cichy117

Po spuszczeniu płynu odpinasz węże i wtyczkę czujnika. Zbiorniczek wyjmujesz przekręcając go dołem w kierunku przodu samochodu. To cała filozofia

Nie jestem pewien, ale chyba 2 od 3 różni się tylko typem wtyku. Jeśli dobrze ogarniesz gniazdo to 2 trzyma się znacznie lepiej niż 3. Niestety nie mam pojęcia jak ewentualnie z jakością rozmów w 3 bo kiedy kupowałem swojego były do wyboru tylko 2 i 2s. Ten drugi jest z zestawem głośnomówiącym ale podobno działa kiepsko więc wziąłem samą 2 bez s

Trochę odbiegamy od tematu, ale przed 2008 można kupić same odbłyśniki. Oczywiście najpierw czyszczenie soczewki i kontrola stanu odbłyśników

A wiązki sprawdzone? Łącznie z całą wiązką do pedału gazu. Nie trudno wyszukać po numerze błędu że często gniją piny we wtyczkach

Pasuje, tylko czasem trzeba podpiąć blaszki. Ogólnie są 2 rodzaje gniazd. Pierwsze takie, które jest typowo do zapalniczki i posiada dodatkowe blaszki plusowe na dnie po bokach, oraz drugie, zwykłe tylko do ładowarek, bez tych wąsów. Do tego pierwszego można podłączyć Xiaomi roidmi 2 (te na drugim zdjęciu), ale trzeba pamiętać o blaszkach. Z biegiem lat mogły się rozgiąć i nie łączą. Miałem tak w swoim. Do drugiego typu gniazd musi być wtyczka jak na drugim zdjęciu, ze sprężynującym bolcem. W vc i vb jest ten pierwszy typ, oczywiście jeśli masz orginalne gniazdo. Swoją drogą, jeśli musi być już transmiter to chyba tylko roidmi. Nic lepszego i wytrzymalszego nie spotkałem

Różnie bywa z soczewką. U mnie w volvie (ciężarowym) soczewka po 1000000km (to nie pomyłka) w lampie halogenowej jest w dość dobrym stanie. U brata po podobnym przebiegu w bixenonie jest praktycznie jak nowa

Na zdjęciu słabo widać ale problem raczej leży w brudnej soczewce. U ciebie jest mleczna, a powinna być szklista, całkiem przezroczysta

Nie, bo nie ma programu który by to ogarnął

Najpierw sprawdziłbym wiązkę od przepustnicy do ECU włącznie z wtyczkami

Zacznij od sprawdzenia poduszek silnika. Czy podczas hamowania silnikiem chwilowe spalanie pokazuje 0?

Na jakiej podstawie sterownik?

Ja jednak powiedziałbym że ma znaczenie jak i co jest zamontowane

To zacznij od podstaw. Daj zdjęcia spod maski

EGR i tak pewnie do ogarnięcia, a instalację trzeba doprowadzić do porządku. Przynajmniej regulacja a może i wymiana wtrysków czy reduktora. Co masz pod maską? Świece kiedy zmieniane? Jaki masz silnik?

Tutaj coś znajdziesz: https://forum.vectraklub.pl/topic/198395-wykonanie-instalacji-pod-elektryczne-sterowanie-fotelami-i-pamięć-ustawień-poradnik/?&page=2#comments