Jump to content

W dniu dzisiejszym został odblokowany i oddany z powrotem do użytku garaż dla klubowiczów VKP

Znajdziecie go w menu pod nazwą Garaż lub pod linkiem:

https://forum.vectraklub.pl/garage/

Pozdrawiam Admin

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

kwaite09

Forumowicz
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kwaite09

  1. Trochę późno ,ale mam nadzieje, że pomogę. Tak odkręcasz mniej więcej o 1/8 obrotu i wyciągasz nakrętkę do góry. Pare prób i będziesz wiedział co i jak.
  2. Jaki rezultat?? U mnie Viki też zaczęła falować/trząść się, obroty się nie zmieniają, ale silnik trochę się trzęsie po rozgrzaniu. Tylko i wyłącznie na luzie, nawet po lekkim dodaniu gazu nic nie czuć już. Spróbuje tym samostartem, choć uszczelka rok temu zmieniana, ale nigdy nie ma pewności.
  3. Metodą prób i błędów doszedłem do tego!! Nie ukrywam, że pomógł mi użytkownik adik_22 Widzę że zainteresowanie tematem jest poważne Dla kogoś kto będzie w przyszłości miał problem taki jak ja: U mnie musiałem podpiąć: Przewody przy bezpieczniku od nawiewu połączyłem z powrotem ze sobą, podciągnąłem z nich +12V pod Pin 19 we wtyczce klimatronika ( u mnie pin był wolny) - to ustawia nawiew na szybę, co słychać nawet. Natomiast Czerwony kabel od Webasto nie został podpięty pod nic, wisi luzem. ( Mam nadzieje że nic to nie popsuje ) Czarny kabel od Webasto podłączyłem pod Pin 6 - Zasilanie po stacyjce Efekt jest taki, że po włączeniu Webasto wieje na przednią szybe na 4 biegu (4/9 na moje oko, ucho) natomiast klimatronik się nie świeci, ale nie przeszkadza mi to- mniej prądu. Niedługo podeśle zdjęcia - tylko poskładam wszystko w aucie.
  4. Niestety schemat dużo mi nie mówi. Ma ktoś pomysł w co wpiąć się w tym klimatoniku?? Wiem już, że muszę dodać dwa nowe kabelki do centralki klimatronika (podobno uruchamia nadmuch na szybę na 1 biegu),czy podpowie ktoś wie coś więcej??
  5. Wspomóż, może dojdę do tego gdzie to ma być. kwaite09@gmail.com Dzięki z góry.
  6. Pewnie, że czytałem, pisałem nawet do dwóch forumowiczów, ale z tego co widziałem jeden pisał post o webasto w 2013 roku, więc może nie pamięta, lub już nawet nie korzysta z forum. Napisałem post z nadzieją, że ktoś wie gdzie się wpiąć. Ogólnie tematu szukam 2tygodnie i czytałem różne fora.
  7. Czytałem tą stronę, lecz jak pewnie wiesz, nie ma tam informacji gdzie podłączyć się pod klimatyzator w vectra b Dokładnie chodzi mi o to gdzie podłączyć dwa kabelki (czarny i czerwony) od webasto. W co je wpiąć i gdzie?
  8. Witam. Kupiłem ostatnio Webasto BENZYNA THERMO TOP E, szczęśliwie udało mi się poskładać wszystko prawidłowo, prócz nawiewu. Najpierw spróbowałem bezpośrednio do dmuchawy, co spowodowało przepalenie bezpiecznika 30A. Następnie próbowałem wpiąć się przed bezpiecznik tzn. rozciąć kabel, podłączyć od webasto czarny w stronę dmuchawy, a czerwony w kabel biegnący do bezpiecznika. Efekt taki, że nie załącza nawiewu, ani klimatronika (choć nie wiem czy powinno). Próba zamiany kabli miejscami (czerwony w str dmuchawy, a czarny do bezpiecznika też nic nie robi.) Chyba, że robię coś źle ? Sprawdzałem sam przekaźnik i wydaje się sprawny. podaje napięcie po ok 5 min (dokładnie nie mierzyłem) Tutaj mam pytanie do Was: Gdzie mam go jeszcze próbować? W panel klimatronika ? Wiem, że parę osób montowało webasto więc może ktoś pamięta. Moja viki b 1.8 16v 2000Edition X18xe1 wersja z klimatronikiem.
  9. Dowiedziałeś się czy to normalne? Mam tak samo (VB z18xe) miałem niedawno awarie przepływomierza, gdy wywalał błąd i zaświecał się check, to miałem wrażenie jakby obroty szybciej spadały. Po zmianie na nowy przepływomierz, obroty wracają jak u Ciebie......i chyba zawsze tak miałem, no bez zawieszania na 1tys.
  10. Tak, dookoła musisz podważać, ona jest dość mocno wciśnięta, też miałem z nią problemy kiedyś, trochę sie pewnie powygina, ale to nic. Próbuj.
  11. Samo zaślepienie nie wywali błędu (przynajmniej u mnie tak jest i tak czytałem) oczywiście wtyczka musi być podpięta do egr'a Mam tak zaślepiony parę miesięcy i nie mam żadnego błędu (choć różnicy też żadnej nie odczułem) ja odmalowałem podstawe egr na szpachelce (puszka jest zbyt cienka) wyciąłem nożycami do blachy koszt pare zł i 20min pracy
  12. jaki silnik? jaki przepływomierz? jutro będę sprawdzał wiązkę u siebie (z18xe1) to podam.
  13. U mnie pianka też wylatywała, tyle że tylko przez kratki, więc je zdjąłem, wyciągnąłem filtr kabinowy i na otwartym wlocie włączyłem nawiew na max, wyleciało co miało wylecieć i na razie spokój. Też sie kleiła do palców czyli to pewnie "normalne" dla niej po tylu latach.
  14. Psiknij penetratorem, poruszaj, poczekaj 15min, podważ i zdejmij. U mnie była bardzo zapieczona, ruszałem nią pare min i ani drgnęła, a po chwili zeszła lekko pod innym kątem. Próbuj w każdą stronę, byle z umiarem.
  15. Miałem podobny problem, nagle nie da się zamknąć bagażnika, a jak zamknąłem to nie mogłem otworzyć. Rozkręciłem cały zamek, okazało się że był suchy jak pieprz, tylko torche brudu i osad z soli. Następnie zanurzyłem go na parę godzin w penetratorze (W40 albo jakiś inny) potem nałożyłem smaru, poruszałem wszystko żeby się rozprowadziło. Skręciłem całość i pomogło, działa już rok.
  16. U mnie był problem z przekaźnikiem, miał sporo syfu- wystarczyło wyczyścić w środku. Przekaźnik oczywiście pod kierownicą, pierwszy od lewej.
  17. Mi wystarczyła grzechotka z bitem, bez grzechotki dużo jest przekładania klucza.
×
×
  • Create New...