Jump to content

Welcome to Vectra Klub Polska

Guest Image

Welcome to Vectra Klub Polska , like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Vectra Klub Polska by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

kokos00

Forumowicz
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kokos00

  1. Mozliwe ze ten program pokazywal czasy wtryskow a nie dawki. Widzialem tylko takie cyfry jak napisalem. A czy to byly czasy wtrysku czy dawki to nie mam pojecia. Ktos ma jakies rozwiazanie mojego problemu?
  2. Dokladnie to samo auto mam tylko jedną Vectrę
  3. To byl chyba jakis program STAG ale pewien nie jestem. Bylo widac tez prace wtryskiwaczy LPG. Czemu pytasz?
  4. Co jest ciekawe? Napisałem jak jest teraz w innym temacie. To chyba nie zbrodnia?
  5. Witam na wstępie nadmieniam że jestem samochodowym laikiem więc gdyby coś w mojej opowieści było nie jasne to proszę o wyrozumiałość. W wakacje stałem się szczęśliwym posiadaczem VC Direct. Wymieniłem olej i inne podstawowe pierdołki. Już w pierwszym tygodniu zauważyłem że wskazówka obrotomierza bardzo lekko faluje. Mechanik wyczyścił przepustnicę i kazał zobaczyć co sie dzieje. W tym czasie założyłem instalacje LPG z dotryskiem PB. Jeździło super o skaczących obrotach i szale podniecenia instalacją LPG zapomniałem/ nie chciałem pamiętać. Aż do dnia kiedy autko odmówiło posłuszeństwa. Zawiozłem do opla bo mój mechanik(który tam pracuje) stwierdził że weźmie go na diagnozę na Tech2. Okazało się że padła pompa wysokiego ciśnienia(nie wiem czy LPG ma coś z tym wspólnego) Pompę naprawił mi zakład z krakowa. Kiedy Opel oddał mi auto na PB jeździło normalnie tylko że kazali mi sie wybrać do "gazownika" bo jak się włącza LPG to wyskakuje błąd na wszystkich wtryskiwaczach PB. Po weekendzie miałem wizytę u gazownika, a w między czasie jeździłem na samej benzynie i stwierdziłem że wleje sobie dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy z nadzieją że pomoże coś na owe szarpanie na biegu jałowym. Na wizycie u gazownika okazało się że PAN elektromechanik(serdeczne pozdrowienia) z opla przy lutowaniu kabli pomylił zielony z żółtym i dlatego był błąd na wtryskach. U gazownika podczas diagnozy poskarżyłem się na szarpanie i pan stwierdził że najpewniej przyczyną jest nie równa praca wtryskiwaczy PB. I na laptopie wyglądało to mniej więcej tak: nr1. 0.87 do 0.92 nr2. 0.62do 0,78 nr3, 0.82 do 0.87 nr4. 0.82 do 0.87 (Mniej więcej) Pan powiedział że wtrysk nr2 jest walnięty a nr1, nadlewa ubytki i dlatego najpewniej to szarpanie. Więc tu moje pytanie co z tym robić wymienić bramkę nr2 czy jeździć czy co? Pozdrawiam i życzę wesołych świąt(jeżeli oczywiście wcześniej nie umarliście z nudów czytając historię mojego życia )
  6. Witam ponownie trochę mnie nie było ale to przez to że miałem awarię w mojej VC. Mianowicie poszła pompa wysokiego ciśnienia. Nie kupowałem nowej tylko wysłałem pompę do naprawy do krakowa.(swoją drogą szacunek dla tej firmy za tak szybką naprawę) I teraz mnie to zastanawia czy ta pompa ma coś wspólnego z LPG z dotryskiem PB??? Wracając do tematu 1. Stag 400DPI 4x Hana 2000 Magic III 2. Nie jestem pewny ale chyba są w koletkorze. To nie płynny wtrysk 3. Z tego co wiem to ten dotrysk uzależniony jest od obrotów =wieksze ociążenie =większe spalanie 4.46L Lpg wchodzi raz udało mi sie zrobić ok 630km do zerowego stanu zbiornika(sygnał dzwiękowy) 5. gdzieś nie więcej niż 8l lpg przy tym co jest napisane wyżej wyszło 7.5l LPG. Zatankowałem PB do pełna przejechałem 2200km i zatankowałem do pełna (ten sam dystrybutor) wyszło 2.3l Pb 6. Mało wyczuwalny ale wydaję mi sie że jest on spowodowany również wagą instalacji oraz zatankowaniem paliwa i LPG 7. NIe przekracza 90 stopni 8. 8000km 9. raz dopiero ale za 2000 znowu jadę Zdjęcia musiałbym zrobić a nie chce mi sie zbytnio jak bedziecie mocno naciskać to sie pofatyguję pozdrawiam.
  7. już zapomniałem o tym że tu napisałem na forum http://lpg-forum.pl/opel-vectra-c-2-2-direct-v-3-by-sebastians-gzw-t42102.html to mój samochód. Napisane jest co zostało użyte do instalacji. Koszt to 4000zł mi się opłacało bo robie najmniej 80km dziennie. Jak ktoś nie wierzy mogę dodać zdjęcie tego auta. Jeżeli macie jakieś pytania to walcie śmiało postaram się odpowiedzieć.P.S Autko dalej jeździ
  8. Witam wszystkich. Specjalnie zapisałem się do forum żeby odpowiedzieć na ten temat. Sam nie dawno miałem ten sam problem z VC Z22YH. Wiem kolego co czujesz. Ale ja postanowiłem skusić się na instalacje z dotryskiem benzyny. I o dziwo wszystko (póki co) działa jak należy przejechałem już ponad 8000km za niedługo pierwsza wymiana filtrów. Spalanie benzyny to 2.3l/100km a gazu to nie więcej niż 8l/100km(do prędkości 110km/h) takie są moje osiągi. Jak ktoś nie wierzy mogę zrobić zdjęcia albo coś nikogo nie reklamuje mówię jak jest. Oby działało tak jak teraz.
×
×
  • Create New...