Car Audio

6 plików

1. Fotostory - montaż sygnałów RCA radio CD70/DVD90

   Przez JarekS

   Witam,
   Poniźej krótki instruktarz wyprowadzenia w radyjku sygnałów RCA.
   A więc do rzeczy, co nam będzie potrzebne.
   Lutownica precyzyjna, ewentualnie stacja lutownicza z grotem stoźkowym 20-30st.
   Cyna o  średnicy 0.35-0,5mm
   pensetki, zestaw torxów precyzyjnych
   koszulki termokurczliwe w rozmiarze 1-1,5 oraz 0,5 mm
   Elementy elektroniczne takie jak:
   -4 kondensatory elektrolityczne 1uF (microFarad) o napięciu znamionowym 100V
   -4 gniazda RCA, końcówka żeńska
   -ok 2m kabla głośnikowego (może być jednożyłowy natomiast ja zakupiłem dwie żyły + ekran )
   
   Rozpoczynamy od zarobienia końcówek, sygnał idzie do środka, ekran jest masą.
   
   Następnie przygotowujemy sobie drugą stronę kabelka, czyli montujemy do niego kondensator (w przypadku kondensatorów elektrolitycznych bardzo ważna jest biegunowość) od strony naszego kabla lutujemy nóżkę ujemną, każdy kondensator ma zaznaczony biegun ujemny w postaci paska lub też znaku - od strony nóżki. Nóżki zabezpieczamy dodatkowo koszulką termokurczliwą tak jak ma to miejsce na poniższych fotkach:
   
   
   Teraz zajmijmy się radyjkiem
   Poniżej nasz pacjent, jeszcze w ubranku
   
   Pierwszą czynnością którą musimy zrobić jest odkręcenie blokad mocujących radio w kieszeni, w tym celu odkręcamy 4 śrrubki po dwie z każdej strony.
   
   Następnie wyciągamy przedni panel, aby to uczynić należy podważyć zapadki bo bokach oznaczone strzałkami, powinien zejść bez większego problemu.
   
   A tak się prezentuje po zdjęciu
   
   Teraz zdejmujemy osłony napędów, w tym celu wystarczy na rogach podważyć delikatnie osłony śrubokrętem, nie są w żaden sposób przykręcone.
   
   Kolejną  czynnością jest usuniecie ze środka radia napędów, obydwa przytwierdzone są na 4 śrubki, miejsca śrub zaznaczone na zdjęciach:
   Napęd NAVI
   
   Napęd CD
   
   Zanim je wyciągniemy ze środka musimy odpiąć taśmy, w tym celu w przypadku napędu CD delikatnie podnosimy go do góry, odsuwamy na bok i podważając odpinamy wtyczkę, nie polecam ciągnać bezpośrednio za kabelki, może się to skończyć uszkodzeniem taśmy.
   W przypadku napędu od navi, kostka znajduje się również po stronie napędu CD, również ją  podważamy, następnie wyciągamy napęd manewrując przy tym taśmami tak aby zmieściła się w szczelinie pomiędzy płytką a obudową radia.
   
   
   
   
   Po wyjęciu napędów, przechodzimy do usunięcia szkieletu, przednia część usuwamy poprzez zwolnienie zapadek bocznych i wysuwanie panelu do przodu:
   
   I po zdjęciu
   
   aby odłączyć tył musimy odkręcić dwie śrubki z obudowy, oraz 2szt z radiatora końcówek mocy, następnie po bokach również podważamy identyczne zapadki jak na panelu czołowym.
   
