Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

bedn@r

Klubowicz
  • Ilość treści

    45
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez bedn@r

  1. Powitać. Obecnie przebywam w Olsztynie, moja ciocia posiada Peugeota 206. W związku z tym że mało jeździ to rozładował się akumulator, po naladowaniu palą się kontrolki i nie działa wskaźnik prędkości. Potrzebna pomoc w skasowaniu błędów w Peugeot 206 Czy ktoś o pobliżu jest w stanie pomóc. Z góry dziękuję
  2. To się zgadza i jest to cała prawda. Pamiętam że było jeszcze na ten temat w konwencji wiedeńskiej, według której pojazd może mieć 3500kg + przyczepa lekka 750kg co daje nam masę całkowitą 4250kg i nie wszystkie kraje to tolerują. Czy możesz się jeszcze dowiedześ się u Twoich kolegów coś na ten temat??? Z taką lawetą można podróżować np Fordem Mondeo MK4 kombi 2.0TDCI 140PS Masa auta 1530kg DMC 2350kg Przyczepa z hamulcem 2000kg
  3. Odpoczywaj w pokoju ;(

  4. no to bede czekał az padnie bo dziwne jest to ze po nocy auto odpala jak gdyby nic, sprawa jest nie tęga
  5. Niestety ale wszystkie te rzeczy zostały posprawdzane i to co było złe/podejrzane zostało naprawione lub wymienione na nowe. Do tego wszystkiego byłem na kompie w Oplu zmienili mi oprogramowanie na świecach i sprawdzili kody ale niestety nic nie pokazało i nic się nie zmieniło. To dlatego piszę
  6. Powitać. Drogie kolegi i koleżanki mam VB 2.0DTH i problem odpalania i wygląda to tak: Wracając wieczorem do domu i zostawiając Viki pod blokiem lece spotkać się z rodzinką. Po miłym spotkaniu kładziemy się do wyrka i ... (mija noc ). Wychodze do pracy i wskakuje do niezawodnej VB iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii odpala jak ta lala zapitalamy do pracy 10km nagrzewa się do ok 80'C, po 8 godzinnym pobycie w pracy lece do furmanki i co, duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu pa tu się pojawia problem. Kręce i kręce i kręce i kręce kręce tok ok 8/10 sek aż w końcu zapala z rurki oczywiście śiwy dymek niespalonego paliwka i działa normalnie. Takie objawy są tylko po takim ok 8 godzinnym postoju, jeśli się pojeździ i zostawi na 30 min czy 1h odpala normalnie. Czekam na propozycje ??
  7. Kolega ma racje musisz lepiej szukać bo ja również pisałem na swój temat. Co do tego silnika to można go zavirusować, ja tak zrobiłem i efekt jest taki że w swojej klasie F1 na ostatnim zlocie byłem najlepszy
  8. musi byc czujnik przy misce olejowej, ktory informuje o niskim poziomie oleju ale przypominaon juz przy stanie ok połowy
  9. Witam mam radyjko VDO CDR500 i nie posiadam kody czy mogę liczyć na życzliwość kolegów: GM: 330886636 NO: 24496302 Z góry dziękuje.
  10. Kolego jako osoba która oczekuje na przystąpienie do VKP, powinieneś troszke bardziej się wysilić i lepiej poszukać bo temat na pewno jest. Metoda 1. Jak już dolejesz ropki to odczep przewód powrotny na filtrze paliwa imusisz czymś popompować aż zacznie lecieć paliwo a następnie podpiąć wężyk. Metoda 2. Do tego są potrzebne dwie osoby. Jedna kręci autem a druga odkręca przewód powrotny na pompie wtryskowej i kręcisz póki nie odpali. Jak już odpali to dokręcasz przewód na pompie(troche może się przy tym nabrudzić od ropy). Pozdrawiam i więcej cierpliwości w szukaniu
  11. Czyli jak je wymontuje z auta i później zamontuje(w tym samym aucie) to będzie grało. ? Już doczytałem i wiem że będzie grało.
  12. Mistrzu potrzebuje kod do radia. Radio z VC model CD30 MP3 Co mam podać aby uzyskać kod?? Pozdrawiam i Dziękuje
  13. Zwracam honor masz racje ale i tak chodzi mi o to że one od dołu tak nie ciągną a później jazda
  14. Ja wszystko doskonale rozumię, a wykres tej DTL'i dałem do pokazania po to abyście zobaczyli że one tak od dołu właśnie mają nic nic nic a później strzał więc tak źle u mnie nie jest.
  15. Zerknij na TĄ stronkę, jest to wykres z hamowni z GEKOCARS i tam on za wiele się nie różni od mojego poza różnicą właśnie tą że ciągnie od dołu. Co o tym myślisz ??
  16. Rok temu jak sprawdzałem bo było coś nie tak to auto nie miało od dołu nic i później właśnie od 2000 obr/min był strzał i auto wystrzeliwało do przodu, jak się okazało po wymianie przepływki auto latało już od samego dołu i było to czuć bez żadnych pomiarów, może to też coś podobnego. P.S. Kolego Ares i kolego Baranek oraz inni dzięki za wszelkie opinie żadnej nie zostaje obojętny ani żadna nie jest dla mnie upokarzająca ani krzywdząca wręcz przeciwnie one mnie UCZĄ WIELKIE DZIĘKI i czekam na reszte
  17. martwic moze sie i martwie ale chcialbym cos tym zrobic moze podjechac do nich jeszcze raz zeby to poprawwili?? Co masz na myśli mówiąc diagnostyka silnika, podjechanie do ASO ??
  18. Drodzy koledzy ja właśnie też zwróciłem uwagę na to że ten wykres wyglądał podobnie przed, więc nie chciałem nic mówić i kolega Baranek to potwierdził. Jeśli myślicie że coś jest nie tak to co to może być?? Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi i pomoce. Z góry dziękuje.
  19. Witam kolegów ja tez postanowiłem zavirusować Viki no i poszło. Modyfikacji dokonywałem w firmie NAGAZ w Łodzi na ul.Srebrzyńskiej poniżej zamieszczam scany z hamowni. PRZED i PO Teraz zostało tylko testować i jeździć. Pozdrawiam.
  20. Myślę że pomoc ze strony praktycznej i teoretycznej uzyskasz od naszego kolegi HARM'a, on sam ma VA po swapie lecz kaski to nie żałował TU masz jego stronę. Pozdrawiam.
  21. witam jestem szczesliwym posiadaczem VIKI Y20DTH jestem na etapie zakupu alarmu jakbym mógł prosic o pomoc w wyborze alarmu i jakies schematy do podlaczenia dzieki i pozdrawiam bednar_1@wp.pl
×
×
  • Utwórz nowe...