Jump to content
XXX ZLOT

NOWY TEMAT - NOWY OŚRODEK

ZAPRASZAMY DO REZERWACJI

https://forum.vectraklub.pl/forum/329-xxx-zlot-vkp-20-23062019/

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

danobo

Forumowicz
  • Content Count

    4
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About danobo

  • Rank
    Nowy

Informacja o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna

Dodatkowe pola

  • Województwo
    lubelskie
  • Auto
    Vectra c 1,9 CDTI

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. tomi188, zły indeks czego? Gdzieś w zakładce zegarów? Myślicie że gaśnięcie to kwestia przeczyszczenia kosza pompy pomocniczej?
  2. Dawno to było ale odświeżę trochę, miałem okazję więc wymieniłem pompę, teraz problemu nie ma, nie wiem czy w pompie jest coś zapisane tzn przeznaczona do wersji z cim'em lub bez ale należy patrzeć jaką pompę kupujemy. Może da się ją przeprogramować tech'em, bo opcom'em na pewno nie. Wie ktoś może gdzie znajduje się ten czujnik YRS?
  3. Cześć pasjonaci, mam taki dość irytujący problem w mojej viki. Temat był wałkowany już wiele razy ale niestety nie doczytałem się konkretów. Mój problem wygląda tak, przy dość dużej ilości paliwa samochód funkcjonuje całkiem normalnie, no może zużycie paliwa jest trochę większe niż powinno ale każdy by chciał żeby paliło mniej. Problem pojawia się gdy paliwa zostanie tylko na 100 km lub mniej, wtedy podczas jazdy na ostrych zakrętach lub na rondzie samochód praktycznie zawsze gaśnie, gdy paliwa pozostaje na mniej niż 50 km to po takim zgaśnięciu, ciężko jest go w ogóle odpalić, trzeba odczekać jakiś czas. Ponadto nie zgrywają się wskazania komputera pokładowego co do ilości pozostałych kilometrów z tym co pokazuje wskazówka na desce rozdzielczej, tzn wg komputera pozostało mi 30 km a wskazówka nie jest jeszcze na czerwonym. Mam też czasem problem z centralnym zamkiem, czasem po prostu przestaje reagować na kluczyk i trzeba go włożyć do stacyjki i przekręcić. Miał ktoś takie problemy lub czy ktoś ma jakieś konstruktywne pomysły?
  4. Witam, kupiłem Vectre C 2004 1,9 CDTI 150 km, ogólnie wszystko jest ok ale mam problem prawdopodobnie z czujnikiem skrętu kierownicy a mianowicie, na desce rozdzielczej świeci mi się kontrolka ESP, po podłączeniu opcoma pokazuje błędy w ABS/TC/ESP oraz EHPS: U2142 - Mag. CAN - brak łączności z czujn. prędk.obr. wokół osi pion. (YRS) (00) - Nie występuje U2143 - Mag. CAN - brak łączności z czujnikiem kąta obrotu kierownicy (SAS) (00) - Nie występuje U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Nie występuje U2103 - Brak komunikacji z magistralą CAN (duża szybkość) (00) - Nie występuje C1532 - Sygnał czujnika kąta obrotu kierownicy, przerwany obwód lub napięcie za wysokie (05) - Obecny Z tego co wiem od poprzedniego właściciela to została wymieniona pompa wspomagania TRW z takiej "podłączanej dwoma wtyczkami" na taką "podłączaną trzema". Przeglądając internet zaobserwowałem że były dwa rodzaje czujników, jeden znajdujący się w module CIM, dla aut z ESP i drugi montowany na maglownicy- brakująca wtyczka. Moje pytanie jest następujące, czy pompy rzeczywiście różnią się od siebie, obie wyglądają na identycznie, czy jest to sprawa tylko elektroniki i wystarczy zmostkować to i owo, wspomaganie chyba działa prawidłowo, CIM sprawny po naprawie. Przepraszam jeśli temat zamieściłem w złym dziale lub powtarza się.
×
×
  • Create New...