   Po tych czynnościach mamy już dostęp do płytki na której musimy dokonać kilku modyfikejszon
   
   W celu ułatwienia sobie lutowania można dodatkowo odkręcić radiator (nie jest to konieczne)
   Jak już dobierzemy się do płytki, przechodzimy do rzeczy, czyli do końcówki mocy, poniżej zamieszczam jej schemat blokowy oraz rozmieszczenie pinów. Miejsce końcówki mocy zaznaczone standardowo kwadracikiem
   
   Schemat blokowy
   
   Rozmieszczenie pinów
   
   Na płycie radia rozmieszczenie pinów wygląda tak jak na fotce poniżej, nas de facto będą interesowały 4 piny
   11- sygnał Lewy Przód
   12-sygnał Lewy Tył
   14-sygnał Prawy Tył
   15-sygnał Prawy Przód
   Dla zainteresowanych masa można również wziąć z sygnału 13, ja nie widziałem w tym sensu, z boku są duże punkty masowe radiatorków i tam jest znacznie prościej doprowadzić masę z kabelków.
   
   (dla posiadaczy radia opera, końcówka ma trochę inną specyfikację techniczną natomiast rozmieszczenie pinów na płytce jest takie samo, więc możecie stosować się do powyższej porady)
   No to zaczynamy lutowanie (podpiszcie sobie kable zawczasu aby później wiedzieć który jest który )
   
   i po lutowaniu
   
   Ja kable zamocowałem za pomocą piankowej taśmy dwustronnej, można to również zrobić za pomocą sylikonu, jednak późniejsze dobieranie się do elementów może być kłopotliwe
   Pozostaje nam zrobienie otworu w obudowie na wyprowadzenie kabli na zewnątrz:
   
   brzeszczot, dremel w rękę i po chwili mamy otworek
   
   Pozostaje nam złożyć wszystko w odwrotnej kolejności jak rozbieraliśmy
   
   
   I done, po operacji
   

   15 pobrań

   Uaktualniono Czerwiec 30, 2016

2. Fotostory-Instalacja wejścia AUX w radiach CD70/90

   Przez JarekS

   Temat ostatnio dość popularny więc postanowiłem stworzyć poradę krok po kroku, co w jaki sposób zrobić, aby dołożyć sobie AUX w radyjku.
   Stopień trudności oceniam na 3/5, nie chce nikogo zniechęcać ale osobom które nie mają jakiegokolwiek doświadczenia z lutownicą, nie polecałbym podejmowania się realizacji, ewentualnie najpierw poćwiczcie lutowanie elementów smd na jakimś starym sprzęcie.
   A więc do rzeczy, co nam będzie potrzebne.
   Lutownica precyzyjna, ewentualnie stacja lutownicza z grotem stożkowym 20-30st.
   Cyna o średnicy 0.35-0,5mm
   pęsetki, zestaw torxów precyzyjnych
   Elementy elektroniczne takie jak:
   Scalaczek TDA 8579 (obalam mit o jego trudno dostępności, w chwili obecnej jest powszechnie dostępny)
   Kondensatory:
   2szt elektrolityczny 16V 47uF
   1 szt 200nF o rozmiarze kodowym 603
   2 szt 100pF o rozmiarze kodowym 603
   4 szt 470nF o rozmiarze kodowym 805
   Rezystory
   3 szt 10kOhm o rozmiarze kodowym 603
   3szt 4,7kOhm o rozmiarze kodowym 603
   2 szt 68kOhm o rozmiarze kodowym 603
   2 szt 100kOhm o rozmiarze kodowym 603
   3 szt 10kOhm o rozmiarze kodowym 805
   To teraz przejdźşmy do konkretów:
   Poniżej nasz pacjent, jeszcze w ubranku
   
   Pierwszą  czynnością którą musimy zrobić jest odkręcenie blokad mocujących radio w kieszeni, w tym celu odkręcamy 4 śrubki po dwie z każdej strony.
   
   Następnie ściągamy przedni panel, aby to uczynić należy podważać zapadki bo bokach oznaczone strzałkami, powinien zejść bez większego problemu.
   
   A tak się prezentuje po zdjęciu:
   
   Teraz zdejmujemy osłony napędów, w tym celu wystarczy na rogach podważyć delikatnie osłony śrubokrętem, nie są w żaden sposób przykręcone.
   
