sokoli_majster

Paweł.... co Ci mam napisać? chcesz mieć kontrolkę to albo rozbierasz swój serwomotor albo szukasz innego. W serwomotorze jak widzisz jest płytka widziana od dołu. Lutujesz jeden kabel jak na zdjęciu do wolnego pinu (napisałeś że pin J i chyba tak było), potem tylko łączysz ten pin z pinem licznika od kontrolki tempomatu, wkładasz żarówkę w liczniku i gotowe. PS. znalazłem w sieci zdjęcia użytkownika jacy32 który mi wtedy pomógł. Teraz masz wszystko podane jak na tacy dla silnika X18XE Działaj i nie lamentuj.

Jaki masz silnik? bo jeśli X18XE to poniżej podaję Ci zdjęcie jak masz polutować kabelki w serwomotorze aby z niego wyprowadzić masę do kontrolki w liczniku

Vectra B sedan

tylko że to jest temat dla radyjek do Vectry B a nie C

Naprowadzę Cię na temat. W serwomechaniźmie jest wolny PIN (nie pamiętam który ale któryś z ostatnich), do niego trzeba przelutować w serwomotorze kabelek do styku na którym pojawia się masa w momencie włączenia tempomatu. Jak to zrobisz to jesteś już w domu bo kabelek puszczasz do licznika do odpowiedniego pina od ikonki bo masa steruje świeceniem. Teraz najważniejsze... które to piny? :-) nie wiem czy na forum zachował się mój poprzedni temat z poprzednią Vectrą. Tam to wszystko opisałem i dołączyłem zdjęcia. Szukaj!

Na chwilę obecną uważam że rzadkość: Zderzak tylny ZENDER do Vectry B http://allegro.pl/zderzak-tyl-opel-vectra-b-02r-irmscher-i6755157225.html

Ikonka od tempomatu fabrycznie się nie świeci!!! Żeby się świeciła musisz sobie pociągnąć odpowiedni kabelek do licznika. W Twoim przypadku masz serwomotor na linkę więc stamtąd trzeba ciągnąc kabelek. Co nie zmienia faktu że najpierw musisz uruchomić sam tempomat. Jeśli wszystko dobrze podłączyłeś winą może być np. brak sygnału z ABS-u, przerwane kabelki z czujników, czujniki popsute?

kjk12 próbuję znaleźć tańszą alternatywę dla fabrycznych silników składania lusterek. Jak widzisz nie tylko ja (na świecie) próbuje to zrobić i niektórym się to z sukcesem udało. Jak widać na filmikach wyżej. Składanie za pomocą przycisku to standard. Można zrobić żeby składały się z pilota jesli masz dodatkowy alarm i wolny kanał w centralce alarmowej. Ja spróbuję dojść, żeby zrobić tak samo jak domykają se szyby (po dwukrotnym przyciśnięciu przycisku na kluczyku). Pokazałeś przycisk składania lusterek z Merivy... oczywiście on pasuje do Vectry i można go wykorzystać ale potrzebny jest jeszcze przekaźnik (który daje prąd na zamkniecie/otwarcie lusterek). Gościu z pierwszego filmiku opisał że: Silniczek coś jak ten: Oczywiście dłubanina ogromna, którą można poznać po ilości kleju pozostałego na bokach lusterka tylko dla upartych

W Japonii można dostać jeszcze wiele rzeczy :-) sam kiedyś sprowadzałem osobiście lusterka do mojej byłej Mazdy MPV, trudno było ale się udało JarekS... pytanie do Ciebie: Na jakim przycisku do odwracania polaryzacji zrobiłeś zamykanie/otwieranie lusterek?Narysujesz schemat jak to podłączyłeś?Ktoś pisał wcześniej że można to zrobić na nieoryginalnych silniczkach... Tutaj widać na filmie jak lusterka zamykają się bardzo szybko (na pneumatyce?): https://www.youtube.com/watch?v=TxfB0ZXOE3M Na tym filmie widać jak gościu obraca elektrycznie lusterko a jednak jest w środku sprężyna (czyli założył nieoryginalny silnik): https://www.youtube.com/watch?v=TxfB0ZXOE3M

No to panowie... trochę na zaostrzenie apetytu: Oryginalne lusterka z Japonii: http://yahoo.aleado.com/lot?auctionID=n98915430 oraz http://yahoo.aleado.com/lot?auctionID=m87579957 i przełącznik http://yahoo.aleado.com/lot?auctionID=m92955656 Kto chętny? Na deser link do relacji z montażu z rosyjskiego forum: https://www.drive2.ru/l/288230376153196663

Panowie... a czytał któryś z was ten temat? http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/524069-Cruise-control-light

Pod który pin w liczniku podłączyłeś mase do ikonki tempomatu? Dla ułatwienia masz tutaj rozpiskę według VKP

Czyżbyś znalazł go na forum Zafiry? Aktywacja kontrolki tempomatu Jeszcze napiszcie który pin odpowiada za żarówkę tempomatu w liczniku? (oczywiście polift)

Ja może nie miałem podobnego problemu ale w tych modelach ECU padało i potem silnik wariował. Pytam czy u Ciebie już to wystąpiło? Mnie spotkał przypadek że samochód jak zgasł to nie chciał odpalić, przerywał tempomat. Do powyższego słyszałem że również wariujące obroty. Powodem były zimne luty w sterowniku silnika. Wysłałem do firmy serwisującej takie urządzenia i przelutowali mi cała płytkę. Koszt 600-700 zł