Skocz do zawartości

Witamy na Vectra Klub Polska

Guest Image

Witamy na Vectra Klub Polska, podobnie jak na większości społeczności internetowych, musisz się zarejestrować aby uczestniczyć w naszym wspólnym życiu ale nie martw się jest to bardzo prosty proces, który wymaga minimum informacji, aby zostać zarejestrowanym.

Zakładając konto na Vectra Klub Polska, możesz uzyskać następujące przywileje:

  • Zakładać nowe tematy i pisać odpowiedzi w innych
  • Subskrybować tematy i fora, aby uzyskać powiadomienia
  • Uzyskać własną stronę profilu i poznawać nowych przyjaciół
  • Wysyłać prywatne wiadomości do innych użytkowników.

achpiotr

Forumowicz
  • Zawartość

    137
  • Rejestracja

  • Ostatnio

  • Wygrane dni

    1

Wszystko napisane przez achpiotr

  1. Nie odbijają całkowicie 2 zaciski PP oraz LT z reguły jak już się trochę samochodem pojeździ, na zimnym jest OK Od razu zaznaczam że wykluczam: zaciski, tarcze, klocki, przewody gumowe, pompę ABS, płyn hamulcowy. Na forum angielskim odnośnie identycznego problemu we fiacie croma znalazłem rozwiązanie problemu poprzez wymianę pompy hamulcowej (2 osoby), natomiast na forum BMW opisano że tak się dzieje z racji nie odbijania jednego tłoczka w pompie hamulcowej gdy się nagrzeje. Są 2 obwody, że gdy jeden zawiedzie 2gi najprawdopodobniej zadziała (koła pod jeden obwód są względem siebie krzyżowo dobrane). Dodatkowo wynalazłem gdzieś że może też tak być w momencie gdy jest jakaś nieszczelność z serwa i ona cały czas daje ciśnienie na jeden z tłoczków. Jeden z forumowiczów także słyszał o jakimś patencie z podkładka przy serwo ale nie możemy teraz tego znaleźć (być może jeżeli chodziło o samoczynne przedostawanie się ciśnienia z serwo na pompę chodziło o podłożenie czegoś by niejako zwiększyć "odbicie hamulca") Generalnie szukam potwierdzania powyższego, czy ktoś miał identyczny problem i go skutecznie rozwiązał i może się podzielić, czy była to pompa czy serwo czy może komplet.
  2. Słyszałem od przedstawicieli handlowych że jak jak dostali CPC 6 to wyraźniej były głośniejsze od CPC 5 jakie mieli poprzednio.
  3. Moje 3 grosze odnośnie Dunlop SP Sport Bluresponse 215/55/16 Cicho i jeszcze raz cicho. Dość miękka osnowa, samochód trochę jak na kapciu. Moim zdaniem dobre parametry kosztem tego że opona delikatna. Po pierwszym sezonie problemy z jedną oponą - niewidoczne gołym okiem wybrzuszenie i dołek - stwierdzono na hunterze. Myślę że do Vectry musi być wzmacniana czyli z oznaczeniem XL. Po moich przygodach nie polecam. Generalnie znalazłem opinie że u kilku użytkowników się rozjechały po sezonie i tak jak tu wcześniej w wątku ciężko to było spasować z felgą i wyważyć żeby nie telepało ale mimo to przy reklamacji nie chcą uznać bo mają dość luźne normy. A opona dalej się rozjeżdża. Odnośnie reklamacji, opona musi być dość nowa żeby cokolwiek uznali (w gwarancji mają napisane ile może być zużyty bieżnik), mając bliski kontakt z jedną z firm wiem jak jest to od kuchni. Zarówno koncern Dunlop jak i Continental reklamacje rozpatrują na Hunterze i trzeba oponki wysłać odpowiednio do Dębicy albo Olsztyna. Michelin trochę lepiej bo ma umowy z serwisami i od razu mogą uznać reklamację. W jednym serwisie warszawskim na hunterze zauważył że na mojej oponie jest dołek i górka i mimo tego że opony zakładałem już na 2gi sezon ale że kupiłem w poprzednim z bieżącym rokiem produkcji to mi powiedział że gdyby to był michelin to zmienili by mi na nową na miejscu nawet gdyby nie była u nich kupowana.
  4. Skoro można dodać AUX to też można w to miejsce dodać moduł bluetooth. Poniżej filmik jak to dodać do jakiegokolwiek radia. W radiu trzeba zrezygnować wtedy z jednego że źródeł. U nas skoro można aktywować aux, nie trzeba. Może jest ktoś zainteresowany wykonaniem takiej przeróbki w moim cd30 mp3. Później mozeinni będą zainteresowani taka usługą bo chyba lepiej z bluetooth.
  5. Temat już długo niewałkowany. Ostatnio u siebie zacząłem zwracać uwagę na kontrolkę oleju po tym jak nasluchalem się że w insigniach jest problem ze smokiem. I teraz nie wiem czy wcześniej tak było czy nie. Po postoju minimum około 1h po odpaleniu kontrolka gaśnie po ok 1-2 sec. w stosunku do kontrolki akumulatora. Po całej nocy się to nie wydłuża. Jeżeli odpalę i zaraz zgaszę i odpalę ponownie gaśnie chwilę (może pół sec.) przed akumulatorem. PYTANIE: Jak to jest u was. Czyli jak wam gaśnie kontrolka oleju w stosunku do kontrolki akumulatora? - po nocy.
  6. achpiotr