   Kolejną czynnością jest usuniecie ze środka napędów, obydwa przytwierdzone są na 4 śrubki, miejsca śrub zaznaczone na zdjęciach:
   Napęd NAVI
   
   Napęd CD
   
   Zanim je wyciągniemy ze środka musimy odpiąć taśmy, w tym celu w przypadku napędu CD delikatnie podnosimy go do góry, odsuwamy na bok i podważając odpinamy wtyczkę, nie polecam ciągnięcia bezpośrednio za kabelki, może się to skończyć uszkodzeniem taśmy.
   W przypadku napędu od navi, kostka znajduje się również po stronie napędu CD, r podważamy, następnie wyciągamy napęd manewrując przy tym taśmą tak aby zmieściła się w szczelinie pomiędzy płytką a obudową radia.
   
   
   
   
   Po wyjęciu napędów, przechodzimy do usunięcia szkieletu, przednia cząść usuwamy poprzez zwolnienie zapadek bocznych i wysuwanie panelu do przodu:
   
   I po zdjęciu
   
   aby odłączyć tył musimy odkręcić dwie śrubki z obudowy, oraz 2szt z radiatora końcówek mocy, następnie po bokach również podważamy identyczne zapadki jak na panelu czołoowym.
   
   Po tych czynnościach mamy już dostęp do płytki na której musimy dokonać kilku modyfikejszon
   
   Miejsca które będą nas interesować zostały zaznaczone żółtymi prostokątami.
   
   Poniżej fotki oraz oznaczenia elementów które musimy przylutować.
   Elementy pkt 1
   TDA 8579
   R1 10kOhm
   R2 10kOhm
   R3 10kOhm
   R4 10kOhm
   C1 470nF
   C2 470nF
   C3 470nF
   C4 470nF
   C5 200nF
   
   Elementy pkt 3
   R5 10kOhm
   R6 4,7kOhm
   R7 10kOhm
   R8 4,7kOhm
   
   Aby ułatwić sobie wlutowanie elementów pod ekranem pkt4, najlepiej jest odciąć kawałek ekranu, ja do tego celu użyłem szczypiec bocznych, nie ma to wpływu na późniejsze użytkowanie radia, nic się nie stanie jak go nie będzie na pewnej długoĹści, natomiast znacząco ułatwi to nam pracę.
   
   Elementy pkt 4
   R9 68kOhm
   R10 100kOhm
   R11 100kOhm
   R12 68kOhm
   C6 100pF
   C7 100pF
   
   Elementy pkt 5
   R13 4,7kOhm
   C8 47uF
   
   Elementy pkt6
   C9 47uF
   
   Na koniec wróćmy do pkt 3, można go zrobić ale nie trzeba, równie dobrze można wyprowadzić sobie kabelki bezpośrednio z wiązki kości wchodzącej do radia ( 24 wejście L, 25 wejście P, 18 masa) ja jednak wolałem zrobić wyprowadzenie kabelków bezpośrednio z płytki
   
   
   Dla usztywnienia przewodu, można jego otoczenie zalać klejem.
   Następnie należy wyprowadzić kabelek na zewnątrz
   
   Składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i idziemy do samochodu w celu aktywacji AUX, czyli w celu zmiany indeksu.
   A robi się to tak (z poziomu op-coma): diagnostyka>>rok produkcji>>model auta>>informacje rozrywka>>EHU>>programowanie>>zaprogramować indeks kodów>> i należy zmienić go na 01201
   Kabelek z drugiej strony zakończony został końcówką typu mini Jack tak aby można było rozpinać radio bez konieczności cięcia kabli, z mini Jack'a została wyprowadzona końcówka bezpośrednio do miejsca montażu AUX, w moim przypadku, zamontowałem go bezpośrednio pod zapalniczką.
   

   40 pobrań

   Uaktualniono Czerwiec 30, 2016

3. Wyprowadzenie REMOTE pod wzamcniacz w radiu CD70/DVD90

   Przez JarekS

   Jakiś czas temu obiecałem zrobić poradę a że jestem człowiekiem słownym :leze: poniżej kótki instruktaż
   A więc do rzeczy, co nam będzie potrzebne.
   Lutownica precyzyjna, ewentualnie stacja lutownicza z grotem stożkowym 20-30st.
   Cyna o średnicy 0.35-0,5mm
   pęsetki, zestaw torxów precyzyjnych
   Kabelek 0.5 ok 1m
   Przekaźnik zwierny
   siateczki termokurczliwe
   To teraz przejdźmy do konkretów.
   Poniżej nasz pacjent, jeszcze w ubranku
   
   Pierwszą czynnością którą musimy zrobić jest odkręcenie blokad mocujących radio w kieszeni, w tym celu odkręcamy 4 śrubki po dwie z każdej strony.
   
