączy
  9. no właśnie dziś umówiłem się z mechaniorem i jak mu powiedziałem o czarnym dymie, to jak kolega wyżej napisał pierwszy pomysł to dziura w dolocie, no i jak powiedział popularne wszędzie lejące wtryski, zauważyłem też że gdzieś przy kolektorze wydechowym, mam całkiem mocno okopcony silnik, może coś wydmuchało pod flanszą albo coś źle pospawane, bo mam cały wydech z kwasiaka 22.07 stawiam V na warsztat, i wtedy coś powiem więcej o ile dojdziemy o co chodzi
  10. zwracam honor, faktycznie na fotkach wygląda jak ta sama, tylko nie mogę tego znaleźć na allegro, jak to może się nazywać w języku allegro?!?!
  11. no chyba raczej nie, chodzi o tylny zderzak kombi zender, a w tylnych kombi tylko zender ma gumę
  12. witam, ma ktoś może jakiś numer katalogowy gumy spod tylnego zderzaka do VB kombi Zender bo chciałbym kupić taką gumę
  13. mam ten sam problem, i też dolałem już około 1 litra przez 3 miesiące, najgorzej było przy temperaturze zewnętrznej powyżej 30 C, czy on może poprostu wyparowywać po części czy poprostu gdzieś ucieka
  14. mam ten sam problem z tym samym silnikiem, będę słedził temat, sam szukam u siebie przyczyny, jak coś się uda zrobić to dam znać
  15. dostałem w PDF instrukcję demontażu od kolegi Elbarthez, jak wymienię to zrobię poradę z fotkami, chyba że kolega wrzuci tego PDFa
  16. witam jak zdjąć gałkę biegów w VC automat, szukałem ale znalazłem tylko do manuala.
  17. czyszczenie przepływki wyeliminowało kopcenie bo mam ten sam problem??
  18. Wersja

    12 pobrań

    Zapraszam do fotorelacji z wymiany podłokietnika w VC kombi Niby prosta sprawa ale jakby ktoś nie wiedział to proszę: stary wysłużony podważamy po bokach tylny panel który bardzo ładnie odchodzi od tunelu odkręcamy 4śruby nasadowym torxem po odkręceniu śrub cały podłokietnik ładnie wychodzi do góry i ponowny montaż w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym podłokietnikiem czas operacyjny odkapslowanie i dwa łyki piwka
  19. tak tunel i reszta ma kolor szaro niebieski ale już jest plan na wymianę na czarne o widzisz dzięki za radę, nie pomyślałem o tym jak będzie wyglądał fotel po wyjęciu fotelika
  20. Zapraszam do fotorelacji z wymiany podłokietnika w VC kombi Niby prosta sprawa ale jakby ktoś nie wiedział to proszę: stary wysłużony podważamy po bokach tylny panel który bardzo ładnie odchodzi od tunelu odkręcamy 4 śruby nasadowym torxem po odkręceniu śrub cały podłokietnik ładnie wychodzi do góry i ponowny montaż w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym podłokietnikiem czas operacyjny odkapslowanie i dwa łyki piwka jeżeli było proszę o usunięcie a jeżeli nie to może by podkleić
  21. już zamówiłem używki GM, zobaczymy jak długo wytrzymają
  22. no no 150 sztuka to dosyć bogato, a z używkami to też zagadka ile wytrzyma
×
×
  • Utwórz nowe...