    OPCOM upgrade i naprawa - Poradniczek

    Dzięki, Może już za leciwy lapek vauxa.
  7. achpiotr

    OPCOM upgrade i naprawa - Poradniczek

    Cześć, 1. Jak wam działa Vaux com 120309a 131223d Chodzi mi o prędkość działania. U mnie bardzo długo. Na początku myślałem że nie działa. Robiąc test mogę iść do toalety i jak wrócę dopiero wyświetla że przeszedł. W samochodzie przechodząc przez poszczególne zakładki to samo. Z po com 2010 żadnych problemów. Obecna wersja fw 1.60 Testowałem z innymi wersjami fw oraz innymi sterami. Winda 10 2. Chciałem podnieść fw do 1.64 ale wersje które znalazłem ocflash nie jest w stanie załadować do programowania. Ewentualnie ktoś może ma najnowszą paczkę oprogramowania opcom clone do podzielenia się.
  8. Up. No niestety nie do konca jest dobrze czasem nadal trzesie. Ale czasem i jak samochód zimny.
  9. U mnie też podobnie, niestety jak by nie błagać wulkanizatora żeby zrobił dokładniej to patrzy na człowieka jak na dziwoląga. Ale w końcu chociaż na komplecie zimowym się udało na 99%. Oczywiście żeby nakleić z większą dokładnością niż 5g to już nawet nie pytałem. Ale poprosiłem żeby wyważył na hunterze, mniej używają w serwisie to może mniejsza szansa na rozkalibrowanie, i wyłączył "smart weight", niestety starszy hunter więc nie ma jeszcze trzeciej opcji "high performance". Jedynie co zapomniałem poprosić to o nie korzystanie z opcji chowania ciężarów za ramionami. Koniec końców jest prawie idealnie, jak się mocno skupię to coś tam wyczuję macając kierownicę. Gdyby nie problemy wcześniej pewnie nie miał bym zastrzeżeń. Ale mój wniosek taki że rzeczywiście nawet przy 16" układ wymaga bardzo dokładnego wyważania. Czyli teraz szukam wulkanizatora wariata, który kalibruje maszynę często i przykleja ciężarki 2g.
  10. Wolałbym żeby poinformowali przed. Jak nie umieją to mogą powiedzieć. Tym bardziej że zdjęcie naklejki jest naprawdę proste. Po zakupie auta pierwszy raz się zamęczyłem jak wariat zdzierając starą. Przy obecnej vectrze z racji że nie mam gniazdka na parkingu zabrałem mały termoforek (napełnilem worek po mydle w płynie gorącą wodą). Położyłem pod naklejkę dociskając ręcznikiem. Rozgrzana naklejka schodzi w całości bezstratnie nożykiem. Oczywiście jej niepotrzebowałem ale to i tak najszybsza metoda poprostu usuniecia naklejki bez pozostawienia kleju na szybie.