   Następnie ściągamy przedni panel, aby to uczynić należy podważyć zapadki bo bokach oznaczone strzałkami, powinien zejść bez większego problemu.
   
   A tak się prezentuje po zdjęciu:
   
   Teraz zdejmujemy osłony napędów, w tym celu wystarczy na rogach podważyć delikatnie osłony śrubokrętem, nie są w żaden sposób przykręcone.
   
   Kolejną czynnością jest usuniecie ze środka napędów, obydwa przytwierdzone są na 4 śrubki, miejsca śrub zaznaczone na zdjęciach:
   Napęd NAVI
   
   Napęd CD
   
   Zanim je wyciągniemy ze środka musimy odpiąć taśmy, w tym celu w przypadku napędu CD delikatnie podnosimy go do góry, odsuwamy na bok i podważając odpinamy wtyczkę, nie polecam ciągnąć bezpośrednio za kabelki, może się to skończyć uszkodzeniem taśmy.
   W przypadku napędu od navi, kostka znajduje się również po stronie napędu CD, również ją podważamy, następnie wyciągamy napęd manewrując przy tym taśmą tak aby zmieściła się w szczelinie pomiędzy płytką a obudową radia.
   
   
   
   
   Po wyjęciu napędów, przechodzimy do usunięcia szkieletu, przednia część usuwamy poprzez zwolnienie zapadek bocznych i wysuwanie panelu do przodu:
   
   I po zdjęciu
   
   aby odłączyć tył musimy odkręcić dwie śrubki z obudowy, oraz 2szt z radiatora końcówek mocy, następnie po bokach również podważyć identyczne zapadki jak na panelu czołowym.
   
   Po tych czynnościach mamy już dostęp do płytki na której musimy dokonać kilku modyfikejszon
   
   Następnie przechodzimy do sedna,
   W radiu CD70/CD90 nie występuję nigdzie sygnał 12V po włączeniu, jedynie udało mi się znależć wartość 8V i ją włąśnie wykorzystałęm, znajduje się w kilku miejscach, natomiast postanowiłem podpiąć się w miejscu najmniej inwazyjnym oraz w miarę prostym do zaadoptowania.
   W związku z tym że nie mamy 12V a REM w wzacniaczu potrzebuje takiej wartości musimy użyć przekaźnika zwierno-rozwięrnego o obniżonym sygnale sterowania, ja zakupiłem sterowany od 6V. Może być to dowolny przekażnik spełniający w/w warunek, w moim przypadku był to RM96P12 dostępny np w sklepie AVT
   
   poniżej poszczególne opisałęm poszczególne wej.wyj przekaźnika.
   
   Ze jest to przekaźnik zwierno-rozwierny tak więc jedna nożka pozostaje nie podpięta, od funkcji rozwarcia.
   Teraz przechodzimy do konkretów, będziemy potrzebowali:
   1. Stałe napięcie 12 V
   2. Masę
   3. Sygnał sterujący (wyżej wspomniane 8V)
   4. Sygnał wyjściowy z radia REM
   Stałe napięcie 12 V wyciągamy z głównej kości zasilającej jest to 2 pin licząc od lewej w pierwszym rzędzie od góry
   
   Przylutowany kabelek przeprowadzamy sobie bokiem na drugą stronę radia i podpinamy pod nużę opisaną jako stałe zasilanie 12V.
   Teraz bierzemy masę, można ją podłączyć albo pod kostkę radia, albo np pod któryś z pkt lutowania ekranów. Ja sobie wziąłem stąd:
   
   Tak jak poprzednio przewlekamy kabelek na drugą stronę i podpinamy pod pin określony jako masa.
   
