All Activity

Tyle z ruska,a opel decoder już przestał być darmowy tyle modeli W0L0ZCF6861094451 Marka: Opel Model: VECTRA-C (2002-2008) Kraj: Dla Niemiec Silnik: Silnik benzynowy C18sel [2h0], z18xer [2h0], a18xer [2h0]

albo macie złe viny, albo mój dekoder się zepsuł

Dzień dobry Poproszę W0L0ZCF3571109550

Dzięki za ostrzeżenie Dam znać jutro czy coś wykryłem ale do tej pory nie zauważyłem aby gdzieś się pociło.

No,chyba że auto jeździ w firmie kurierskiej.To nie wykluczam takiego przebiegu.

A pisali po jakim przebiegu ? bo rocznie można machnąć nawet 100 tyś.

Nokian ostatnio ma tak złą opinię w internecie ,że nie wiem czy bym kupował coś z tej marki. Na ich Fanpage na FB ostatnio sypała się lawina zdjęć ,jak to wyglądają opony całoroczne po roku i nawet czasami szybciej.

O kurcze masz rację. Ale jak patrzę, to parametry dobre i w testach też wypada nieźle. Myślę, że jak cena dobra to brać i cieszyć się jazdą.

Wolę ostrzec, niż żeby sobie ktoś krzywdę zrobił. Tym bardziej, że one na oringu są i potrafią otworzyć zbiorniczek tak zero jedynkowo.

@oriencik Jak będzie odkręcał korek delikatnie to nie ma obaw. Fakt jest taki,że przy szukaniu nieszczelności korek musi być zakręcony,by wytworzyć ciśnienie w układzie. Przyjrzyj się pompie cieczy chłodzącej ,bo potrafi tam delikatnie podciekać i pasek rozrządu rozrzuci go nawet nie zauwarżysz.

No tak przecież to logiczne że aby stworzyć odpowiednie podciśnienie układ musi być szczelny Szukałem jak odpowietrzyć układ chłodzący w Vectrze i znalazłem takie wideo. https://www.youtube.com/watch?v=k6_QL3H74Dg&ab_channel=FixandDrive Zrobić tak jak na wideo aby odpowietrzyć ? To jest ten układ samo odpowietrzający się ? Oczywiste że nie będę odkręcał odrazu korka bo ciśnienie i temp. płynu mogłaby narobić biedy .

Dokładnie

No nie. Tak to sobie możesz krzywdę zrobić. Jak już, to zagrzej go na odkręconym korku. Bo jak odkręcisz po zagrzaniu, to Ci płyn wyskoczy i może poarzyć... Natomiast jak szukasz nieszczelności to nie odkręcasz,. Ciśnienie z układu wypycha płyn przez nieszczelność.

chyba pomyliłeś z Weatherproof

Korek musi być zakręcony przy szukaniu nieszczelności.

To opona całoroczna. Parametry nienajgorsze. Jak mieszkasz w mieście i nie jeździsz zimą w góry to powinna być ok.

Jutro spróbuje nagrzać go do max. temp do momentu aż wiatraki się włączą i spróbuję go odpowietrzyć odkręcając korek od zbiorniczka wyrównawczego, jeżeli dobrze rozumiem to przy zrobieniu tego powinno być widać gdzie ucieka płyn ?

Skoro tak dyskusja się rozwinęła to ja mam pytanie czy ktoś użytkował nokian wetproof w rozmiar, e 205 55 16? Cena dobra parametry też pozostaje tylko jak w praktyce...

Dokładnie. Wszystkie przewody układu płynu do sprawdzenia. Swego czasu w OB mi płyn znikał. Co ja się naszukałem, a to przy chłodnicy jak przewód wchodził było już pęknięte.

Jeśli na bagnecie oleju nie ma płynu i w zbiorniczku nie masz oleju, to masz gdzieś nieszczelność. Najlepiej rozgrzać na maxa i obserwować przewody. Najlepiej właśnie na podnośniku czy gdzieś nie jest mokro

Może być tak ,że pod ciśnieniem płyn minimalnie wypycha i jak motor ciepły zdąży odparować.Nie koniecznie z magistrali.

Okej, czyli rozumiem że powinno być widać że gdzieś z niej się poci ? Jeżeli tak to nie zauważyłem nigdzie żadnego wycieku z tej magistrali.

Ja tylko podejrzewam, że może być magistrala. Objawy miałem podobne w benzynie. U mnie dopiero wyszło na podnośniku jak auto było rozgrzane, to ciśnienie dopiero wywalało płyn. Ale lepiej niech Koledzy od diesla podpowiedzą.

Dlatego ja w 16" kupiłem 205 a nie 215. Różnica naprawdę niewielka a cena... na komplecie trochę oszczędności jest... Dębica zimowa fajnie trzyma na śniegu i błocie pośniegowym i dużo lepiej się sprawdziła od firestone, hałasi co nieco to fakt, ale spotkałem jescze głośniejsze w swoim życiu.. . Natomiast ten hankook ventus prime 3 naprawdę jest niezły a cenowo wychodzi całkiem nieźle. @darioG73 i oczywiście jest najlepsza z najlepsiejszych

Patentu nie ma ,tylko obserwacja wzrokowa.