  11. Poszukuje informacji, czy któreś ASO opla w Warszawie robi dobrą robotę lakierniczą a także wymienia precyzyjnie szyby. Teoretycznie nie musi być aso ale wolał bym żeby był ktoś kto będzie składał wszytko do kupy to nie była to dla niego nowość. Mam do wymiany przednią szybę oraz drobną rzecz na masce - zgłoszone z AC uderzenie kamienia. Dodatkowo z OC naprawa wgniecenia na przednim błotniku. Rozliczenie bezgotówkowe z ubezpieczycielem dlatego nie zależy mi na szukaniu tanio tylko dobrze. Kiedyś oddałem do lakierowania tylny błotnik do Auto Żoliborz, miałem wgniecenie parkingowe i zdartą farbę do podkładu. Pomalowali moim zdaniem dobrze, cieniowali na drzwi i całe elementy pokryli klarem. Uwagi miałem co do poskładania auta tzn. nie wpięta kostka drzwi, drzwi trochę mocniej trzeba zamykać, uszczelka drzwi nie była dobrze założona, i jeszcze pomalowali mi felgę ale przy okazji ubrudzili trochę oponę. Jestem pedantem, inny może by się nie czepiał. Natomiast kolega oddawał gdzieś suzuki i widziałem ich robotę to miałem wrażenie że może nie mają przemiału to się bardziej starają bo mu nawet polerowali drugą lampę żeby wyglądało ładnie bo jedną wymienili na nową. Boje się żeby nie było że szyba nie wklejona idealnie, że może wycieraczki ustawią źle że rozpaćkają naklejkę na szybę, że pod żelkiem będzie powietrze, że błotnik zamontują krzywo etc. Macie jakieś doświadczenia?
  12. Więc opiszę jak wyglądała naprawa w ASO AutoŻoliborz. Ogólnie jest dobrze jak na polskie/ warszawskie standardy. Czyli jeżeli się ktoś spodziewa że z racji że biorą od ubezpieczyciela 5k to będzie tip top to tak nie jest ale i tak jest niebo lepiej jak zdarzyło mi się widzieć. Szyba - jest jaka była wklejona jak trzeba nie ma się co czepiać. Czujnik deszczu oczywiście bąble powietrza, powiedzieli że będzie działać a że bez bąbli to bardzo trudno (zastosowałem smar silikonowy na żelka i jest już dobrze). Trochę niedomyte auto z kleju gdzie im się dotknęło i drobne ryski na lakierze powyżej szyby na dachu. Naklejkę zmasakrowali i oznajmili że trzeba nową. Mogłem poprosić by mi oddali fragment szyby z naklejką, wystarczy dobrze nagrzac suszarką i nożem tapicerskim schodzi w 100% bezstratnie. Ostatecznie nagrzałem i jest przyklejania dobrze. Lewa wycieraczka zamontowana wyżej niz oryinalnie, poprawiał Ale fi lanie i tak musiałem sam ustawić. Błotnik - nowy element dobrze pomalowany, miód malina. Sasiadujace drzwi pokryte lakierem bezbarwnym nowa listwa na drzwiach mucha nie siada. Maska - lakier bazowy zastosowany w miejscu naprawy przejścia niewidoczne, na całość lakier bezbarwny i wygląda jak nowa. Ale... przy intensywnym świetle świetlówkowym widać niedoskonałości starego lakieru pod nowym bezbarwnym, czyli należało wyglinkować lub polerować element przed położeniem lakieru bezbarwnego (widać ryski i zmatowienia). W słońcu niewidoczne. No i byłem się w stanie doszukać kilku przyklejonych drobinek w lakierze.
  13. achpiotr