   Następnie podpinamy sygnał sterujący: znajduje się on na kości do napędu CD drugi pin od prawej zaznaczony na zdjęciu poniżej
   
   
   Tak jak poprzednio, przeciągamy sobie kabelek do tyłu radia,
   
   i podpinamy pod nóżkę okreśłoną jako sygnał sterujący
   Fotka z między-czasie, troszkę w innej kolejności podpiąłem nużki więc proszę się tym nie sugerować.
   
   Pozostaje nam sygnał REM który musimy wyprowadzić na zewnątrz,, ja do tego wykorzystałem jeden z istniejących otworów produkcyjnych, pamiętajcię aby taki kabelek zabezpieczyć np taśmą materiałową, aby się nam z czasem nie przetarła izolacja i nie doszło do zbędnego zwarica.
   Następnie zagniatamy ostatni pin ten którego nigdzie nie podłaczamy i dla pewności okręcamy cały przekaźnik izolacją
   
   Przekaźnik chowamy sobie w przestrzeń pomiędzy ekranem a korpusem radia
   
   Składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i idziemy podpiąć REMOTE do instalacji wzmacniacza
   
   Tak jak wcześniej wpsominałem można użyć dowolnego przekaźnika, natomiast ja wybrałem takowy ze względu na rozmiar ładnie się wkomponował w radyjko w przypadku większego niestety pewnie będize trzeba go pozostawić na zewnątrz radyjka.
   Minusy tego rozwiązania: wzmacniacz włacza się wraz z otwarciem drzwi, przekręceniem na zapłon, podtrzymywany jest ok 10sekund po wyłączeniu auta radia.
   plusem natomiast jest to w przeciwieństwie do podpinania się bezpośrendio pod plus po zapłonie, że nie trzeba mieć kluczyków w stacyjce aby słuchać radia.
   

   11 pobrań

   Wysłane Listopad 1, 2014

4. CDR 500 - Wyjścia na wzmacniacz

   Przez MaciasWałcz

   Witam.
   W związku z tym że chciałem poprawić sprawność i dźwięk w głośnikach w mojej VB, zamontowałem wzmacniacz. Ale „zonk” w radiu CDR 500 nie ma wyjścia Low na wzmacniacz. Więc że jestem elektronikiem postanowiłem zrobić takie wyjście. Przy okazji zrobiłem kilka zdjęć i postanowiłem zrobić krótką i prostą poradę, aby każdy mógł sobie „dorobić” wyjście na wzmacniacz.
   Potrzebne nam będzie
   -Lutownica+cyna
   -Klej na gorąco lub izolacja
   -Przewód (ja użyłem 2x0,5)
   -Końcówki do zarobienia
   -Śrubokręt Torx T9 i T10
   -Śrubokręt płaski
   Po 1. Wyjmujemy radio z samochodu i zdejmujemy dolną blache osłonową z radia
   2. Przeciągamy przewody
   
   Ja to zrobiłem przez otworki wentylacyjne bo moim zdaniem jest najwygodniej i najbliżej do końcówki mocy.
   3. Lutujemy przewody do końcówki mocy. Należy uważać aby nie zlutować dwóch nóżek ze sobą.
   Końcówka mocy:
   
   Jak widzimy nóżki nr 11,12,13,14,15 oznaczają „IN” czyli wejście sygnału na końcówkę, a co za tym idzie wejście LOW, czyli nie wzmocnione które potrzebujemy aby podać je do wzmacniacza.
   Nóżki opisałem i narysowałem niżej dla ułatwienia lokalizacji :
   
   Lutujemy więc :
   
   
   
   Po przylutowaniu konieczne jest zabezpieczenie lutów, dlatego ja użyłem kleju na gorąco. Można też zakleić taśmą izolacyjną.
   4.Teraz zarabiamy końcówki na przewodach. Masa dla każdego z kanałów (L-P, P-P, L-T, P-T) jest jedna.
   
