Damiano874

1. Jano + rodzinka, 2. Cretux 3. Damian + Emilka (nie do końca jestem przekonany czy na pewno będę ze względu na to, iż jestem przygnieciony trochę obowiązkami, ale postaram się być)

Ja bym moze cos zorganizował w Iławie, ale niestety brak czasu. W kazdym razie jak bedzie jakas dobra imreza spotowa to na pewno odwiedzę 😁 🍻 Swoja droga, jezdzi po Ilawie fajna VC przedliftowa, czarna, na czerwonych felgach, prawdopodobnie 3.2 ;)

W Iławie po wielkiej chmurze deszczu wreszcie pojawiło się słoneczko, oby tak dalej... a będziemy mieli piękny weekend! 😁 Wszystkiego dobrego

Hej, dopiero teraz przeczytalem Twoja odpowiedź. Wbrew pozorom nie do końca. Nowe poduszki są sztywne, a materiał tłumiący "niewyrobiony", do tego moga być nieoryginalne jak np. u mnie. Czasem przez 5-10 tys. kilometrów układają się i wtedy dopiero buda nie drży, różnie to bywa

Jesli masz wyrzucone klapy, dpf out to proponowałbym zmienić na co najmniej W40 z Valvoline zamiast W30. Na W30 bralo mi olej, potrafilo zakopcic na niebiesko, na W40 bylo troche lepiej. Jezdze na 5w50 VR1 od 20 tys. km i od tamtej pory zadnego zadymienia, równa praca. Podobnie bylo z autami moich kolegów. Po zmianie na oleje 5W50, czy W40 silniki odżyły. Jeśli bierze olej to najlepiej zmieniać na coś z wieksza wiskozą. Nie wiem, trudno mi powiedziec tak przez neta 😁 Musialbym posluchac jak to smiga i wtedy moze cos wiecej bym powiedział. Ale u mnie w budzie to wibracje na jałowym są duże. Przy wyższych prędkościach się to zaciera. Z perspektywy czasu to na pewno wymiana poduszek w moim aucie znacząco pogorszyła sytuację jeśli chodzi o te wibracje... Inna sprawa ze smigam na przelocie i również przez to wydech wpada w lekki rezonans na jałowym.

A na jakim oleju smigasz obecnie? Wbrew pozorom olej tez sporo zmienia... Z tym dymieniem na niebiesko w szczegolnosci.

Jesli wymieniales niedawno poduszki to tak moze byc. U mnie jest to samo. Po wymianie wszystkich poduszek auto bardziej się trzęsie niz wczesniej. Muszą się ułożyć trochę... Chociaz po 18-20 tysiacach kilometrów mam dalej to samo, no moze troche mniej. Ten silnik tak raczej ma. Jesli w trakcie jazdy jest ok to nie doszukiwałbym sie za duzo. Na jalowym moze trząść, to w koncu diesel.

Jeśli chodzi o błąd P1109-05 związany z klapami wirowymi to ja bym zaślepił kolektor w pierwszej kolejnosci przy okazji go wyczyscil (jesli nie byl otwierany to w srodku pewnie taki zylc, ze palec moze byc ciezko wsadzic), a nastepnie wyprogramował sterowanie klapami tak a żeby były cały czas w pozycji otwartej. Wyprogramujesz "klapy" to powinno wyglądać to tak jakby nastawnika nie było (wiec blad powinien zniknac). Mozesz tez probowac wymienic czujnik, ale to raczej krotkofalowe rozwiazanie. Z klapami to same problemy sa, nie daj boze wpadnie do komory spalania i masz po silniku Nie tak dawno znajomy wymienial listwe sterujaca klap u siebie w Z19DTH i sam przyznał, ze jakby cofnal czas to wzialby to zaslepil.

Nierówna praca na jałowym?

Już nie z jednego Obecnie w Iławie mieszkam. Ale w Olsztynie jeszcze dosc czesto bywam. Przyjechałbyś pokazać tę swoją sztukę Jakie fele masz w zimowym setupie? Ja przymierzam się już powoli do założenia letnich opon. Ostatnio Vika przeszła przegląd, okazało się, że jeździłem z mniejszym ciśnieniem w oponach niż powinienem. Miałem 2.4 przy 235/40/R18, a powinno byc 2.6 bar. Niby tylko 0.2 ale czuć różnicę. No i pewnie trochę szybciej się zbiera.

No to ciekawe czy w ogóle spot odpali. Bo póki co na liście tylko ja, chalabala no i Karolek (ale na 50%). A ja tu już swoją kobietę nakręciłem, że ona jedzie co by sobie dobre piwo w dobrej atmosferze wypić

No tak, zależy jak na to patrzeć I tak trzymać, u mnie również. A na spota wybieracie się?

Siema WiM, Jak tam mija wamśrodek tygodnia?

To kiedy jakiś najbliższy spot się ogarnie? 😁 W nadchodzącym tygodniu ktoś chętny?

I to się nazywa prawdziwy fan marki Moze jakis spocik w Nowym Roku ?