    Nie działa tablica zegarów

    Ta sama sytuacja i u mnie. Potwierdzam bezpiecznik nr 17
  14. achpiotr

    Elektrycznie podnoszona klapa

    A myślałem że prawy w ogóle nie wypycha klapy, że jest tam tylko linka i że lewy robi całą robotę. Jak używam kilka razy dziennie to nigdy się nie zatnie. 2 lub więcej dni jak nieużywam to wtedy zacięcie. Ale przy minusach wypycha bardzo słabo lub w ogóle.
  15. achpiotr

    Elektrycznie podnoszona klapa

    A nie spadnie na łeb z całą swoją mocą, jak to ma miejsce w wypadku normalnych klap z 2 sprężynami gazowymi że jak jedną zdejmiesz to klapa leci?
  16. achpiotr

    Elektrycznie podnoszona klapa

    Siłownik lewy 300zł Potencjometr nowy 400zł Informacja od znajomego, który pracował w oplu taka, że w wypadku zacinania się klapy wymieniali potencjometr. Informacja z elektrody, w wypadku zacinania się - potencjometr lub linka zacina się w pancerzu. Moje wnioski, skoro pomaga przekręcanie potencjometru to znaczy że jest wadliwy i przekręcanie go powoduje pracę w innym (niewytartym/ zużytym ) zakresie, stąd u niektórych i to nie pomagało po jakimś czasie. Skoro pomaga obciążenie klapy to być może linka, podobno można zamontować inną z metra ciętą, lub zmienić pancerz od innej. Pamiętam jak to było w starych rowerach i linkach hamulcowych gdy pancerz był po całej długości. Kalibracja wydaje mi się zbędna i nie jest kalibracją tylko rozruszaniem klapy dlatego potem jest lepiej. Moje doświadczenie jest takie ze im mniej się jej używa tym większe prawdopodobieństwo zacięcia. Wymiana lewego siłownika chyba tylko poprawi ewentualnie wyrzucanie klapy przy niższych temperaturach.
  17. http://melbu.livejournal.com/168497.html Polecam do analizy i komentarzy czy tego rodzaju badanie ma sens. Jeżeli tak to olej GM wypada słabo natomiast np. Mobil 1 0w40 ESP Formula dobrze - mają go też w ASO ale za jakieś chore pieniądze chyba 450zł z filtrem i wymianą. Można go kupić za 35zł/1L. Już nie pamiętam dlaczego od kupna właśnie ten zalewam. Wymieniam co 15k a przejechałem przez 1,5 roku 50k.
  18. achpiotr

    Af40 dolozenie chlodnicy oleju

    Chłodnicę wody najlepiej pominąć ze względu na możliwość rozszczelnienia i dostania się plynu chłodniczego do skrzyni. Dogrzanie silnika nie jest potrzebne, daje sam radę. Termostat można użyć uniwersalny albo kupić chłodnicę z termostatem. To co zalączyłeś nie ma termostatu, albo zdemontowany albo chłodnica od tego silnika ale ze skrzynią 5 biegową.
  19. achpiotr

    Naprawa zamka bagażnika [Vectra C Kombi]

    No niestety, nie dobrałem się zupełnie do środka części mechanicznej, chciałem dojść do mikrostyków. Trzeba, moim zdaniem rozwiercić 2 nity. Inaczej raczej nie otworzymy. Poprawiłem cześć lutów w części elektrycznej i tyle - bez zmian. Czyli nie dociąga. Swoją drogą cena za nowy to kosmos 1700 zł a w środku nic specjalnego.
  20. achpiotr

    Af40 dolozenie chlodnicy oleju

    I jeszcze jak by ktoś chciał widzieć w częściach sterownik skrzyni.
  21. achpiotr

    Af40 dolozenie chlodnicy oleju

    Zdjęcia chłodnicy u mnie.
  22. achpiotr

    Naprawa zamka bagażnika [Vectra C Kombi]

    Dla potomnych kilka fotek. Narazie nic nie wskórałem.
  23. Cholera... 2 razy przez Rzeszów w majówkę jechałem i tluklo mi na A4 żebym wiedział że jest gdzie się zgłosić. ..
  24. Ja też 3 razy wyważałem, 2 razy hunter i inne cuda, potem normalna. W końcu zajechałem gdzieś po to by tylko 2 koła zamienić miejscami i facet mnie namówił żeby wyważyć, więc mówię dobra to to jedno co pan na przód przerzuca, bo patrząc na starą maszynę jakiej używał i do tego miał ustawioną tolerancję na 10 (jakie przykleić pokazywala co do grama ale sprawdzenie tolerancja 10) myślałem że bez sensu, niemniej jednak pokazała że mam nie wyważone . Pojechałem na próbę i dużo lepiej, kiera już aż tak nie telepała ale jeszcze cała buda chodziła. Czyli myślę że ta co przewalona na przód była lepsza a na tyle telepią. Wróciłem do człowieka i resztę wyważył i jest o niebo lepiej. Kirownica w ogóle nie chodzi prawo-lewo (może na upartego się coś wyczuje) buda też nie chodzi. Mój wniosek taki, na hunterze dobrze wyważali ale z racji że nie chciało im się obracać opon żeby zredukować różnice w sztywności promieniowej to telepało (bicie na poziomie 6,5kg, zimówki mam najwięcej 4,5kg) Potem na normalnej maszynie chyba miał ją rozkalibrowaną ale za to na oko poprzekręcał opony i dalej waliło. A finalnie wyważył mi na jakimś trupie i jest ok. Czyli trzeba było przekręcać i dobrze wyważyć. Chyba że opony się rozjeżdżaja i za chwilę będzie to samo. Za każdym razem pokazywało 10-40 gram nie tak. Wiec jak to jest z tymi maszynami. Do tego jak się człowiek pojawi na felgach 16 z normalnymi oponami to jak chce mieć dokładnie to wulkanizator podchodzi że się wydziwia "gdyby Pan miał 18stki na niskim profilu..."
×