   
   Ja dałem sobie końcówki łączone izolowane. Można od razu zarobić końcówki chinch, pamiętając że wyciągnęliśmy tylko jeden przewód masowy który trzeba doprowadzić do każdej końcówki chinch.
   
   Teraz możemy poskładać radio, wsadzić do autka i cieszyć się wzmacniaczem i pięknie grającą muzyką.
   Jeżeli są jakieś pytania to postaram się na każde z nich odpowiedzieć
   Pozdrawiam maciaswałcz
   

   3 pobrania

   Uaktualniono Czerwiec 30, 2016

5. Demontaż fabrycznego radia CDR 2005 oraz czyszczenie lasera [Vectra C]

   Przez A&L

   witam,
   u mnie ostatnio radio CDR 2005 przestało praktycznie czytać płyty cd.
   postanowiłem zdemontować i wyczyścić laser.
   poniżej instrukcja krok po kroku - może się komuś przyda:
   demontaż radia CDR 2005, wersja z climatroniciem poniżej.
   aby nie kupować wspomnianych "wyjmaków" i nie czekać aż poczta dostarczy je do mojego lokum postanowiłem zakupić kilka różnych zestawów (1 zestaw = 4 gwoździe) gwoździ w popularnym markecie budowlanym, koszt symboliczny, gwoździe te muszą mieścić się w otworach jakie widzimy po wykręceniu 4 śrubek-zaślepek z przedniego panelu radia:
   
   a. w samochodzie patrząc na radio z przodu widzimy 4 otwory w każym rogu radia, 4 śrubki-zaślepki wykręcamy małym imbusem (zdjęcia poniżej wykonane już w mieszkaniu obrazują o które śrubki chodzi)
   
   
   b. wsuwamy 4 gwoździe około 2,5 - 3 cm aż poczujemy delikatne kilknięcie i opór, nie należy wpychać gwoździ do końca i na siłę, ponieważ zablokujemy radio jeszcze bardziej i wówczas go nie wysuniemy. aby uświadomić jak dziłają 4 zapadki trzymające radio zrobiłem zdjęcia poniżej:
   
   
   
   
   
   c. teoria mówi, że wystarczy rozchylić i pociągnąć za gwoździe i radio powoli zacznie się nam wysuwać.
   praktyka mówi zaś, że radio ani drgnie.
   w związku z tym dla pomocy zdemontowałem panel klimatronica poniżej, czas demontażu około 15 sekund (filmik na youtube pomógł), w skrócie: podważamy panel klimatronica kartą kredytową z lewej strony (pionowa szczelina) i delikatnie ciągniemy za lewe pokrętło, mi co prawda pokrętło wyskoczyło ale ciągnąłem nadal bezpośrednio za potencjometr i panel ładnie wyszedł. wówczas wysunąłem zaślepki przycisków do podgrzewania foteli (po lewej stronie pod włącznikiem awaryjnych a po prawej pod wyłącznikiem kontroli trakcji) palcem od dołu, czas 1 sekunda/sztuka. przy wsuniętych 4 gwoździach prawą dłoń wsunąłem od dołu radia przez otwór po klimatronicu i przez otwór od dołu radia wsunąłem dłoń i zacząłem pchać radio do przodu, lewą dłonią zacząłem równolegle wyciągać radio przez otwory po zaślepkach od przycisków grzania foteli, radio zaczęło wychodzić po kilka mm aż w końcu wyszło całe
   d. mając radio już w mieszkaniu demontujemy pokrywę - uwaga trzeba zerwać plombę a tym samym tracimy gwarancję
   
   e. podważamy małym płaskim śrubokrętem w 5 miejscach
   f. po zdjęciu pokrywy ukazuje nam się cały napęd cd
   
   g. odkręcamy 4 śrubki widoczne w 4 rogach śrubokrętem torx rozmiar 7
   
   h. po odkręceniu 4 śrubek unosimy napęd ostrożnie do góry, dla wygody możemy odpiąć listwę (kabelki) łączące radio z napędem cd - ja tak zrobiłem bo było mi później łatwiej manipulować samym odtwarzaczem cd podczas czyszczenia, wtyczka listwy jest szeroka, po bokach ma zatrzaski, trzeba podważyć małym śrubokrętem i delikatnie pociągnąć do góry:
   
