macie-k

Efekt naprawdę niezły. Masz może jakieś fotostory z regeneracji? Jak rozklejałeś lampę? Opalarka czy piekarnik? Robiłeś coś z odbłyśnikami? Sam już myślałem o takiej regeneracji więc wybacz te pytania. I proponuję czymś zabezpieczyć z zewnątrz klosze. Sama polerka na długo nie wystarczy. Bez zabezpieczenia szybko zacznie znowu matowieć.

Witam, u mnie również leci woda z klimy pod dywanik pasażera. Dokładnie od dołu tej żółtej gąbki. Kanalik spustowy przeczyszczony, woda kapie przy włączonej klimie. Chcąc jednak sprawdzić drożność układu wymontowałem wentylator i wlałem około pół szklanki wody do tego skraplacza na raz. Część wody przelała się przez rurkę odpływową poza auto, jednak większość przeciekła znowu przez tą gąbkę. Ma ktoś jakieś zdjęcie rozebranej tej obudowy żeby zobaczyć jak wygląda połączenie tego z rurką odpływową? Ewentualnie jakieś rozwiązanie jak to uszczelnić bez odłączania skraplacza i rozbierania całej konsoli?

https://forum.vectraklub.pl/topic/26259-co-to-za-wtyczka-złącze-przewód/?tab=comments#comment-275718

Co do pkt.2 W skrócie - poprawienie lutów enkodera. Mi pomogło na samo działanie przycisku. Na kręcenie pomógł kontakt spray. Co do pkt. 1 to nie nie będę pomocny ale podejrzewam, że o ile ten element nie jest zespolony z obudową konsoli to pewnie da się go jakoś rozkręcić od środka. Proponowałbym wyjęcie radia i sprawdzenie.

Żarówka mimo iż świeci, może być już na wykończeniu. Wsadź nową i zobacz czy komunikat nadal występuje.

Tak jak koledzy piszą, komputerowy dobór lakieru to już raczej standard w mieszalniach. Ja w swoim mieście kupowałem lakier w sklepie nie większym niż kiosk i w taki właśnie sposób dobierali mi lakier. Proponowałbym tylko jako element do pomiaru zanieść część metalową (wspomniana klapka paliwa). Do plastików daje się inny podkład co może wpływać nieznacznie na odcień bazy.

Tak głośne stukanie raczej nie powinno być trudne do namierzenia. Proponuję podnieść maskę i szukać skąd dochodzi ten dźwięk.

Skoro raz twierdzisz, że pobór jakiś jest a raz, że jest 0.00A to sorry ale coś mi tu nie pasuje. Albo elektromechanicy z Krakowa to idioci, którzy nie potrafią używać multimetra albo jest coś o czym nie wiemy. Przypomina mi się jeden temat o wymianie butli LPG. Autor twierdził, że po jej wymianie ma problem. Kilka osób wzięło udział w dyskusji. Morał był taki, że padło wiele przydatnych porad, ktoś skwitował, że instalację zakładał kowal, autor się obraził a przyczyną była pusta butla. Oby w tym temacie rozmowa do tego nie dążyła. Na tą chwilę masz kilka podpowiedzi. Zacznij od wymiany akumulatora - to chyba najłatwiejsze. Jeśli nic nie da, będziemy szli dalej po kolei. A tak wogóle to jaki to akumulator?

W poprzednim aucie miałem padniętą celę lub dwie w aku i też odłączałem klemę bo wytrzymywał max kilka godzin od zgaszenia. Jak był rozłączony to i po tygodniu mogłem odpalić. Także nie skreślałbym jeszcze akumulatora z listy podejrzanych. Proponowałbym podmienić na jakiś czas z innego auta.

I żaden z tych elektromechaników nie był zdziwiony wynikiem 0.00A? Przecież urządzenia w samochodzie muszą pobierać prąd na podtrzymanie pamięci. Ale skoro mówisz, że auto po 2-3 dniach stania z poborem prądu 0,00A nie odpala to obstawiałbym akumulator mimo, że jest nowy i testowany. Proponuję następnym razem przed 2-3 dniowym postojem odłączyć akumulator i zobaczyć czy wtedy odpali.

Zgaś auto, wyjmij kluczyk, otwórz drzwi i pociągnij do siebie manetkę od świateł. Lampy powinny się zapalić na jakieś pół minuty.

W 2.0T jest czujnik położenia sprzęgła. Potrzebujesz manetkę, carpass i op-com`a. Manetkę znajdziesz do 50zł. Carpass, o ile go nie posiadasz to max. 200zł choć ceny bywają różne. Zapytaj kolegów ze swojego województwa. Z op-com`em tak samo. Na pewno ktoś z lubuskiego posiada i zaprogramuje CI tempomat w kilka minut za browarka

Wpisz w google "uruchomienie win7 bez podpisu cyfrowego sterowników". Daj znać czy zadziałało.

Nie wiem jak jest w 1,9, ale u siebie (z20net) miałem ten sam problem. Leciało z tego samego miejsca. Po wymianie uszczelki takiej przypominającej literę C problem zniknął na jakiś tydzień. Postanowiłem rozebrać całą pompę, żeby zobaczyć dokładnie o co tam chodzi. Okazało się, że jest jeszcze jedna uszczelka pod tym okrągłym deklem. Uszczelki proponuję dodatkowo posmarować sylikonem odpornym na wysoką temperaturę + przeczyścić te małe sitko. Od tamtej pory pompa sucha ponad pół roku.

Szukaj w necie najtańszych opcji. Ceny ciągle się zmieniają. Im wcześniej zarezerwujesz tym taniej. Korzystałem z 2 parkingów. https://www.startparking.pl/ http://warszawa-holiday-parking.pl/ Z obu jestem zadowolony. Na pierwszym odpalili mi auto z kabli (zostawiłem włączone światła), na drugim mieliśmy spore opóźnienie przez korki na Toruńskiej. Cały czas mieliśmy kontakt tel z pracownikiem. Wpadliśmy na parking a tam już pracownik siedział w swoim odpalonym prywatnym aucie. Rzuciłem kluczyki na stół dla drugiego i w kilka minut byliśmy na lotnisku.