   
   i. bierzemy napęd cd i z tyłu przez środkową szczelinę widzimy w oddali laser
   
   j. ja do czyszczenia użyłem spirola i wacików do uszu
   
   k. przez wspomnianą szczelinę przecieramy laser
   
   l. warto też przeczyścić wszystkie szczeliny, przez które przechodzi płyta cd, zbiera się tam sporo syfu przez te kilka lat od momentu wyjechania z fabryki...
   
   ł. składamy radio w odwrotnej kolejności czyli:
   - podłączamy kabelek/listwę,
   - przykręcamy 4 śrubki torxem 7,
   - zakładamy pokrywkę i dociskamy ją palcami aż zaskoczy,
   - wkręcamy 4 śrubki-zaślepki imbusem,
   - idziemy testować radio.
   u mnie pomogło, czyta teraz wszystkie cd, nawet nagrywane na kompie i porysowane...
   powodzenia!
   ps. otrzymałem informację, od JarekS:
   Tylko taka uwaga, lasera nie czyści się spirytusem, w ten sposób w znacząco ogranicza się żywotność lasera. Soczewka ma na sobie specjalną powłokę która uszkadza się przez kontakt ze spirytusem, rozpuszczalnikami . Do tego powinno stosować się specjalny płyn do czyszczenia laserów, ewentualnie płyn do czyszczenia soczewek, okularów.
   pozdrawiam,
   

   9 pobrań

   Uaktualniono Czerwiec 30, 2016

6. Zmiana przycisków pod radio z wysuwanym wyświetlaczem dotykowym [Vectra B]

   Przez x-piotr

   WITAM
   Dzięki koledze WOOCASH (jego pomysł) powstała ta porada
   Ps. Wykonujesz je na własne ryzyko
   potrzebne narzędzia:
   śrubokręty (małe i duże)
   mala piłka do metalu-plastiku
   lutownica
   skalpel lub ostry nóż
   materiały:
   kawałek plastiku lub pleksy
   kilka przewodów
   klej kropelka
   montujemy takie radyjko
   
   jak widać po wysunięciu panel zasłania wszystkie przyciski,wiec przeniesiemy przyciski poniżej radia
   
   
   wyciągamy przewody(kostki) i obracamy panel do przymiarki
   
   rozkręcamy i wyciągamy panel od budowy radia i przycisków oraz climatronik
   
   obracamy panel i skalpelem(ostry noz)wycinamy kawałek tapicerki(wycinamy w miejscach które nam blokują)
   
   
   wycinamy kawałek narożnika ok 0,5mm (w tym miejscu blokuje panel)
   
   wycinamy kawałek plastiku lub pleksy
   
   
   
   podklejamy i jak klej wyschnie wiercimy otwór
   
   
   a teraz zaczyna się zabawa z lutowaniem
   jak widać na poniższym zdjęciu musimy przewody obrócić.niestety przewody po lewej stronie(niebieska kostka) są za krótkie i trzeba przylutować ok 30cm przewodu (lutujcie przewody pojedynczo,zęby się nie zamotać)
   
   
   
   wszystkie przewody w kostkach obracamy o 180 stopni(po przekątnej),wpierw je odblokowując (polecam wyciągać przewody pojedynczo,żeby się nie zamotać)
   
   
   
   niestety środkowy pin wychodzi w kółko i trzeba go jakoś zablokować (ja tego nie robiłem,tylko wcisnąłem przycisk)
   
   
   w przyciskach trzeba obciąć "T" ponieważ będzie blokować
   
   w panelu trzeba przepiłować (przedłużyć) środkowy otwór
   
   wkładamy przyciski i skręcamy
   
   
   
   oto efekt
   trzeba jeszcze dokupić pojedyncze zaślepki lub dodatkowe przyciski
   

   5 pobrań

   Uaktualniono Czerwiec 30, 2016